Большой Воронежский Форум Mobile

автомобиль - Таврия
начну с предистории
вообщем недели три тому назад закипел тосол (были проблемы с электрикой), решил проблему, все было нормально.
Дня два назад после завода машины лампа начала помигивать и упали обороты(машина не глохла. но работала явно с недрывом), проверил масло- находилось между минимальной и максимальной меткой(вроде в норме).
Подрегулировал клапан ходостого хода , обороты слегка поднялись(на прогретом двигуне около 600 ) и лампа давления масла погасла.
Сегодня все тоже было в норме , но потом выехав из дома и проехав около километра- загорелась лампа.
Я сразу остановился, проверил визуально двигатель на утечки масла - их не было.По тахометру холостой ход около 500 оборотов, попробовал слегка пригазовать, при 1100 оборотов лампа гаснет.
Теперь при заводе начинает работать очень нестабильно, глохнет и горит лампа давления масла.

Почитав различную имфу выделил несколько пунктов
1. после закипания тосола , масло накрылось и забило каналы смазки
2. пиндец масляному насосу
3. пиндец грибку, который стоит в распределителе
4. попался плохой масляный фильтр
5. сдохла пружина редукционного клапвна
6. засорение сетки в поддоне

Что более вероятно?
P.S. пробег около 60 тыс км(до меня ездил отец, он был первым хозяином)[/LIST] [Ответ]

Попробуй поменять масляный фильтр. Это самое простое и дешевое. Если не поможет - нужно искать причину серьезно. Возможно вскрывать движку. [Ответ]

У тебя в причинах нет главной, на таких оборотах ХХ она и будет гореть. Тебе первым делом надо не о масле подумаль, а о карбюраторе (или зажигании) и восстановить обороты ХХ, а потом уж смотреть на масло.

Сообщение от silvia:
Подрегулировал клапан ходостого хода

Клапаном обороты ХХ регулировать нельзя., он должен быть затянут до конца. Если на затянутом ХХ пропадет, почисти жиклер на клапане или проверь сам клапан. Если не поможет надо лезть глубже. [Ответ]

автор слишкоми фатально воспринимает ситуацию.
1. Авто какое?(сразу надо это говорить)
2. проверить УОЗ
3. Поднять обороты ХХ до штатно рекомендуемых(контроль по цифр тахометру - прибору на КП верить нельзя) регулировкой карба, клапан ЭПХХ(если это Солекс) не регулирует обороты [Ответ]

Сообщение от Bingo:
У тебя в причинах нет главной, на таких оборотах ХХ она и будет гореть. Тебе первым делом надо не о масле подумаль, а о карбюраторе (или зажигании) и восстановить обороты ХХ, а потом уж смотреть на масло.

а почему тогда лампа давления гаснет только после 1100 оборотов, по идее она должна гаснуть уже при 800 точно [Ответ]

то что клапан ХХ не регулирует обороты, это я знаю
но у меня он слегка приоткрутился, я его закрутил и обороты стабилизировались и поднялись, но ниже рабочих
УОЗ в норме проверял [Ответ]

silvia, Просто поменять масло пора и фильтр соответственно. [Ответ]

замерь давление масла ...... [Ответ]

Такое бывает когда масло не то, фильтр - тоже, и ослабла пружина клапана маслонасоса.
По фильтрам можно см здесь:
http://autofake.narod.ru/filters.htm [Ответ]

silvia, укажи модель авто. [Ответ]

Сообщение от silvia:
закипел тосол (были проблемы с электрикой)

Сообщение от silvia:
лампа начала помигивать и упали обороты (машина не глохла. но работала явно с недрывом)

Сообщение от silvia:
обороты слегка поднялись(на прогретом двигуне около 600 ) и лампа давления масла погасла

Сообщение от silvia:
при 1100 оборотов лампа гаснет

Сообщение от silvia:
Теперь при заводе начинает работать очень нестабильно, глохнет и горит лампа давления масла

Начнём рассуждать? Ну, машина не указана, посему про обороты ХХ (низкие они или нормальные) сказать трудно. Но совпадение с перегревом + быстро прогрессирующее падение давления масла - 2 дня назад лампа гасла на 600 оборотах, теперь на 1100. Падение оборотов, да в общем-то и то, что двигатель глохнет, вроде намекает на затруднённое вращение двигателя.
Есть предположение, что в результате перегрева хана коренным вкладышам. В принципе, сопротивление вращению проверить не так сложно - отключить навесное (генератор, кондей), выкрутить свечи, устранив все внешние помехи вращению двигателя и попытаться покрутить двигатель руками. Должен крутиться легко и без заеданий [Ответ]

про авто совсем забыл
Таврия [Ответ]

масло менял месяца три тому назад [Ответ]

Сообщение от silvia:
про авто совсем забыл
Таврия

мда...... [Ответ]

Balrog, сейчас ходил в гараж
снял ремень ГРМ, генератора, выкрутил свечи
начал крутить коленвал за шкив - идет с усилием и стопорится в нескольких местах
на свечах золотистые вкрапления, похожие на песок
причем через отвертие куда вкручивается свеча видно, что первый цилиндр сухой и с кольцевыми царапинами, а 2,3,4 содержат комкообразное подгорелое масло с примесью черного масла масла
как я понял тут капремом светит(или разборкой полюбому)
возможно ли что маслосъемные кольца забились и это припятствует свободному ходу поршней

Сообщение от Balrog:
Есть предположение, что в результате перегрева хана коренным вкладышам.

или точняк хана коренным вкладышам [Ответ]

а шатунные уже не влияют на давление и вращение К.В.? Не исключено ,что и по ЦПГ есть прихваты. [Ответ]

Я 6 лет ездил на Ставриде - весёлая машина...Расслабиться не дает.
Могу посоветовать 2 вещи
Скинуть головку
Снять поддон картера
И смотреть. На моей оказалось что под крышки шатунов латунные прокладки подложены на двух шейках - что бы выбрать разный диаметр шеек коленвала.
И потом при шлифовке еле вывели под первый рем размер цилиндры - они в разные стороны "смотрели".
А ремонтировтаь (если не самому) тоже проблема - не всякий возьмется - не любят сервисы это авто. [Ответ]

Serge N, без снятия двигуна заменить коренные или шатунные вкладыши не получится,
так ведь и масляный насос полюбому чистить надо

Отец в свое время у мужика одного делал машину, если мужик не запил, то к нему
а иначе затаварюсь инструментом и буду ломать ее дальше [Ответ]

Ремонтируем таврюхи, правда в 150-ти км от воронежа))) Качественный ремонт , дешевле не найдешь и за качество берем на себя ответственность! (пиши в личку)

У Таврюхи рабочие обороты от 850, и при этом давление масла не должно гореть, если горит то...........впринципе уже все написали выше)) так что присоеденяюсь +1 [Ответ]

У Таврии лампочка давления масла должна гаснуть после скорости 40км/ч на 4 скорости. Так написано в мануале. Попробуй сначала малые средства - промой двигатель, карбюратор настрой. А капремонт ты всегда успеешь сделать. Я на такой "горевшей лампочке масла" два года проездил. На холостых загоралась, чуть выше - гасла. Никаких изменений в работе двигателя не замечал. Масло не жрало, расход бензина не увеличивался, динамика не менялась. И не парился. [Ответ]