Правительство Российской Федерации
Постановление10 октября 2008 N 745
О временной ставке ввозной таможенной пошлины в отношении кузовов отдельных видов транспортных средств
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить сроком на 9 месяцев ставку ввозной таможенной пошлины
на кузова для транспортных средств товарной позиции 8703, прочие (код ТН
ВЭД России 8707 10 900 0), содержащиеся в Товарной номенклатуре
внешнеэкономической деятельности Российской Федерации, утвержденной
постановлением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2006 г.
N 718 "О Таможенном тарифе Российской Федерации и товарной номенклатуре,
применяемой при осуществлении внешнеэкономической деятельности", в
размере, равном 15 процентам таможенной стоимости, но не менее 5000 евро
за 1 штуку.
Для целей применения ставки ввозной таможенной пошлины товары
определяются исключительно кодом ТН ВЭД России, наименование товаров
приведено только для удобства пользования.
2. Установить, что действие пункта 2 постановления Правительства
Российской Федерации от 22 октября 1997 г. N 1347 "Вопросы
таможенно-тарифной политики" не распространяется на ставку ввозной
таможенной пошлины, утвержденную настоящим постановлением.
3. Настоящее постановление вступает в силу по истечении одного
месяца со дня его официального опубликования.
Председатель Правительства
Российской Федерации В. Путин
[Ответ]
rweb 12:48 14.10.2008
Все верно, давно об этом говорили, вот и опубликовали. Закон вступает в силу через месяц. Так и не успел привезти себе сурф с KZ [Ответ]
Ванек 12:50 14.10.2008
Макс, а сколько япония продает машин в россию (в процентах) по отношению к другим странам? Самый главный вопрос, как изменятся цены на уже ввезенные и оформленные конструктора?
[Ответ]
rweb 13:02 14.10.2008
Сообщение от Ванек:
Макс, а сколько япония продает машин в россию (в процентах) по отношению к другим странам?
В 2007-м году Япония в Россию экспортировала около 40-45% от всего количества экспортируемых автомобилей. На 2008 год данных пока нет, но думаю ситуация не сильно изменилась.
[Ответ]
VaUlt 00:25 15.10.2008
ахереть, это мегамного, я бы на их месте осетию с абхазией признал...
[Ответ]
Gerjch 09:35 15.10.2008
Сообщение от Ванек:
Самый главный вопрос, как изменятся цены на уже ввезенные и оформленные конструктора?
мой прогноз такой - цены останутся прежними
виной тому мировой кризис
перекупы жалуются на большое кол-во висяков
продаж ноль
интересны ваши мнения господа
[Ответ]
rweb 10:16 15.10.2008
Цены на рынках ДВ выросли в следствие резкого скачка доллара, пока машины доставлялись во Владик и таможились бакс вырос на 2 рубля, поскольку основная масса авто таможится по каталогу - существует привязка к курсу доллара. Т.е. пока машины плыли - дорожали в цене. На прошлой неделе еще йена выросла на 6-7%, соответственно цены на аукционах в йеновом исчислении немного упали, но не на столько, чтобы стало выгоднее. Плюс сезонное снижение спроса, думаю к весне спрос пойдет вверх. В общем рынок пока лихорадит, катастрофы не наблюдается и не предвидится. Подобное уже было несколько лет назад.
[Ответ]
yura_n, а что тут коментить - очередное лобирование интересов АВТОТАЗА вот и все [Ответ]
500 14:06 28.10.2008
Читал и такое:
В субботу первый зам-пред Госдумы Олег Морозов и депутат Николай Гончар внесли в парламент поправки в закон о безопасности дорожного движения. Документ (имеется у «Ведомостей») предусматривает, что в России можно будет «выпустить в обращение» только автомобили, отвечающие национальным стандартам безопасности и прошедшие проверку на соответствие специальному техническому регламенту. Это правило распространяется и на подержанные машины. Речь идет о регистрации автомобилей в ГИБДД, пояснил «Ведомостям» председатель транспортного комитета Госдумы Сергей Шишкарев.
