Большой Воронежский Форум Mobile

Не понимаю, что можно в этой теме обсуждать. Топикстартер приборам не доверяет, сам на глаз крутит зажигание и хочет чтобы автомобиль ехал. Клапаны когда последний раз регулировались/проверялись зазоры? Цепь натянута? Компрессию измеряли? Свечи в каком состоянии? Сопротивление высоковольтных проводов измеряли? Зажигание контактное или БСЗ? если БСз, то свечи правильной маркировки? При резком нажатии педали газа что происходит?

Вам посоветовали карбюраторщика, вот езжайте к нему или к другому кому-нибудь. На расстоянии еще не научились мы зажигание регулировать, к сожалению. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
38-09-24 дмитрий и сергей\ю.з. р-н

у них дорого, просто снять/поставить старый на новый карбюратор на классике стоит 500 рублей, а если его регулировать еще, то от 500 до 950 [Ответ]

Сообщение от ЖёсткО:
у них дорого, просто снять/поставить старый на новый карбюратор на классике стоит 500 рублей, а если его регулировать еще, то от 500 до 950

У Доманских (в Березовой роще) полгода назад за 900р без запчастей (1100р с запчастями) чистил карб со снятием оного + выставили зажигание. Так что 500р за снять/поставить карб считаю нормальной суммой, должны же чем-то карбюраторщики зарабатывать. [Ответ]

Сообщение от Shep:
rusgrid, клапан если не закрывается до конца то выхлопные газы сделают своё дело.

а если еще и зажигание позднее, то можно и нормально отрегулированные клапана пожечь [Ответ]

Открыл крышку воздушного фильтра, оказался лед на карбюраторе и много. ВЕдь он по идее не мог забится везде в карбюраторе? [Ответ]

rusgrid, машина на улице стоит? [Ответ]

Да, но смотрел недели 2 назад, так все сухо было. А сейчас лед вокруг замерз и похоже попадала вода в 2 полости карбюратора и еще куда ни лень. Может и там все смерзлось
А теперь делать как выходной буду, с нового года все работаю. [Ответ]

Сообщение от rusgrid:
Да, но смотрел недели 2 назад, так все сухо было. А сейчас лед вокруг замерз и похоже попадала вода в 2 полости карбюратора и еще куда ни лень. Может и там все смерзлось А теперь делать как выходной буду, с нового года все работаю.

наверное это потому, что в карб идет холодный воздух, включи теплый все отогреется и растает [Ответ]

попробую, что получится. Если бы прогорел клапан, то все свечи не должны быть засраны? У меня они таковы, хотя недавно все были Ок. [Ответ]

Сообщение от rusgrid:
У меня они таковы, хотя недавно все были Ок.

если у тебе лед в жиклерах, то может быть все, что угодно, от богатой до бедной смеси [Ответ]

это 100% карб,а засрался он из за того что движке холодно и образуется конденсат в поддоне,который через сапун идёт в карб,была точно такая же беда когда ездил на пятёрке,если свечи сильно засраны то лучше купить новые и лучше наши А17ДВРМ [Ответ]

Точно, как прямо с сапуна шло, а у меня порвался патрубок теплого воздуха, может он и не грел... А если очистителем карбюратора (аэрозоль) залить прогазовать, и патрубок [Ответ]

Сообщение от rusgrid:
, а у меня порвался патрубок теплого воздуха, может он и не грел...

именно так, вот и вся беда

Сообщение от rusgrid:
А если очистителем карбюратора (аэрозоль) залить прогазовать, и патрубок

достаточно патрубок поменять и машину прогреть [Ответ]

А аэрозолем для очистки карбюратора можно прочистить жиклеры, холостого хода еще там какого то? [Ответ]

rusgrid, можно, только надо знать куда лить. [Ответ]

rusgrid,конечно можно попробывать прочистить сначала аэрозолем,это самый простой вариант,если ничего не выйдет,то тогда полностью разбирать,мыть и настраивать.
P.S. ток сначала приведи в порядок подогрев карба. [Ответ]

