Люди может кто сталкивался с таким глюком, в жару машина нагревается и не заводится! Стартер молчит, такое ощущение что не хватает напруги, как чуть остынет, заводится без проблем! Ночью когда прохладно, заводится без проблем! Не пойму на что влияет температура на аккумулятор или на стартер? Или дело не в этом! Может кто сталкивался поделитесь опытом, заранее благодарен тем кто отзоветься! [Ответ]

Для начала проверить наличие напряжения на втягивающем, померить напряжение на АКБ при заводке. [Ответ]

В тот момент когда машина не заводится проверьте приходит ли напряжение на втягивающее с замка зажигания. [Ответ]

Втягивающее щелкает, когда стартер не работает? [Ответ]

знаю еще три таких машины с аналогичной проблемой - как правило все старые [Ответ]

Сообщение от usr:
знаю еще три таких машины с аналогичной проблемой - как правило все старые

А что от старости керосинка по проводам медленней течет? Дело то наверное не в старости, а в ухоженности.
А сам вопрос глуп, сколько раз можно говорить об одном и том же, не проходят методы "у меня было", надо хоть немного самому пошевелится, мануальчик покурить, прозвоночкой потыкать, а вот если не получится отыскать, данные в студию и будет о чем поговорить, а если влом отгоните лучше в сервис. [Ответ]

Сообщение от rusavto:
А что от старости керосинка по проводам медленней течет? Дело то наверное не в старости, а в ухоженности.
А сам вопрос глуп, сколько раз можно говорить об одном и том же, не проходят методы "у меня было", надо хоть немного самому пошевелится, мануальчик покурить, прозвоночкой потыкать, а вот если не получится отыскать, данные в студию и будет о чем поговорить, а если влом отгоните лучше в сервис.

и курили и прозванивали а в сервисе мне вообще сказали что стартер в жару при чуть перегретом моторе "очень много на себя забирает\берет" - надо пологать электричества - лечиться это дело просто - открывается капот и 10 минут куришь - потом заводишь - и едешь дальше. автор - машина карбюраторная или инжекторная?
ответы )
http://minivan.ru/phpBB2/about8163-0-asc-0.html [Ответ]

Ну раз много берет меняйте стартер... или сервис. [Ответ]

Было года полтора назад такое. Поставили реле защиты стартера и все стало нормально. [Ответ]

Сообщение от BoJIxB:
Было года полтора назад такое. Поставили реле защиты стартера и все стало нормально.

И как же оно поправило ситуацию? [Ответ]

Сообщение от usr:
и курили и прозванивали а в сервисе мне вообще сказали что стартер в жару при чуть перегретом моторе "очень много на себя забирает\берет" - надо пологать электричества - лечиться это дело просто - открывается капот и 10 минут куришь - потом заводишь - и едешь дальше. автор - машина карбюраторная или инжекторная?
ответы )
http://minivan.ru/phpBB2/about8163-0-asc-0.html

да да да так и есть десять минут покурил и в путь, машина инжектор машине четыре года, такое ощущение что не хватает питания! [Ответ]

Сообщение от 3ИЛЫЧ1О:
какая разница - инжектор или карб? стартера у них одинаковые.

Ну вот и замыкающий в тройке приколов этой темы появился. Это с каких это пор стартеры одинаковые стали? Или Вы просто разницу не видите? [Ответ]

ЗИЛЫЧ (уж не знаю какой ты по счету) Так с этих пор и перестали делать карбовые десятки. [Ответ]

img__84, купи новый акуум [Ответ]

Я-бы втулку поменял для начала. Износ + нагрев =перекос. [Ответ]

Да похоже парад "без"полезных советов продолжается, это так на народ жара действует?
Может все таки для начала проверить приходит ли напряжение на 50 контакт?Автор же написал "стартер молчит". Если тестер или лампочка не позволительная роскошь, то хотя бы при присутствии проблемы подать напряжение проводком? Такой простой шаг может избавить от ненужного ремонта стартера, да и АКБ(хотя он и так скорее не причем) [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ2О:
ага и на стартерах вместо втулок появились подшипники качения? не смеши меня!

