Большой Воронежский Форум Mobile

В конце февраля немного подрифтовал на на своем подключаемом заднем приводе. Обалденные ощущения. Правда не дай бог на дороге так поведет, на большой скорости из маятника реально не выйдешь. Пробовал принудительно войти в маятник на скорости 40-50, единственный выход остановить раскачку - бросить (естественно не до конца) педаль газа и аккуратно ловить машину рулем. Для этого должно быть пространстро для вывода машины из заноса. На малой скорости для этого достаточно 10 метров, а что будет на скорости под сотню - даже боюсь представить. [Ответ]

Чтото вырисовывается колективный разум великая вещь!!! [Ответ]

На 4х4 газеле выъодил из заноса как на переднем - там развесовка такая. [Ответ]

Сообщение от ЮХХХ:
А CR-V, Х-5,мерс -мл, и тому подобное я не понимаю извини ну как может машина такого класса терять за 3 года в цене практически вдвое, буржуи чо идиоты?

а мы их подбираем и используем как авто повышеной прочности к нашим "дорогам".
а вот dps в моей хонде реально волнует, говорят: не предсказуемая вещь... [Ответ]

Сообщение от gr:
а мы их подбираем и используем как авто повышеной прочности к нашим "дорогам".

Подвеска у этих авто легковая и они ещё тяжёлые а вид провоцирует скакать по кочькам а если смотреть на дорогу зачем такое авто, купи легковую кватро и будет тебе счастье зимой причём с низким центром тящести, весом экономичней быстрей приёмистей легче в управлении в сравнении с однокласниками конечно. вобщем все плюсы легкового только с полным приводом и просвет побольше! Субару или чтото в этом роде. Кстати поинтересуйся сколько у тебя шаровую заменить или что ещё по подвеске а потом сравни со шнивой например. А на ТЛК-100 например ты при езде по городу вообще за всю жизнь неразу не вспомниш про подвеску. А ты думал зря их буржуи почьти затак отдают?

Сообщение от gr:
а вот dps в моей хонде реально волнует, говорят: не предсказуемая вещь...

Отключи её. [Ответ]

Сообщение от Dim4ikk:
Обалденные ощущения. Правда не дай бог на дороге так поведет, на большой скорости из маятника реально не выйдешь. Пробовал принудительно войти в маятник на скорости 40-50, единственный выход остановить раскачку - бросить (естественно не до конца) педаль газа и аккуратно ловить машину рулем

Зимой при обгоне на М4 в сильный снег на 120 жопу замотало. Приблизительно так и поймал. Более таких приключений нихочу ни за какие коврижки. [Ответ]

Сообщение от Dim4ikk:
единственный выход остановить раскачку - бросить (естественно не до конца) педаль газа и аккуратно ловить машину рулем.

если страшно управлять газом или не получается, педаль не информативна, то можно попробывать импульсный газ (на автомате особенно), но педать не бросать ни в коем случае!

важно научится понимать сколько места и времени нужно вашему авто при определенной скорости на выход из Ритм. заноса.

И многие школы экстримального вождения рекомендуют при херовой перспективе выхода из ритмического заноса на высокой скорости (и\или в случае пересечения траектории другими объектами) допустить срыв, перейти в боковое скольжение(торможение) и дать докрутиться авто в прямолинейное движение задним ходом(он отлично станет в такое положение), далее подрулить траекторию и без потери скорости выполнить "полицейский разворот".
такой метод вроде не упоминался в данной ветке. [Ответ]

считаю более важной тему: как не допустить ритмического заноса (маятника так называемого). возникает он по ошибке управления, так что надо начинать с этого. [Ответ]

Сообщение от Production:
И многие школы экстримального вождения рекомендуют при херовой перспективе выхода из ритмического заноса на высокой скорости (и\или в случае пересечения траектории другими объектами) допустить срыв, перейти в боковое скольжение(торможение) и дать докрутиться авто в прямолинейное движение задним ходом(он отлично станет в такое положение), далее подрулить траекторию и без потери скорости выполнить "полицейский разворот".
такой метод вроде не упоминался в данной ветке.

Я бы хотел посмотреть на этот маневр выполненный без ошибок на скользком покрытии... Думаю не каждый инструктор и сам выполнит это на льду без потери стабильности. Гораздо проще бороться с заносом.

Сообщение от Production:
считаю более важной тему: как не допустить ритмического заноса (маятника так называемого). возникает он по ошибке управления, так что надо начинать с этого.

Ну так уже писали - руление на опережение предотвращает маятник. [Ответ]

Govroch, поэтому "полицейский поворот" спортсмены учат делать не для понта как многие думают, а для того чтоб машинально им пользоваться в таких ситуациях. так ведь. очень частно можно увидеть в формулах и dtmе например. в ралли, кроссе не увидишь.
кстати учиться такому приему лучше всего на льду на резине без шипов))). [Ответ]

уже представляю себе полицейский разврот туарега на проспекте революции..... [Ответ]

Production, в ралли не увидешь потому, что трасса узкая. На скользком покрытии на узкой трассе - покажите мне инструктора который выполнит это упражнение... очко наверно в этот момент способно лом перекусить. Я не говорю, что прием плохой, просто он не для обычной дороги скользкой, он для площадки. Кстати в свое время на соревнованиях на ледяном кольце я именно так и доворачивал занос из которого не вытянул. [Ответ]

Сообщение от Govroch:
На скользком покрытии на узкой трассе - покажите мне инструктора который выполнит это упражнение...

антон захаров (пилот пежо россия ралли-клуб) делал на моей машине на ледяном катке в коридоре 1,5 корпусов без шипов))). в последствии и я делал.
хотя эт все крайности я согласен. [Ответ]

Production, он делал полицейский разворот или занос с переходом на полицейский разворот? Какая скорость начального заноса была? Просто полицейский разворот - это не проблемма. [Ответ]

разгон, занос под сброс газа, стабилизация задним ходом и сразу разворот. типа того [Ответ]

парни,начальное предположение было 100% верно - учиться и ещё раз учиться (деда ленин был прав!)! похоже так. [Ответ]

Сообщение от Production:
разгон, занос под сброс газа, стабилизация задним ходом и сразу разворот. типа того

Если все это делалось на скорости хотя бы за 60 км/ч и в повороте (где обычно и возникает занос) - человек реально проф., уважаю. [Ответ]

ЮХХХ, на собственном опыте несколько раз убеждался в том, что Шнива 4х4 из заноса выводится по принципу заднего привода. [Ответ]

AntiТЕЛО, Под сброс газа на невысоких скоростях можно, но это больше из разряда "каждый второй патрон отсыревший". Причем в случае необходимости дополнительного маневра - авто будет уже неудел. [Ответ]