Сообщение от Андрюха Х.:
это 100% карб,а засрался он из за того что движке холодно и образуется конденсат в поддоне,который через сапун идёт в карб,была точно такая же беда когда ездил на пятёрке,если свечи сильно засраны то лучше купить новые и лучше наши А17ДВРМ

Что то я не понял. Как движке может быть холодно? И как ты решил свою проблему? У меня такая фигня была, не переставил на зиму подачу воздуха, так у меня тоже вся кастрюля в вводе была. Карб по любому разбирать, воды там до фига. У меня даже во впускном коллекторе была. Там делов на 40 минут в полевых условиях. В гараже минут на 20-30. И обязательно фильтр воздушный поменять! [Ответ]

очень просто из за разницы температур,так как на улице холодно то при прогреве и при остывании двигателя образуется конденсат,сапун вниз опустил,а весной снова одел))) [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Карб по любому разбирать, воды там до фига

хз.. у мня когда сломался автомат теплый/холодный тупо машина простояла полчаса в теплом боксе с подключенным напрямую горячим, ничего не разбирали, ничего не регулировали [Ответ]

у мну ничего не подогревается и не переключается в карбе и возд. фильтре вот ужо лет 5:ничего никогда не засорялось\свечи,карб\.Корпус фильтра тож водой никогда не смачивался. [Ответ]

Сообщение от Андрюха Х.:
очень просто из за разницы температур,так как на улице холодно то при прогреве и при остывании двигателя образуется конденсат,сапун вниз опустил,а весной снова одел)))

Нужно будет обратить на это дело внимание. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
хз.. у мня когда сломался автомат теплый/холодный тупо машина простояла полчаса в теплом боксе с подключенным напрямую горячим, ничего не разбирали, ничего не регулировали

Может все таки не столько воды попало. Я просто сам на трассе снимал и разбирал карб, во впускном коллекторе была лужа объемом около 2-3миллилитров, не думаю что она сама бы испарилась, да и в кастрюле было достаточно воды, что бы машина не завелась. [Ответ]

Сообщение от Pozitron32:
У Доманских (в Березовой роще) полгода назад за 900р без запчастей (1100р с запчастями) чистил карб со снятием оного + выставили зажигание. Так что 500р за снять/поставить карб считаю нормальной суммой, должны же чем-то карбюраторщики зарабатывать.

езжайте к ним отлично делаю карбюраторы, и зажигание выставят, и на всякий проверят компрессию...Только там по моему Демидовы? [Ответ]

Сообщение от ивушка:
у мну ничего не подогревается и не переключается в карбе и возд. фильтре вот ужо лет 5:ничего никогда не засорялось\свечи,карб\.Корпус фильтра тож водой никогда не смачивался.

Либо везет, либо в суровых условиях не ездили по трассе. Я тоже раньше думал что фигня все это зимний, летний режим. А когда этой зимой в пургу и мороз встал, отъехав 20 км от липецка и на морозе снимал карб, то понял что не фигня это. Под капотом на брызгавиках был равномерный толстый слой снега, даже бабину засыпало чуть ли не вровень. Как уже выше писал, воды по колено было в карбе. Промыл, машина тут же ожила. Но не на долго км на 30 хватило ее. Потом все хуже и хуже. Кое как доехал до ямного, возле дома заглохла и все! Тут уже другой карб, новый фильтр, трубу для горячего воздуха. И тут же в воронеж, по приезду в гараж осмотрел кастрюлю, была сухая. Так что как то так.
Лучше переведите машину в зимний режим. Это не долго, а польза есть, когда в карб попадает теплый воздух это как то лучше. Да меньше вероятности как я в мороз на трассе карб разбирать. поверте, мало интересного в этом занятии. [Ответ]

Лучше вообще на зиму сапун вниз опустить... [Ответ]

Сообщение от Андрюха Х.:
Лучше вообще на зиму сапун вниз опустить...

Пока одет. Вроде все нормально. Будет хандрить, придется опускать. [Ответ]

Ну вот значит как все было, прочистил карбюратор (грязи в поплавковой камере было), продули жиклеры и все каналы, воздуховод с теплым воздухом сделал, и усе, вот вам и 900-1000р, недоставшиеся карбюраторщику. А свечи кирпичного цвета. менять пока не вижу смысла. [Ответ]