db9am, А вы не бойтесь пишите, кому надо поймут....... Всегда находятся те, кто не понимают, это аксиома, которую пора бы уже и знать ..
Кстати, видите как на самом деле обстоят дела... Просишь поделиться бесценным опытом профи в делах осмотра авто - молчат как партизаны, мол вы ничего не поймёте.. Как вы плохо,уважаемые, думаете о новичках, что печально увы и ах......
Вообщем, db9am, руководство к действию я вам накалякал - вам остаётся только действовать..Однако ждем и надеемся на тех, кто соизволит еще поделиться тут реальным опытом профи, ведь ,правда, очень занимательно увидеть здесь чужой опыт...

Кстати db9am, вы бы не хотели послушать курс по осмотру авто от пользователя НКВД за деньги ?

надоже,мужчины бывают сварливее женщин)))

Сообщение от Mister_Iks:
Кстати db9am, вы бы не хотели послушать курс по осмотру авто от пользователя НКВД за деньги ?

)))))))))))))))))))) - да ты не стесняйся - набирай группу - так дешевле ))))))))))))) К стате ты так на вопрос и не ответил:

Сообщение от Buddy007:
Mister_Iks, тебе лет то сколько, только честно?

Сообщение от Mister_Iks:
И еще, если у вас есть свои методы осмотра тачки, будьте добры, напишите о них

Да не, у тебя так-то всё правильно... чуть-чуть деталей просто не хватает:
1)Главное кузов чтобы был не гнилой, ржавчины поглядите. Чтобы найти ржавчину, надо потереть арки наждачкой, а мастику с днища отковырять стамеской. Если продавец сопротивляется, то 100%, что где-то есть ржавчина – трите тщательней!

2)в салоне ничего не отваливалось. Возьмитесь за дверную ручку, упритесь ногами, потяните на себя – не отвалилась? Замечательно! Проделываем тоже самое с торпедо, потом пробуем повисеть на зеркале.

3) Как работает движок послушайте. Возьмите с собой терапевта - у него есть стетоскоп. Терапевт должна выдать справку «Посторонних шумов не обнаружено» и после этого её можно брать, прямо на капоте.

4) Как заводится посмотрите, возможно, аккум дохлым будет. Если не завелась, то попробуйте прикурить от АКБ телефона. Если и это не помогло, то, значит, у вас в телефоне дохлый АКБ – надо покупать новый.

5) Ходовую и подвеску проверьте на ухабах. Что там скрипит послушайте. Послушали? Скрипит? Это хорошо – значит, подвеска есть. Брать однозначно.

6) Компрессию в цилиндрах двигателя замерьте. Возьмите линейку, замерьте. Если мало, то либо долейте полведра, либо придётся покупать компрессор.

7) Подтеки тосола посмотрите. Лизните подтёк – если сладкий, значит тосол: за машиной следили, в радиатор воду не лили, машины была в заботливых руках – надо брать!

8) Подтеки масла и тормозухи посмотрите. Течёт? Превосходно – значит, масло есть, двигатель не голодал.

9) НЕ перегревается ли движок. Запихните градусник в выхлопную трубу. Норма 36,6, сильно меньше – труп, больше 38,5 – дайте ему жаропонижающее (пачку аспирина в бак), вызовите терапевта и можно брать. Терапевтшу, естественно.

10 Тормоза не скрипят, как тормозит. Тормозные шланги посмотрите, пощупайте. Ручник проверьте. Если скрипят, значит они есть, остается только проверить: Разгоняемся до 80, за 5м до Мерседеса S600 начинаем тормозить… если не успели, то не берём – тачка битая, к эксперту не ходи! Если успели, то нащупываем шланг – протечек быть не должно, штаны должны быть сухие. Для проверки ручника: оставляем на ночь машину с затянутым ручником на Машмете - если с утра машины на месте не оказалось, то ручник не работает.

11. Проверьте фары, габариты, поворотники - они должны работать. Если не работают, то не стоит отчаиваться – тонировка оптики стоит сущие копейки.

