Пару недель назад загорелся ЧЕК. Потом погас. Неделю назад стал переодически загораться с утра,когда доходит до 2500-3000 оборотов. Спустя некоторое время гаснет. Машина вела себя вроде как всегда. Ничего особого не заметил. Пару дней назад стала вести себя как карбюраторная. При ускорении,сначала тупит,а потом резко разгоняется. Чек горит постоянно.
Выяснил - ошибка датчика фаз(0340)
Сегодня поменял его. Прогазовывал до 4000-4500 оборотов,ЧЕК не горел,но увеличился расход на холостых. Вместо привычных 0.9 - 1.1 л сейчас выдает 1.5 -1.8

В чем может быть причина и как устранить? [Ответ]

P.S. Ранее стоял заводской датчик фаз(с медным колечком,где крепиться болтом), а сейчас без него. Есть ли в этом разница? [Ответ]

Сообщение от injector:
Ранее стоял заводской датчик фаз(с медным колечком,где крепиться болтом), а сейчас без него. Есть ли в этом разница?

Если чек не горит после замены датчика, значит он работает и никакой разницы между старым и новым нет.

Сообщение от :
Вместо привычных 0.9 - 1.1 л сейчас выдает 1.5 -1.8

Возможно вы не верно измеряете расход топлива. Также возможно, что двигатель неисправен. [Ответ]

Ну а вообще после замены датчика на новых системах, сброс и инициализация обязательны. [Ответ]

Сообщение от Scanner:
Возможно вы не верно измеряете расход топлива.

Смотрел по БК. [Ответ]

Сегодня опять загорелся ЧЕК,выдал ошибку 0172. Ошибку сбросил больше не проявлялась.
По динамике разгона,вроде нормально
Не нравиться то,что заводиться и тут же глохнет,если не дать газ.
После разгазовки,обороты падают до 500,потом выравниваются,расход попрежнему 1.5 - 1.8 на холостых,секунд через 20-30 снижается до нормы(0.9-1.1) [Ответ]

Подсоса воздуха нет? [Ответ]

из всех "наворотов" "чирика" уважаю одометр--сбросил на ноль,залил бак и,проехав 450-500км по городу --доливаю снова:никаких "головняков" пока за три года не наблюдал.А тут то один параметр "выскочил",потом "заскочил" в норму,то ещё что то:начинает слегка пугать "торпедо" от космического звездолёта. [Ответ]