Сообщение от 557jiexa557:
речь о повышении управляемостии,комфорта.а насчёт ездюков-это отдельный разговор : )
комфортом в классике при установке другой подвески и не пахнет. совсем.
даже малейшая кочка ощутима. а вот про управляемость... да она лучше но не настолько что бы считать авто раллийным болидом.
557jiexa557 21:53 26.11.2008
Сообщение от Rastvoritl:
... да она лучше но не настолько что бы считать авто раллийным болидом.
согласен.а стоит на шахе 90г.в.,кузов свежий.да и 2й стаб. восновном увиличив усилие на крепления его к рычагам........
557jiexa557 23:05 04.12.2008
жду советов!!!
JUNGHEINRICH 23:59 04.12.2008
Сообщение от Rastvoritl:
а что простите будет писать или писать (хз как тут ударение ставить) по вашему???
Факторы, влияющие на "писание" поворотов :
1. Развесовка. У ТАЗов она некудышная...
2. Независимая подвеска : у ТАЗа - только перед, у тех же БМВ или МБ - и перед и зад. Соотвнетственно см. пункт 3.
3. Настройка углов установки колёс как передних так и задних, всякие там касторы и прочая хрень...На ТАЗх задняя подвеска вообще не регулируется....О чём может быть речь в плане "писания" поворотов?
ивушка 00:26 05.12.2008
557jiexa557, как правильно указали выше : пружины ,амморты ,ну и более заморочно -сайленты. Всё остальное-- гемор. Разница будет на уровне предвзятого восприятия нежели по факту. Про смену авто умолчу.
suicideracer 09:22 05.12.2008
Сообщение от JUNGHEINRICH:
Факторы, влияющие на "писание" поворотов :
1. Развесовка. У ТАЗов она некудышная...
2. Независимая подвеска : у ТАЗа - только перед, у тех же БМВ или МБ - и перед и зад. Соотвнетственно см. пункт 3.
3. Настройка углов установки колёс как передних так и задних, всякие там касторы и прочая хрень...На ТАЗх задняя подвеска вообще не регулируется....О чём может быть речь в плане "писания" поворотов?
+1!
Сообщение от JUNGHEINRICH:
На ТАЗх задняя подвеска вообще не регулируется.
А вот с этим не согласен! Можно мост согнуть, тогда развал будет правильный )))))))))))
А если серьезно, то при постройке подвески на классике заднюю надо делать мягче, чем переднюю. Ведь RWD автомобиль и так стремится к избыточной поворачиваемости, а установка дубовых пружин и заднего СПУ только увеличивает избыточную поворачиваемость. Так же наши дороги не идеальны, корму на мелких неровностях переставляет на ура. Но, конечно, все в меру (:
557jiexa557 15:25 05.12.2008
А кто нибудь раскажет про замену сайлент-блоков на втулки???
