Товарищи, если кто знает, подскажите сколько будет стоить замена чулка заднего моста на ваз 2106? Новый чулок уже имеется.

если редуктор один меняют за 2-2.5 р,то я так думаю ещё столько же и на замену чулка .Тяги реактивные по 20 0р.кажная,рублей по 150-200 амморты .В итоге 6-7 р глядишь насчитают .

Видимо не совсем поняли мой вопрос. Мне не мост менять нужно, а всего лишь сам чулок. Все остальное в порядке.

Сообщение от Jimmi:
Видимо не совсем поняли мой вопрос. Мне не мост менять нужно, а всего лишь сам чулок. Все остальное в порядке.

Вы видимо с техникой на ВЫ ,ибо дабы поменять чулок,то надоть:1. снять полуоси 2. снять редуктор.3. снять тормозные опорные щиты. 4 продефектовать подшипники полуосей. 5. диагностика тормозных цилиндров ,троса ручника. 5 чулок старый отсоединить от кузова путём отсоединения от аммортов, реактивных тяг :продольных и поперечных.6. "колдун" тож снимать и менять ,ибо трубка "каляная" ломается,а также привод "колдуна " снимать ,затем настраивать.
7.демонтаж резонатора и глушителя.8. демонтаж карданного вала.9. прокачка торм. системы И этого всего лишь навскидку и без форс-мажора ввиде осыпавшихся саттеллитов редуктора, "сопливых" торм. цилиндров,"кривых" барабанов,"закисших" барабанах на направляющих полуосей,резинках закисших реактивных тяг,дырявом и гнилом глушителе,изношенных распорных планках ручника, дефектном самом тросе ручника ,изношенных торм. колодках ,а также клацающих крестовинах.

ивушка, все так,но глушак зачем трогать?

Сообщение от hmuryj:
ивушка, все так,но глушак зачем трогать?

чтобы не обжечься:и не удариться об него,но а серьёзно---при закатывании тяжёлого моста в сборе возможно будет мешаться при оперативном маневрировании для людей и инструмента,а также шанс погнуть увеличится и затем состыковать будет сложно и по неплотностям соединения будет просекать-прогорать. Всё зависит от квалификации персонала и наличия необходимого инструмента ,а также ПТО\подъёмн. механизмов\.