друзья, прошу совета.
есть проблема, на днях загудело правое колесо. Доехал до сервиса сказали подшипник ступицы менять. Ну менять значит менять Еду домой ляжу во что станет замена и чет как-то не очень мне радостно стало после того как полядел что подшипник меняется только со ступицей вместе и что ступица стоит от 4500 до 5000 Поискав в нете варианты без замены ступицы, обнаружил что теоретически можно прикупить подшипник koya DACF1092A по цене 2400 и попробовать вставить его в старую ступицу. Но возникает вопрос ГДЕ смогут взяться за эту процедру и другой вопрос на сколько это может быть оправдано ибо труд по выпрессовыванию и впрессовыванию должно как-то вознаграждаться
Прошу помощи! бо 5000 плюс работа не очень радует [Ответ]

****, марка и модель авто? [Ответ]

Судя по всему, Мицу. [Ответ]

Сообщение от ****:
друзья, прошу совета.
есть проблема, на днях загудело правое колесо. Доехал до сервиса сказали подшипник ступицы менять. Ну менять значит менять Еду домой ляжу во что станет замена и чет как-то не очень мне радостно стало после того как полядел что подшипник меняется только со ступицей вместе и что ступица стоит от 4500 до 5000 Поискав в нете варианты без замены ступицы, обнаружил что теоретически можно прикупить подшипник koya DACF1092A по цене 2400 и попробовать вставить его в старую ступицу. Но возникает вопрос ГДЕ смогут взяться за эту процедру и другой вопрос на сколько это может быть оправдано ибо труд по выпрессовыванию и впрессовыванию должно как-то вознаграждаться
Прошу помощи! бо 5000 плюс работа не очень радует

с этим вопросом к Airу, он рассирается за преимущество иномарок, вот вместе и поломайте голову, представляю, что тут сейчас начнется)) [Ответ]

да, модель Митсубиси Галант (E54A) [Ответ]

****, так и думал - это их болезнь.Yuriy, молодец угадал. [Ответ]

да болезнь мицу, срезают старый подшипник, аккуратно наваривают новый! или ступицу переделывают в разборную!!! В СЕРВИС [Ответ]

оказывается вазы не так плохи. 250р подшипник 250р работа.

кстати. восьмерочный передний подшипник подходит к куче иномарок.****, может тебе повезет. [Ответ]

Эх, видимо с прессами в воронеже не так сладко Мож кто-нибудь знает про сайлент блоки Нет ли мастеров которые восстанавливают оные на старых рычагах? бо опять же вопрос денег Рычаг стоит 2000 с лихуем а менять нада оба - передние Так что вопрос экономии стоит достаточно остро [Ответ]

****, таки бери оригинал. Ну что делать, цены впрямь не копеечные, но имхо 10+4+работа не более 20 тыров выйдет. Да хоть кредит взять, их сейчас и бомжам дают, и привести машину в нормальное состояние.
Просто меня лично слова "восстановленные шаровые", "наваренный подшипник" и "восстановленный рычаг" немного пугают
PS: Разумеется, ВАЗ - гамно. [Ответ]

builder, ппкс. Купил ино - будь добр, покупай и "обслужить". [Ответ]

Сообщение от KORSAR:
с этим вопросом к Airу, он рассирается за преимущество иномарок, вот вместе и поломайте голову, представляю, что тут сейчас начнется))

У меня на маджентис подшипник идёт в сборе - покупается ступица, её цена - 3.000 рублей, работа - 300 р. в Форсаже, времени - ну с час максимум. Разумеется, есть смысл менять ступицу целиком - не думаю, что на галанте, прародителе маджи, ступица существенно дороже. [Ответ]

Сообщение от Air:
У меня на маджентис подшипник идёт в сборе - покупается ступица, её цена - 3.000 рублей, работа - 300 р. в Форсаже, времени - ну с час максимум. Разумеется, есть смысл менять ступицу целиком - не думаю, что на галанте, прародителе маджи, ступица существенно дороже

уже помнял обе ступицы с пружинами? [Ответ]

Сообщение от EXIV:
уже помнял обе ступицы с пружинами?

