Большой Воронежский Форум Mobile

Народ, стоит ли смотреть в сторону Мск, или здесь найти? Речь о Зубиле 2000-2002 года. Глуповатость вопроса сам понимаю, но ежели у кого есть - поделитесь опытом, а лучше статистикой. Хочется реальной инфы, а не ответов стоит/нестоит. Заранее благодарен. [Ответ]

В Мск они несколько дешевле, это факт. [Ответ]

Товарищ брал дешево 09 свежих годов внешне нормально, движок неплохой, салон: супер седла иномарочные обивка дверей модная

через полгода краска пучицца начала
ржавчина везде полезла правда седла ни в одном глазу
короче один плюс что он умудрился ее за те же маленькие деньги у нас и продать
так что думай сам [Ответ]

zalex У меня друг один занимается этим. Ездит в мск, покупает их, пригоняет в врн, доделывает, где-то что-то переделывает и в два раза дороже продает. Думаю, реальнее в мск тебе купить за по-дешевле. [Ответ]

ПО-дешевле как раз и манит. Трабла в том, что для себя любимого хочу, а не на продажу. [Ответ]

zalex Ну так в чем проблеиа-ТО? Для себя и купи. Хочешь дешевле, купи не совсем хорошую, в плане что в врн придется что-то подделать. В основном машины нормальные, нодешево продают, ибо ржавые. Избавься от ржавчины и вперед. Можно чуть дороже взять, и не париться с починкой. В мск полюбому они дешевле будут. [Ответ]

Так ржавь то труднее всего и вывести. Он и вопрос в целом о кузовах по большому счету. Ибо простая арифметика:

- Капремонт 9 движка, от которого старых деталей только блок остался приятелю влетел 15 штук.

- Кузов, только покраска не меньше 10, а залезь варить - еще не меньше 10-13 железки+работа.

Позвольте плиз я перефразирую вопрос - сколько должно быть столичному зубилу, что бы не было проблем с кузовом?

Если кому еще интересна эта тема. Приятель, у него свой автосервис, разбил сеня сегодня в пух и прах. Говорит, что зщубильники они на убой покупают в основном, а ездить предпочитают на более других машинах. А посему даже 3-х годовалая будет, ни движка, ни тем более кузова. [Ответ]

были недавно в мск, брали три тачки. одной из них должна была быть 9-ка. но из предложенных порядка 7 вариантов ни одна не понравилась - ржавь.
в итоге была куплена случайно попавшаяся на глаза 10-ка 98 г.в. в вполне приличном (по срав. с 9-ми) состоянии. покупатель ничуть не сожалеет.
цена 3600. за 9-ки хотели от 2400 до 2900 имхо. [Ответ]

zalex Про техническое состояние московских машин можно говорить и спорить сколь угодно долго, попадаются как вполне нормальные экземпляры, так и хлам. По теме: машина 2000-2002 года моложе пяти лет, и при постановке на учет в Воронеже начнется самое интересное - временный учет, запрос в Москву ит.д. и т.п., канитель это в лучшем случае продлится может 3 месяца(исключение если ты к начальнику дверь ногой открываешь, тогда они естественно быстро все пробивают), в худшем может год, "висеть между небом и землей", в это время ты машину само сабой продать не можешь.
Теперь вопрос - ты уверен в сто процентной юридической чистоте машины?(даже если сам за ней поедешь). Случай, знакомый берет коляску в москве - принем её якобы снимают там с учета и выдают транзиты, он рад и счастлив, приезжает в Воронеж -> выше перечисленная процедура, результат запроса данное автотранспортное средство на учете в таком-то МРЭО ГИБДД не стояло - результат очевиден и предсказуем. Радует, что когда это произошло за 15 т.р., ему сделали документы, естественно с гарантией беспроблемного передвижения только по Воронежской области.
Так, что вот такие пироги. [Ответ]