Не могу затянуть свечу, проворачивается бесконечно...
где можно отремонтирвать это малой кровью?
мото - Honda
никто не в курсе надо ли снимать движок что бы добраться до головы?:

Есть такая замечательная штука называется ввертыш!!!!
На авторынке их навалом продают или блин слесарю или как их там попроси выточат надо только диаметр дырки знать!

Сообщение от BigB:
Есть такая замечательная штука называется ввертыш!!!!
На авторынке их навалом продают или блин слесарю или как их там попроси выточат надо только диаметр дырки знать!

Все верно говарит!!! Или конечно же новую голову)))

Гонщик85, я думаю новая голова на Хонду будет стоить как миллиард ввертышей!

andreykng, такая же херь, но с кавасаки, ввертыш поставить дело нехитрое, но вот разобрать и собрать двиг...

т.е. похоже хоть так хоть этак но движок снимать придется....
а что из себя этот ввертыш представляет? есть ли там куда растачивать под него?

andreykng, ввертыш - по сути бронзовая втулка с резьбой с обоих сторон.

Сообщение от andreykng:
есть ли там куда растачивать под него?

ага, японцы предусмотрели что кто-то свечи будет проворачивать...
самое главное сделать все грамотно и без напильника...если интересно могу узнать где сделать смогут и за сколько.

andreykng, у меня когда резьбе изда пришла я голову снял и понес токарю он мне ввертыш вытачил минут за 15 я ему пыва поставил и усе!Так что лучше к токарю чтоб он все точно подогнал и сделал!

НУ вы мужики даете :-) . возникает впечатление что ХОНДА выпускает одну единственную модель мотоцикла и все знают что это за аппарат. Для начала надо уточнить конкретно что это за мотоцикл. НЕ ЯСНО что это за мотор. Рядная четверка, V образная двойка или четверка , может это одностволка или Рядная двойка. двух или четырех тактный двигатель и так далее . . . также какой объем неизвестно . иначе как можно определить сложность ремонта. . .

если объем цилиндров большой то есть шанс на то что под ввертышь есть место . скажем так есть мясо между клапанами . . . если двигатель двухтактник то вероятность ремонта повышается. там все просто . . . в общем надо смотреть на конструкцию. а так трудно что либо сказать конкретное

Один хер ввертыш он и есть ввертыш, другого пути нету

вроде свеча одумалась и решила все таки затянуться )))), покатаемся посмотрим ))) на картинке смотрел там 4 клапана впритык к свечному отверстию, так что кажется растачивать было бы некуда только менять голову

если резьба сильно убита то может стрельнуть

ну надеюсь что далеко не выстрелит т.к. надсвечник-котушка почти упирается в раму )))

если свеча проворачивалась,а потом затянулась,т.е. подозрение,что схватилась за 2-3 неиспользованных ранее витка резьбы,а это даже на полумеру не тянет,ибо чревато см.выше.

есть вариант снять со свечи уплотнительную шайбу и надеть вместо нее тоненькую шайбочку . тогда свеча войдет глубже и зацепится за более глубокие витки резьбы . . .

И порнешь начнет стегать в изолятор )))))))))

все зависит от двигателя . . . пол миллиметра в низ или даже миллиметр это не значит что поршень достанет до свечи . . .

а из какого сплава бошка? как вариант-заваривание алюминием отверстия и нарезка новой резьбы....