Вобщем хотелось бы поинтересоваться кто собирал данный конфиг на зубильном низком блоке колено 78 шатуны 121 и поршень со смещением 3.5. Как двигатель себя ведет при данной конфигурации( низы верха ,тд и тп) [Ответ]

Сообщение от iron194:
Вобщем хотелось бы поинтересоваться кто собирал данный конфиг на зубильном низком блоке колено 78 шатуны 121 и поршень со смещением 3.5. Как двигатель себя ведет при данной конфигурации( низы верха ,тд и тп)

такой двиг не собирал, но смею предположить, что то как он поедет будет сильно зависеть от степени доработки ГБЦ, р-вала(ов), впуска и настройки соответственно [Ответ]

Ну гбц уже есть. На низе 1.5 едет после 5 тысяч. Вот и задумался я объем наростить)может кто собирал и расскажет что и как) [Ответ]

Сообщение от iron194:
Ну гбц уже есть. На низе 1.5 едет после 5 тысяч. Вот и задумался я объем наростить)может кто собирал и расскажет что и как)

ды от конкретного конфига то особо и не зависит имхо, от кубатуры да - сильно, а всё остальное не так важно, ну можт Р\с чуть влияет) на своём примере: распред который на 1.5 хорошо работал, на 1.7 заметно душит двиг уже.... [Ответ]

сказать что то трудно

Сообщение от danny_036:
то как он поедет будет сильно зависеть от степени доработки ГБЦ, р-вала(ов), впуска и настройки соответственно

тут всё сказано ес судить из р/с то по идее низы должны быть лучше но опять же всё упирается в валы и настройку так что врятле что то конкретное ты тут услышишь [Ответ]

Сообщение от iron194:
Как двигатель себя ведет при данной конфигурации( низы верха ,тд и тп)

Вопрос не по существу,низы или верха определяет не низ,а пожелание владельца при настройке,на что играет в первую роль пропускная способность каналов и клапанов в ГБЦ,соединения впуска с ГБЦ(кто меня знает,понял о чём я,физику не обманешь),выпуск под определённые запросы владельца,ну и правильно подобранный распредвал.
Всё остальное фикция,только не стоит обольщаться объёмом,иногда они едут хуже стока. [Ответ]

8 или 16? от R/s надо плясать имхо [Ответ]

у меня собран такой низ (карб 073 8v). По ощущениям двигатель на родном впуске и распредвале плохо крутиться выше 3 тыс. И бензин хорошо тянет даже на холостых. крутящий момент выше. [Ответ]

Спасибо всем. Вероятно все таки буду собирать 1.7 .По поводу настройки думаю проблем не будет) [Ответ]

Вопрос конечно не по пп,но все же про конфигурацию двигателя! Кто как думает,стоит ли на 2130 блоке поднимать объем до 1.9? Питание - инж. Как будет крутиться на верхах и вообще замечу ли я 100 кубиков,или стоит приберечь ресурс двигателя? [Ответ]

Volf and Iron, При оставлении шатунов сток,ресурс упадёт,немаловажную роль сыграет расточник,а точнее хонинговка блока,которая на стандартных кольцах при увеличении хода поршня живёт не слишком счастливо. [Ответ]

Profi, ход поршня так и останется 84мм,а изменится лишь диаметр цилиндра с 82 на 84. А какие они,не сток шатуны и кольца? [Ответ]

Ну для примера в Врн и области катаются два мотора с конфигом 88*146*83,0,только бюджет от стока отличен гораздо...Кстати если самочуствие позволит попробую сфотать поршни с одного такого мотора с пробегом в 20-25 тысяч км,поршни менялись из-за перехода на Н-образный шатун от I-образного... [Ответ]

по теме 78х121х82.4, совсем недавно собрал такой, на стоковой голове и со сток настройками, он лучше не поедет, зато кушать будет заметно больше... сейчас вот докатаю до 3000км и чиповаться помчу... [Ответ]

RADZHA, Вот позволю замечание,с чего такая уверенность,что

Сообщение от RADZHA:
на стоковой голове и со сток настройками, он лучше не поедет, зато кушать будет заметно больше...

?
У меня знакомый катается на таком конфиге,шатун облегчён,ГБЦ сток,без портинга,правда клапана там стоят на 7 мм ножке и размером 32,0*38,0 мм,питание карб,выпуск 4-2-1,резонатор,сток банка. Человеку очень нравится,да,распред там низенький,что при обрыве ремня фатала не происходит... [Ответ]