Смешите Вы меня, то разницу между стартерами не знаете, то втулки поменять предлагаете. не пойму причем здесь втулки если даже втягивающее не срабатывает? [Ответ]

При включении зажигания бортовой показывает напряжение в сети 12 2в поворачиваю на стартер напряжение падает до 10в звука никакого! Чуть машина остынет( тоесть температура чуть меньше 90 ) напряжение становиться где то 12 5 , заводится с пол оборота! А когда машина холодная хватает и 12 вольт без проблем. [Ответ]

Сообщение от rusavto:
Смешите Вы меня, то разницу между стартерами не знаете, то втулки поменять предлагаете. не пойму причем здесь втулки если даже втягивающее не срабатывает?

втягивающее по моему щелкает, когда напряжение 12 3в 12 4в если чуть меньше то вообще молчит, чуть больше заводится! Но опять же это всё в жару и на прогретом авто! [Ответ]

+, _ проверь, А вобще, у меня похожая хрень на сотке ауди была. На прямую отвёрткой заводилась( горячая как-раз), а с ключа-нет. Остынет немного -нормально. Вывел включение стартера на кнопку напрямую , год ещё поездил. Потом стартер навернулся окончательно. После замены стартера стало всё как надо. [Ответ]

Сообщение от separator:
+, _ проверь, А вобще, у меня похожая хрень на сотке ауди была. На прямую отвёрткой заводилась( горячая как-раз), а с ключа-нет. Остынет немного -нормально. Вывел включение стартера на кнопку напрямую , год ещё поездил. Потом стартер навернулся окончательно. После замены стартера стало всё как надо.

а + какой проверить, какой на стартер идёт? Я все провода от него откручивал зачищал результата никакого! [Ответ]

Короче проще говоря если то заводится-то нет, то или ток где-то теряется(контакты), или трение где-то слишком сильное(вся механика). Третьего не дано)) [Ответ]

Сообщение от img__84:
а + какой проверить, какой на стартер идёт? Я все провода от него откручивал зачищал результата никакого!

Силовые контакты, с одной стороны провода к стартеру крепятся, но и другой конец у них есть [Ответ]

Сообщение от separator:
Короче проще говоря если то заводится-то нет, то или ток где-то теряется(контакты), или трение где-то слишком сильное(вся механика). Третьего не дано))

ну так то да! Ну вот интересно почему температура окружающей среды так влияет на это ну вроде если разобраться рабочая температура у неё одна и днем и ночью, ночью заводится, а днем через раз! [Ответ]

Вот такой косяк у неё появился этой весной когда первая жара началась! Тем летом ездил на юга такого глюка небыло! И зима прошла на 5! Может всетаки умирает аккумулятор? Но это опять же мои доводы, да и так он не очень, пару раз воду уже доливал! [Ответ]

img__84, ну если все провода нормальные, + от АКБ до втягивающего и - от АКБ до кузова и до двигателя, и + от замка зажигания приходит на втягивающее при повороте ключа, попробуйте просто проводом подать + с АКБ на управляющий контакт втягивающего (должен закрутится) - это покажет дело в стартере или нет, а так было пара случаев что стартеру просто "не хватало" массы, поверхности его прилегания к коробке оч. сильно окислились, а болты крепления были аш махровыми. И ещё совет купите тестер хотя бы дешевый за150 р. [Ответ]

Всему виной был умирающий аккумулятор! [Ответ]

Сообщение от img__84:
Всему виной был умирающий аккумулятор!

Может еще и природу данной неисправности объяснить сможете? Встречал проблемы с АКБ при низкой температуре, но что бы при ее повышении на 5-10 градусов... такого не видел. [Ответ]

Сообщение от rusavto:
Может еще и природу данной неисправности объяснить сможете? Встречал проблемы с АКБ при низкой температуре, но что бы при ее повышении на 5-10 градусов... такого не видел.

по ходу просто совпало! Купил сегодня новый всё ок! Ну если будут какие то косяки этого рода обязательно отпишусь [Ответ]

всем привет проблема не завода в жару у многих... делаешь следующие снимаешь красный провод на стартере и отверткой коротишь контакт на стартере снятого провода с толстым посередине достаточно ткнуть и убрать. и все ставишь на место и заводишься... процедуру проводи не включая зажигания.... : Привет: [Ответ]