Возможно, что виной всему воздушные пробки. У меня такое постоянно после смены ОЖ.
Открываю крышку радиатора. Буквально мну руками резиновый рукав, по которому жидкость циркулирует по малому контуру. Воздух с бульканьем выходит, доливаю тосол. Как только печка начинает гнать тёплый воздух (это значит, что циркуляция в системе началась), закрываю радиатор крышкой и эксплуатирую автомобиль в обычном режиме.

соглашусь с Воронцовым

Сообщение от Денисюк Василий:
попробуй погреть мотор с болванкой.

Делали и так, мотор не доходит до рабочей температуры.
А по остальному спрошу у отца, Москвич его, я только сварочными работами занимался (пороги, днище)...

Проверь термостат, кинь его в кастрюлю с водой и на плиту перед кипением он должен открыться, открывание я проверял дунув в него! Я сам когда менял 4 раза покупал! в конце концов купил крафт!

Сообщение от Wlad i mir:
Делали и так, мотор не доходит до рабочей температуры.
А по остальному спрошу у отца, Москвич его, я только сварочными работами занимался (пороги, днище)...

Ну а о чем тогда речь, без термостата же не кипит? Покупай новый термостат, проверь его в кастрюле. И термостат бери на 82 градуса. А может у тебя и те были исправны, просто они открывалист при 95 градусах, когда мотор уже кипит. Учти, что для жигулей и Москвичей термостаты разные. Москвичевский должен открыватся при меньшей температуре. (У меня на семерке с завода стоял такой, что рано открывался. Машина долго прогревалась, не доходила до рабочей температуры, и зимой печка слабо грела).

Москвичу температура 90 накуй ненужна... 60-70 для него шоколад.. езжу сам с пустышками.. А вообще лучше переделай на иномарошный термостат. Они есть и при 72 открываются.
Ещё попробуй с открытой крышкой заведи и пусть до 100 прогреется, и должен открыться... т.к все бульки кверху выдовит...

Сообщение от PaveL.:
60-70 для него шоколад

совершенно неправильное мнение

у меня при 60-70 в 2 раза лучше тянет чем при 90. И при 90 все движки жестковато работают и давленице поменьше становится...

Проблема по теме была в трещине, в головке... Пришлось менять. Заодно поменяли гильзы, поршни.

Когда делали УЗАМовский двиг то срать хотелось инженерам , вы видели как вода в блоке циркулирует ? если нет то разберите двиг , курните для разгону и посидите подумайте а нафига так сделали , Павел прав 90гр нафиг не нужна , я лет 8 ездил без термостата при 50-60гр , расход был копеечный , двиг отлично работал а последующая его разборка не выявила никаких износов поставил только из за того чтозиму надо было откатывать .Мой вам совет - выкинуть нафиг тазовкий термос и вернуть всё обратно , поставить помпу Фенокс косозубую и проверить зажигание и карб и будит вам счастье а ну можно ежё поставить карлсона 6 лопасного.

Поменяй крышку на радиаторе и забудь. Поставь жигулевскую.