Большой Воронежский Форум Mobile

А бывает ли такое? если бывает скажите где найти и как называется. Или как сделать.
нужен некий "выключатель", управляемый импульсом. Т.е. на управляющий вход подаётся импульс 12 вольт примерно полсекунды. В зависимости от полярности импульса "выключатель" должен перейти в состояние либо включен либо выключен. И после окончания действия импульса должен остаться в этом состоянии. Рабочее напряжение планируется 12 вольт ток не больше двух ампер. [Ответ]

Сам, самый обычный триггер. Как из самого обычного триггера сделать подобный "девайс" можно обсудить здесь.
Уже готовых реле с логическим управлением не встречал никогда. [Ответ]

буду благодарен, если составите схему "девайса". Сам не радиолюбитель, так что без помощи не разберусь. [Ответ]

"девайс" похож на привод замка двери атомобиля...12В подаеся примерно полсекунды.... [Ответ]

ну да. это для замка автомобиля. я привод планирую заменить на некое "реле", которое будет переходить в состояние "открыто" и "закрыто" по тому же принципу что и привод. т.е. при подаче прямого и обратного импульса соответственно.
А уже через это "реле" будет подключен сам привод [Ответ]

а как это разной полярности? типа включать +12в а выключать -12В [Ответ]

там два провода у них + и - местами меняются про открытии и закрытии соответственно. [Ответ]

Сам, гы, гы... типа ты хочешь вкарячить сигнализацию, чтобы ещё и центр-замок работал при этом?

И машин у тебя наверняка япономарка. [Ответ]

а в остальное время на обоих проводах ноль? [Ответ]

нет. сигнализация стоит и так. то что я хочу сделать ещё более необычно.
механическую кнопку открывания багажника (та которая ключём отпирается) хочу заменить кнопкой электронной, которая будет подавать импульс на тягу которая будет приводить механизм замка в действие. а чтобы багажник не открывался когда центральный замок закрыт нужно это "реле".
алгоритм такой: ц.з открывается, на реле подаётся отпирающий импульс. далее при нажатии на кнопку тяга открывает замок. когда ц.з. закрывает авто, импульс запирает реле. цепь тяги получается разомкнута и при нажатии на кнопку тяга не открывает замок. [Ответ]

Сообщение от ANri:
а в остальное время на обоих проводах ноль?

в остальное время да. [Ответ]

обычный RS триггер(лучшеКМОП логика) с прямыми входами, на входы подаешь сигналы с выходов своей приблуды

а на прямой выход ставишь ключь на транзисторе лучше полевой IRF какойньть по цене и току смотреть надо.

типа так...

можно уже готовый триггер взять
Изображения

приблуда.bmp (157.3 Кб, 39 просмотров)

[Ответ]

Сообщение от Сам:
ну да. это для замка автомобиля.

А у конкретно этих замков концевиков случаем нет?

А то все можно решить значительно проще. [Ответ]

dr.ON, ды вот уже подумываю об этом варианте. либо геркон прилепить к тяге в соседней двери...
думал есть более правильное безгеморройное решение. [Ответ]

Сам, решение есть более правильное. ANri его уже алгоритм примерный нарисовал. Чем не устраивает? [Ответ]

[QUOTE=Сам]А бывает ли такое? если бывает скажите где найти и как называется. Или как сделать.
нужен некий "выключатель", управляемый импульсом. Т.е. на управляющий вход подаётся импульс 12 вольт примерно полсекунды. В зависимости от полярности импульса "выключатель" должен перейти в состояние либо включен либо выключен. И после окончания действия импульса должен остаться в этом состоянии. Рабочее напряжение планируется 12 вольт ток не больше двух ампер.[/QUOT

Устройство называется "поляризованное рэле" при подаче управляющего импульса сердечник намагничивается в одну сторону, при следущем импульсе перемагничивается в другую, а вот на счёт смены полярности не знаю. [Ответ]

в принципе да если длительности импульса хватит для переключения реле(25-100мс) тогда можно его использовать, а подключить просто...

+ обмоток подключаешь к своему выходу а - обмоток к земле. [Ответ]

а где сей девайс продаётся? и может конкретную модель подскажете? [Ответ]

название отечественных начинаться с РПС например РПС32 про буржуйские не знаю, а вообще нужно в конкретном магазине по наличию смотреть. [Ответ]