Комментарии Морозова вчера получить не удалось. А Гончар сказал «Ведомостям», что поправки направлены на поддержку отечественных автопроизводителей, в том числе и развернувших свои производства в России зарубежных автоконцернов. «Автомобильный second-hand создает неразбериху, которая препятствует продажам нормальных машин, сделанных в России», — отметил депутат.
Сейчас в Россию только по официальным каналам ввозится до 400 000 автомобилей в год, говорит эксперт Ernst & Young Иван Бончев. Большая часть из них продается на Дальнем Востоке. Закон поможет производителям бюджетных автомобилей, с которыми конкурируют по цене привезенные в Россию подержанные иномарки, говорит Бончев.
Сейчас в Россию можно ввезти любой подержанный автомобиль, соответствующий требованию по токсичности выбросов «Евро-3», говорит исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. Впрочем, даже если поправки Морозова — Гончара и будут приняты, ввоз иномарок будет ограничен лишь после того, как правительство утвердит регламент безопасности автомобилей, отмечает он. Представитель Минпромторга сказал, что документ еще разрабатывается. Его суть он раскрыть отказался.
Но Шишкарев и Гончар надеются, что в регламенте будет прописан также и запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем, поскольку они создают угрозу безопасности дорожного движения. Представитель Минпромэнерго отметил, что в его ведомстве «осторожно» относятся к этому вопросу.
Производители давно ждут принятия такого закона. Было бы справедливо уравнять продавцов новых и подержанных автомобилей, говорит представитель «Соллерс», это вопрос равных условий доступа на рынок всех участников. За принятие такого закона выступает и «Автофрамос», отмечает представитель компании Оксана Назарова.
[Ответ]
Уже комментировали десятки раз, ищите в поиске стабильно раз в 1-2 года у наших законодателей обострение. Последний раз Фёдоров пытался протолкнуть поправки, до него был Христенко. В последствии оба отказались от своих затей и даже оправдывались, что ничего против ПР не имеют.
[Ответ]
yura_n 14:08 28.10.2008
ZeroCool, ну объясните мне тупому - кому нужно поддерживать АвтоТаз? и зачем?
[Ответ]
rweb 14:12 28.10.2008
yura_n, тому кто получил бабло от Автоваза. Большая часть ввозимых прулей находится в одном ценовом диапазоне с тазами. Вот запретили бы прули еще год назад, ездили бы вы на Приоре, а не на силфике [Ответ]
ZeroCool 14:13 28.10.2008
yura_n, тем кто бабло от туда имеет
по теме - меня всегда радует - запретим б\у иномарки они опасны если кто помнит, то первый инструментальный ТО обязаны были проходить только иномарочники, а блин 40ий москвичь смердящий на дороге который и сейчас смердит - не опасен! вот уроды нах!!!!
[Ответ]
<Jazz> 14:14 28.10.2008
Сообщение от rweb:
стабильно раз в 1-2 года у
и ведь попадают сцк на весну\осень, случайно?))
[Ответ]
ZeroCool 14:14 28.10.2008
rweb, все верно, я помню как нас пошлинами на ввоз начали душить, чтоб тазы покупались. и все потому, что конкуренцию даже старый аскона с кадетом составляли тогдашним матрехам и народ проехав на том и на том, шел и брал старый жопель [Ответ]
yura_n 14:21 28.10.2008
Сообщение от rweb:
yura_n, тому кто получил бабло от Автоваза. Большая часть ввозимых прулей находится в одном ценовом диапазоне с тазами. Вот запретили бы прули еще год назад, ездили бы вы на Приоре, а не на силфике
ну и неужели они думают запретительными методами заставить меня, или таких как я, сесть теперь в приору????
[Ответ]
ZeroCool 14:37 28.10.2008
yura_n, если захотят - то легко заставят! но если запретят полностью эксплуатацию, они получат большой социальный конфликт, а вот ввоз запретить например с 01.01.2009 они смогут при хорошей поддержке легко! как запретили ввоз старше 7 лет, точнее пошлину ввели на него такую, что никто и не везет (за редким исключением).
[Ответ]
Ничего у авторов этого законопроекта не получится, т.к. конституция РФ имеет много недоработок и лазейки обязательно найдутся, слишком много об этом разговоров ведется и что дойдет до дела покажет время!
[Ответ]
