Всем привет , несмотря на затишье работы над автожиром идут полным ходом . В результате испытаний выявил один очень важный момент . Изначально копируя маховые пластины ротора с других аппаратов стремился достичь такого режима работы ротора при котором лопасти само ориентировались в полете в зависимости от углов атаки ротора и направления ветра ,но на практике оказалось что аппарат стал склонен к раскачке и запаздало реагировал на управляющее воздействие , что постоянно приводило к грубым посадкам и падениям . решение укоротить лопасти я отмел ( чтобы иметь запас ометаемой площади ) и изготовил новую предельно жесткую маховую пластину . Автожир как будто подменили , сидит в небе как влитой и уверенно ходит за ручкой , скорость немного возросла но в допустимых приделах , в общем летит вполне стабильно и главное управляется . Сегодня я впервые рулил этим аппаратом а не он мною.
ЗАВТРА пойду на полеты надеюсь снять видео .
Сегодня не летал траур ,ан 148 и люди .... [Ответ]

NFA, будем ждать видео))) [Ответ]

Еще немного фото с испытаний на полях в районе Шилово .
Изображения
   

  [Ответ]

Ребята ,вот видео как и обещал , старался отразить все моменты нелегкого пути автожира в небо.

http://rutube.ru/tracks/4186270.html...9d89934c1ea89f

Надеюсь увидимся на полетах! [Ответ]

Ну что сказать прикольно вышло =) [Ответ]

Классный аппарат! [Ответ]

Очень интересная модель и исполнение на 5 баллов! Но возникли два вопроса. Почему при вращении лопастей так шатает мачту (да и всю модель, хорошо видно на видео между 1:17 и 1:23)? И второй: почему мачта такая длинная? Смотрел различные модели, да вот хотя бы фото на первой странице темы - мачта гораздо короче. [Ответ]

Сообщение от Dreich:
Очень интересная модель и исполнение на 5 баллов! Но возникли два вопроса. Почему при вращении лопастей так шатает мачту (да и всю модель, хорошо видно на видео между 1:17 и 1:23)? И второй: почему мачта такая длинная? Смотрел различные модели, да вот хотя бы фото на первой странице темы - мачта гораздо короче.

Спасибо за вопрос , вибрация аппарата на видео между 1:17 и 1:23 вызвана не точным совмещением лопастей ибо лень было так как полет не планировался.

Мачта этого автожира (да и любого) рассчитывалась по развесовке ,точке приложения аэродинамических сил и тех характеристик( устойчивости управляемости ) которые я хотел получить, например автожир легко делает петли и бочки с малым радиусом .В общем для каждой модели мачта индивидуальна , а автожир Сиервы на первой странице часто лупит себя по килю , так что на чешских моделях она немного выше. [Ответ]

полета вольное упорство!!!!довел!!!темыч ты МОДЕЛИСТ с большой буквы!ура! это ж сколько проб и ошибок!не каждый сможет [Ответ]

Сообщение от Sp][gel:
полета вольное упорство!!!!довел!!!темыч ты МОДЕЛИСТ с большой буквы!ура! это ж сколько проб и ошибок!не каждый сможет

Если бы не вы ребята ничего бы не было! [Ответ]

Сообщение от NFA:
Спасибо за вопрос , вибрация аппарата на видео между 1:17 и 1:23 вызвана не точным совмещением лопастей ибо лень было так как полет не планировался.

Мачта этого автожира (да и любого) рассчитывалась по развесовке ,точке приложения аэродинамических сил и тех характеристик( устойчивости управляемости ) которые я хотел получить, например автожир легко делает петли и бочки с малым радиусом .В общем для каждой модели мачта индивидуальна , а автожир Сиервы на первой странице часто лупит себя по килю , так что на чешских моделях она немного выше.

Спасибо, всё понятно. Серьёзный подход! [Ответ]