Большой Воронежский Форум Mobile

rock, друг, я же сказал свое мнение для того чтобы вы его просто приняли к сведению. Чтобы в следующий раз было бы интереснее еще бОльшему числу участников, а не для того, чтобы чмырить мероприятие. Что вы пытаетесь оправдать что все было классно? Может и было классно, НО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ЛУЧШЕ И НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ТАЗЦОВ.

ЗЫЖ про деление на классы: если трасса узкая - то получится что маленькие маломощные маневренные авто покажут лучшее время, чем более мощные с большей колесной базой - ЭТО РЕАЛЬНЫЙ КОСЯК КОНФИГУРАЦИИ ТРАССЫ, такого нет ни в одной автоспортивной дисциплине. Может так мои рассуждения покажутся здравыми?

Михаил_3110,
принято

вставлю свои 5 копеек.

трасса с участками где надо ехать вперед/назад сразу ставит авто с АКПП в неравные условия с авто с МКПП, которым надо полностью остановиться, чтобы перевести режим коробки, и стоя подождать пока включится передача.

коробку гробить не собираюсь.

Да. Ещё ущемлены права уазиков! Даёшь третий этап на газоне рядом с Ареной!!!

)))))) и права луноходов...даеш лунный грунт на парковке арены)))

Пятачок, слушай, почему ты не можешь нормально общаться с людьми? твой стиль общения не располагает к дальнейшему диалогу.
зыж во всех нормальных странах, кроме россии раздают анкеты, и на основании статистики делают изменения в предлагаемых продуктах. В россии недозрели до критики, ее вопринимают как личное оскорбление...

Михаил_3110, великолепные сопли. Ездийте дальше с матизами. Ваш подход сам по себе - классификация.

У нас матизов было 2 всего...остальные все полноразмерные автомобили...и ниодной жалобы мы не слышали... в плане что трасса сложная или что то в этом духе.

Уважаемый, а где, собственно, критика? Уже неделю мы ходим вокруг одного и того-же. Смешно становится, честное слово. Вроде уже всё выяснили, ан нет, продолжаем по кругу.

Сообщение от Пятачок:
Да. Ещё ущемлены права уазиков! Даёшь третий этап на газоне рядом с Ареной!!!

ага, сострил. только уазиков и лонуходов малый процент машин от общего количества. а деление автопарка на машины с АКПП и МКПП начинается в районе 50/50 с тенденцией увеличения в сторону первых. так что большая половина на такие соревнования забивает болт. Вы такой результат хотите?

Отлично. Учтя все пожелания мы получаем классы:
1. ПП МКПП
2. ПП АКПП
3. ЗП МКПП
4. ЗП АКПП
5. 4 WD МКПП
6. 4 WD АКПП
7. Класс для матизов с механикой
8. Класс для матизов с автоматом
9. Класс для волг, мустангов и пр. больших авто с механикой
10. Класс для волг, мустангов и пр. больших авто с автоматом.

Итого 10 классов. Мероприятиятие рассчитано на 30-35 машин. 3 машины в классе - это круто.

ПРЕКРАЩАЕМ передергивать.. если вы пишете как организатор, то пожалуйста, побольше адекватности

Сообщение от Дымок:
ЗЫЖ про деление на классы: если трасса узкая - то получится что маленькие маломощные маневренные авто покажут лучшее время, чем более мощные с большей колесной базой - ЭТО РЕАЛЬНЫЙ КОСЯК КОНФИГУРАЦИИ ТРАССЫ, такого нет ни в одной автоспортивной дисциплине. Может так мои рассуждения покажутся здравыми?

Не совсем понял мысль, поясни плиз. Если я, грубо говоря ввожу разделение на несколько классов, по размерам авто или по радиусу поворота - не суть важно, главное, что в пределах класса участники находятся примерно в равных весовых категориях и соотвественно имеют равные шансы на победу в своем классе - в чем тогда косяк? Тебя смущет то, что класс маломощных микромашин в целом будет быстрее, чем класс заряженных заводом спорткаров, которые имеют гораздо большие размеры? Ну так это просто такой вид соревнований, со своей спецификой и своими требованиями к авто.... Такая же ситуация, например, повторяется в трофи-рейдах: класс ТР-3 (неузнаваемых корчей,) имеет гораздо меньшие скоростные характеристики чем класс ТР-1 (где выступают на Геликах и Крузаках в штатной комплектации и котороые дуют будь здоров). Но ТР-3 несмотря на это доходит до финиша быстрее чем ТР-1

прекращаем флудить.
В принципе и РОК и ДЫМОК правы по- своему. только каждый курит со своей колокольни.
а по факту трассы.. я бы на своем "турбо диване" просто не проехал змейку..

Сообщение от Дымок:
у 3110 вроде 5.8м радиус.

у мну
Минимальный радиус разворота, м 5.4

ЗЫ по теме акпп частично согласен с Дрюпелем.

ЗЫЗЫ Зимой на покатушках на ул Острогожской ( на автодроме) тоже мучался с нехваткой мощности на прошлой субаре ( 155 сил на мехе) и недостаточной поворачиваемостью при развороте на конусе на 180град.. мучался мучался. ну недостаточная у неё хоть умри поворачивамоесть... ( на мехе распределение оч близко к 50-50 по осям). потом прокатнулся на леворуком аутбеке 2.5.. там было 40 перед 60 зад.. разница огромная....побольше газку и начинаютца задне приводные "повадки", но у 2.5 и момента больше..
на турбо думаю зимой будет попроще..
так .. мысли в слух..

просто нужно видимо больше тренироваться

Я предлагаю ещё раз посмотреть на таблицу результатов и убедиться, что 80% успеха зависит от умения водителя:
1. Пежо
2. ВАЗ-2101
3. Ниссан Ноте
4. БМВ
5. ВАЗ-2107
6. Москвич-2140
7. ВАЗ-2108
8. ГАЗ-31105
9. Матиз

ЗЫ Амигосян, больше не буду.

Михаил_3110, был сегодня на парковке арены. сориентируй, где должен стоять конус относительно выезда из этого кармана? или есть другие ориентиры?

Сообщение от Дымок:
где должен стоять конус относительно выезда из этого кармана?

2 шага налево 3 шага направо от передвижной урны? или кординаты жпс?
Зы честн гря не понял вопроса..

Сообщение от Пятачок:
Отлично. Учтя все пожелания мы получаем классы:
1. ПП МКПП
2. ПП АКПП
3. ЗП МКПП
4. ЗП АКПП
5. 4 WD МКПП
6. 4 WD АКПП
7. Класс для матизов с механикой
8. Класс для матизов с автоматом
9. Класс для волг, мустангов и пр. больших авто с механикой
10. Класс для волг, мустангов и пр. больших авто с автоматом.

Итого 10 классов. Мероприятиятие рассчитано на 30-35 машин. 3 машины в классе - это круто.

ПРЕКРАЩАЕМ передергивать.. если вы пишете как организатор, то пожалуйста, побольше адекватности

не надо делать трассу с ездой вперед/назад и тогда не надо будет делить на АКПП/МКПП.