Большой Воронежский Форум Mobile

Kostik Чего тут спорить, обрати внимание на резкий старт 09 и 99 - увидишь разницу.
И на сколько я понял человека интересует что лучше в принципе из пользовательских соображений, а не из всяких там теоретических особенностей. У меня много знакомых зубиловодов: владельцы 08 и 09 ни разу не жаловались на управляемость, чего нельзя сказать о владельцах 99. (почти у всех машины не ранее 2003 г.в.)
Balrog

Сообщение от :
Соответственно - чем больше задирается нос на разгоне, тем лучше управляемость

поподробнее, пожалуйста

Serega Я ж объяснил - дело в развесовке. Идеальная развесовка по осям - 50/50.
В большинстве машин, в том числе и вазах, на переднюю ось приходится больше веса, чем на заднюю, например у 2108 что-то около 60/40. При прочих равных (одинаковом крутящем моменте при старте, ~ той же массе и колёсной базе) сильнее нос будет задираться у машины, у которой соотношение перед/зад меньше (то есть развесовка ближе к идеальной).

Хмммм.... Недопонял...
И кто сказал что у 99 плохая управляемость? Может это всего лишь ушастая прокладка виновата?
В апреле прошлого года взял себе 99-ю. Довел своими руками до ума и ПОКА другого ничего не хочу. в свое время пришлось поездить и на 9 и на 8 - эта нравится больше.

Serega да еще мы твоих зубиловодов не слышали, которые пружины kilen ставят чтоб картошки больше в багажник влезало))))))))))))))))))))
А тем кто жалуецца на управляемость посоветуй всетаки подвеску продиагностировать.

да уж, Вот я просто спросил, а вы мне рассказываете про такие весчи, которых я практически не понимаю.Я не собираюсь на ней газовать так, чтобы маслом забрызгивало стекла сзади стоящих машин!!!
Меня никоим образом не интересует чья морда задирается выше при резком старте. Мужики вы мне так скажите : ПРИМЕР: в эксплуатации лучше 9 потому что у нее задняя подвеска крепче , чем у 99...или еще ченть ....

SWAT , все у них (у зубил), как было сказано выше ОДИНАКОВОЕ. отличие только кузов-и все. Если тебе не учавствовать в гонках, то бери что нравится, ну или на что деньги есть.
g_beard , а что ты делал со своим зубилом по части доводки? Я вот скоро долги отдам и тоже хочу провести небольшой тюн своего зубила (синие писалки и красные брызговики не рассматриваем)-я имею в виду ТЕХНИЧЕСКУЮ модернизацию-там тормоза, подвеска, может с салоном что полезное сделал-поделись плиз))

Сообщение от alexP:
g_beard , а что ты делал со своим зубилом по части доводки? Я вот скоро долги отдам и тоже хочу провести небольшой тюн своего зубила (синие писалки и красные брызговики не рассматриваем)-я имею в виду ТЕХНИЧЕСКУЮ модернизацию-там тормоза, подвеска, может с салоном что полезное сделал-поделись плиз))

Прежде всего заставил все работать именно так как должно. Перебрал полностью тормоза (вымыл все и заменил все резинки + сам наклеил накладки на задние колодки + новые барабаны), заменил в КПП все синхроны и подшипники, поставил корзину и диск Valeo, сменил в движке все сальники на Elring, поставил кольца Male, в голове сменил клапаны и направляющие на Metelli, перебрал рулевую рейку, поставил разборные наконечники, в стойках и спереди и сзади стоят газовые Plaza-safetrack, опоры СЭВИ-СПОРТ, во всех ступицах - саратовские подшипники со смазкой ХАДО, заменил все резинки подвески, потсавил коммутатор BOOSTER и разрезную шестерно распредвала (со смещением на ползуба), сменил ТОСОЛ на антифриз CONSOL, поставил помпу LGR, в масло - два тюбика ХАДО и кондиционер Vera LUBE, проклеил шумоизоляционными накладками капот и крышу, поднял салон (без торпедо - это дело ближайшего будущего). проклеил шумоизоляцией... вроде все...
а, перебрал ШРУСы, набил их МС-1000...
Впереди - снятие и промывка бензобака и снятие торпедо с его шумоизоляцией и доведением до ума отопителя салона...

Долго чесал репу насчет дисковых задних тормозов - отказался из-за отсутствия надежного механического ручника. Хочу поставить барабаны и колодки от классики. возможно - вентилируемые передние диски.

Вот это да.. могу только пожать руку-уважаю, как говорится))
Шумоизоляцию салона чем делал?
А на счет тормозов-зачем шило на мыло менять?
В продаже есть нормальные киты на зубило-гдето 300баксов
У знакомого на девятине (правда жутко спортивной) стоят буржуйские (б/у) вентилируемые дисковые-супер))
Я с классики только пересел. На ней после смены всего механизма ручника на новый этого самого ручника на пол-года хватало и все((. Да и барабаны снимать помучаешься..

Сообщение от alexP:
Вот это да.. могу только пожать руку-уважаю, как говорится))
Шумоизоляцию салона чем делал?
А на счет тормозов-зачем шило на мыло менять?
В продаже есть нормальные киты на зубило-гдето 300баксов
У знакомого на девятине (правда жутко спортивной) стоят буржуйские (б/у) вентилируемые дисковые-супер))
Я с классики только пересел. На ней после смены всего механизма ручника на новый этого самого ручника на пол-года хватало и все((. Да
и барабаны снимать помучаешься..

шумоизоляция - сначала пенополиуретан с прорезиненым слоем и алюминевой фольгой. Продаются на толпе. Затем шумоизоляция стандартная. а затем салонный ковер родной.

Тормоза - просто очень люблю хорошие, у меня что на старой классике. что на этой - они близки к идеалу. Но вот прочел о дисковых задних - призадумался. А потом даже пощупал стандартный комплект вазовский - и плюнул - г... редкое!
Но вентилируемые - поставлю