двигатель G16B, бензин ( 92-й ), инжектор, 1.6 16V, 97 Hp ( в ПТС бонус - 70 л.с. ) , автомат (P-R-N-D-2-L), раздатка механическая (2H-N-4H-4L). постоянный задний привод, подключаемый перед. передние хабы родные автоматические.
автомат в норме, не пробуксовывает, не тупит, переключается плавно, переучивается под разные стили езды довольно быстро, спорт режим (power) работает. масло в нем свежее, мобил, поменяно на стенде. никого не таскал, особо в говны не усаживал, не буксовал (хотя автомат дубовый и нормально позволяет покопаться в песке или снегу)
электрозеркала, все стеклоподъемники, центральный замок, ГУР, кондея нет и не было (в леворульных витарах), но можно открутить от любого другого сузуки или его аналога (эскудо, балено, сайдкик, гео трекер, леванте) и прикрутить на эту машину. технологически это возможно.
Думал что эта машина у меня останется надолго, поэтому денег, сил и времени на нее не жалел. когда движок начал кушать масло сделали капиталку. 11000 км. назад. все з/ч только оригинал. попутно поменяли на новое или контрактное почти все навесное.
поменяны: стартер, генератор, аккум 65Ач, форсунки, ДМРВ, высоковольтные провода, свечи. поменяны передние ступичные подшипники, тормозные диски и колодки. Вся выхлопная система новая, сварена по заказу по уровню рамы чтобы ничего не оторвать в загородных вылазках. меньше 2000км назад заменены все жидкости, в т.ч. в мостах и АКПП (все масла Mobil, в двигателе Total 10w40). месяц назад заменен бензонасос (ибо старый по жаре умер), бензо и воздушный фильтры.
последние 1.5 года машина обслуживалась в одном сервисе.
повторюсь что хотел машину оставить у себя надолго, сам любитель активного загородного отдыха, поэтому сделал легкую внедорожную подготовку машины. все переделки подвески и системы охлаждения сделаны по соответствующим инструкциям на сузуковод.ру
+ лифт подвески +15 см (установлена подвеска от Toyota Land Cruiser. пружины OBK, амморты Kayaba)
+ 2 комплекта резины (шоссейная 205/75/15 и грязь 225/85/15)
+ доп.свет перед-зад
+ переделана система охлаждения (медный радиатор ОЖ + радиатор охлаждения АКПП. родной радиатор отдам в придачу)
+ защита бензобака
+ установлен инвертер на 220V
но настоящего бездорожья машина так и не увидела. максимум - выезды на рыбалку и туристическо-экскурсионно-экспедиционные покатушки по всяким красивым и интересным местам по нашей и соседним областям.
из недостатков - машина была в Москве, поэтому есть проблемы с коррозией. рама в идеале, но надо проварить пороги. есть несколько небольших вмятин и царапин - наследство от прошлой хозяйки. ничего смертельного, все ремонтируемо, но времени заниматься устранением этих недостатков нет, поэтому готов сделать скидку на доведение машины до ума.
ПРИЧИНА ПРОДАЖИ: машина эта одна, а сейчас в связи с изменениями на работе много времени провожу в Москве, постоянно мотаюсь туда-сюда, поэтому нужна машинка побыстрее для поездок по трассе. поэтому рассмотрю варианты обмена на другую иномарку, возможно с моей доплатой (с любым рулем, купе, седан, хетч)
я пока в Воронеже, поэтому посмотреть машину можно в любое время (по предварительной договоренности). но отпуск не резиновый, по его окончании на продажи, показы, встречи и рассказы времени опять не будет, поэтому для посетителей данной ветки сразу скину цену до 170 000. телефон для связи 8-910-347-65-56
Изображения