Нет - просто поинтересовался, у меня пока всё ровно. В сонате менялся только подшипник, а тут по иному. [Ответ]

Air,просто мицу наверное самая дорогая ипонская машина в ремонте [Ответ]

Сообщение от EXIV:
Air,просто мицу наверное самая дорогая ипонская машина в ремонте

Я подозреваю что это именно так. Сам интересовался галантом-акулой, но отговорили. [Ответ]

да не вопрос обслужить просто на днях сделали "голову" денег ушло не мало посему пару месяцев на восстановление платежного баланса необходимо посему и задаю вопросы именно про нестандартные способы дабы эти пару месяццев не ходить пешком, но судя по всему с нестандартными методами глухо. Ну что ж. всем спасибо за советы [Ответ]

еще один "мащин купиль, а на содержание не купиль"... [Ответ]

Сообщение от ****:
да не вопрос обслужить просто на днях сделали "голову" денег ушло не мало посему пару месяцев на восстановление платежного баланса необходимо посему и задаю вопросы именно про нестандартные способы дабы эти пару месяццев не ходить пешком, но судя по всему с нестандартными методами глухо. Ну что ж. всем спасибо за советы

Ну галант вроде всегда считался не самой дешёвой в обслуживании машиной - я бы не советовал придумывать более экономичные способы устранения проблемы - целесообразно менять ступицу целиком. [Ответ]

Air, чую становишься авторитетом по вопросам ремонта авто...
проконсультируешь? есть пара вопросов [Ответ]

У меня в первой машине - фиат типо - тоже загудели задние ступичные. Их на мехзаводе долго и упорно пытались выпрессовать, в итоге купил новые ступицы в сборе. Та же хрень и с передними рычагами. Думаю, колхозить тут бесполезняк, да и опасно это. [Ответ]

Сообщение от EXIV:
срезают старый подшипник, аккуратно наваривают новый

А еще можно взять колесо от телеги и обработать лобзиком по размеру. Будешь дегтем мазать и ездить без всяких подшипников!

От лукавого все это. Не экономьте на запчастях. [Ответ]

да, почитаешь таких "бывалых умников" - и аж страшно в машину садиться. Оказывается ступицы мрут как мухи и укупить их нереально, потому как все очень дорого..
На мицу оригинал не дороже любой япономарки стоит, вот тока дешевого говеного неоригинала мало - отсюда и байки про дороговизну.

на моем галанте у предыдущего хозяина 3 ступицы почти враз умерли, но на пробеге 190 тыщ. одна еще родная стоит.

С передними рычагами, если они нижние, лучше не заморачиваться: если померли сайленты, то шаровые мертвы уже давно. Прямой рычаг - только оригинал! В верхнем рычаге все без проблем меняется. [Ответ]

Аид, рад что помог своим примером поучаствовать в сборе, вероятно, ценных статистических данных. Спасибо за поддержку, советы и конструктивные предолжения
всем остальным, реально спасибо Заказал всё, должны 28 числа прийти [Ответ]

****, закажи себе контрактную ступицу. У моего напарника по работе (у него Мазда Демио) загудел ступичный подшипник, он себе заказал из Владика, оригинальную. Вместе со ступицей ему в качестве бонуса достался тормозной диск и суппорт Всё вместе ему встало всего в 1800 рублей, включая доставку. Ничего больше не гудит. Менял он, правда, сам. Хотя вообще странно это всё... Я вот на своей машине ни ступиц, ни подшипников никогда не менял. И до меня это тоже скорее всего не делали. И ничего нигде не гудит, хотя машине лет уже много (сильно старше его мазды), пробег 245 тысяч, из них 90 тысяч по нашим дорогам. Подвеску перебирали, а вот ступичные подшипники в порядке. [Ответ]

shabba, да все по-разному ездят - и по загрузке машины и по стилю езды - кто-то перед ямами не тормозит.. [Ответ]