12.. Попробуйте переключать передачи.... Они должны легко переключаться. и не вылетать. Заднюю включите, проверьте задний фонарь работает? Передачи проверяются на ходу – разгонитесь до 120, попробуйте переключиться на 1ую без сцепления– если есть скрежет, то синхронизаторы пора менять. Теперь тоже самое со сцеплением – вылетели? Надо было пристегиваться! Включите заднюю передачу - когда позади машины появится прохожий, то немедленно начинайте движение: крик и удар свидетельствуют о неработающем заднем фонаре!

13) Не уводит ли руль, люфт большой ? развал-схождение посмотрите. Прекратите фантазировать насчёт большого лифа и развала терапевта, займитесь проверкой трусов шрусов:

14) Шрусы проверьте. Они не должны хрустеть. Погрызите ШРУС – не хрустит? Наверное, отсырел, необходимо подсушить.

15)Глушитель не сгнил, держится? Крепление посмотрите. Вытащите из выхлопной градусник, вставьте лом, вращательными движениями проверьте крепление: чем дольше продержится, тем крепче оно было. Теперь совершайте поступательные движения – если лом углубился только на 5ой фрикции, то глушитель не гнилой, хороший глушитель был.

16) Запаска есть? А Домкрат, а огнетушитель, а какие запчасти есть ? проверьте. Багажник должен быть завален всякими железяками, подшипниками и винтиками – это говорит о том, что перед продажей в машине поменяли все изношенные детали и она теперь как новенькая. Если ещё и двигатель запасной в гараже, то покупать не раздумывая!

17) Выверните свечи из движка, посмотрите зазоры... Всё той же линейкой, которой проверяли компрессию. А наждачка, которой искали ржавчину, пригодится чтобы увеличить зазоры. Внимание: все замеры производит на работающем двигателе! (вдруг АКБ дохлый, потом не заведётся)

18) Стекла посмотрите, не разбиты? А стеклоподъемники работают? После проверки ручника на Машмете может быть только 2 варианта – либо ручник не работает, либо стёкла разбиты. Сами решайте, что важнее. При покупке ВАЗ-2108 обязательно проверить задние стеклоподъемники – наверняка не работают! Повод для торга.

19) А замки дверей не заедают? Выньте лом из глушителя, натяните терапевта вставьте шланг в выхлопную натяните шланг на выхлопную, другой конец продавца шланга вставьте в терапевта салон, закройте двери. Если на этом тестирование не закончилось, то, значит, замки не заедают. Или, как вариант, в глушителе есть дырка. Или нет стёкол. Короче, надо на диагностику ехать.

20) Бибикалка работает? Попросите кого-нибудь наклониться к решетке радиатора. Нажмите на клаксон. Если услышали «би-би» в салоне, то работает. Если «пи-пи…пи-пи-пи…пииии тарас!» с улицы, но вас зовут не Тарас, то тоже хороший знак - работает!

21) По кузову: посмотрите зазоры межу деталями кузова, должны быть одинаковые, иначе бита. Если после проверки замков вы поняли, что вам пытаются втюхать какое-то решето, а не немецкий газенваген герметичный а/м, то прекратите размахивать линейкой – возьмите биту!

22) Дворники работают, омыватель работает? Дворники работают абы как, поэтому не стоит на них надеяться – требуйте от продавца комплект «гусениц» на зиму! И не ведитесь на «Да на кой вам омыватель? Всё равно стёкол ведь нет…»! В омыватель можно налить водку/коньяк/текилу/шнапс (лишь бы не замерзало) и тогда вы станете получать несравненно больше удовольствия от поездок. ГИБДД можно не бояться – это же от омывателя такой запах, вы ту ни при чём.

23) А зеркала боковые регулируются? А на кой они вообще нужны, когда на тачиле тонированная оптика, глушитель прямоток, спирт в омывателе, на пассажирском тарпавтша, а на заднем бита?!

Сообщение от Mister_Iks:
db9am,Кстати db9am, вы бы не хотели послушать курс по осмотру авто от пользователя НКВД за деньги ?

Прайс в студию
YUreal, теперь ничего не боюсь. С таким руководством найду себе девятку с сердцем льва!