народ! А расскажите, пожалуйста, как вы определяете - битая машина или нет ? Мне давно интересен этот вопрос. В случае с иномаркой всё достаточно просто и понятно, определить это обычно труда не составляет. А вот как быть с отечественными девятками, десятками и им подобными ? Они ведь даже с завода идут все кривые, с дверями наперекосяк, зазоры между деталями порой в палец, и везде разные. Даже бамперы обычно покрашены в другой цвет, отличающийся от остальной машины. Я специально глядел на новые машины в автосалоне. Вот как вы при покупке таких машин в б/у виде определяете, битые они или нет ? [Ответ]

Сообщение от shabba:
Они ведь даже с завода идут все кривые, с дверями наперекосяк, зазоры между деталями порой в палец, и везде разные.

ты отстал от жизни....у меня зазоры равномерные, хотя и большие...
А вообще - слой шпаклевки, кузовные панели другого цвета, жрет/не жрет резину, наличие складок на силовых элементах при неаккуратном кузовном ремонте, пара панелей со ржой, а по остальной машине их нет...
А вообще - куйня все это. Лишь бы геометрия была нормальная. [Ответ]

еще - свежий антикор, особенно если он нанесен только местами...
разные годы выпуска стекол - на всех стеклах в идеале должен быть один и тот же. [Ответ]

есть приборчик для определения слоя краски на аффтамабиле [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
разные годы выпуска стекол - на всех стеклах в идеале должен быть один и тот же.

Это очень идеально.
С нашими дорогами лет за 5 лет можно пару лобовиков поменять легко.
И это как ездить,можно и больше. [Ответ]

Сейчас виртуозы кузовники научились зделывать битые места настолько хорошо что даже опытные кузовники потом прокалываются пытаясь определить [Ответ]

кругом обман [Ответ]

shabba, запомни дружок. небитых машин не бывает. ой. бывают. тока в автосалоне. вопрос в том как сильно бита и как хорошо сделана.
мне после аварии пятнаху вытянули отлично. геометрия- идеал. зазоры - у новой таких не бывало. НО! маляры облажались. в цвет не попали. и облазить начала на бампере. и еще... достаточно хорошо она была приложена к шохе. посему даже вытянув геометрию, со временем кузовок таки чуть поплыл-дверь стала закрываться не так как раньше. другой бы и не заметил. а мне это стало заметно. пришлось сдать... [Ответ]

никак не определить [Ответ]

нереально. [Ответ]

ASSA, я прекрасно знаю, что не битых машин не бывает, и я вообще по этому поводу не загоняюсь. Главное - как сильно бита и насколько хорошо сделана. Но меня интересует, как "знатоки" определяют битость/небитость вазовской продукции ? Они же с завода все кривые идут, даже покрашены порой с потёками и не в цвет. [Ответ]

А кто тебе сказал, что если машины

Сообщение от shabba:
покрашены порой с потёками и не в цвет.

то это значит, что

Сообщение от shabba:
Они же с завода все кривые идут

???
Скорее всего, они просто были биты по пути
и хреново сделаны в автосалоне...такие случаи бывают... [Ответ]

ну не все же они были битыми по пути и сделаны в автосалоне, согласен ? А вот кривые практически все. И бамперы не в цвет почти у всех (особенно это заметно на десятках/двенашках светлых оттенков - золотистых и серебристых). [Ответ]

shabba, где ты таких ужасов насмотрелся?? [Ответ]

Сообщение от shabba:
е в цвет почти у всех (особенно это заметно на десятках/двенашках светлых оттенков - золотистых и серебристых).

никуя не разу [Ответ]

Сообщение от shabba:
я прекрасно знаю, что не битых машин не бывает

млин ну что ж мы небитую-то продавали, а
их же таких не бывает [Ответ]

у меня небитая в круг десятка есть. надо кому? [Ответ]

если что, ничего нет и ничего не надо. [Ответ]

Знакомый купил 12шку новую, в автосалоне. Катался пару лет. Потом попал в ДТП. Бампер крыло под замену. Ну так вот, мастера которые делали машину, сказали что тачка уже битая была до этого. [Ответ]

Сообщение от Владимир-Е:
мастера которые делали машину, сказали что тачка уже битая была до этого

Они цену себе набивали, а вы ведетесь... [Ответ]

в литве ребята машины делают лучше чем на заводах [Ответ]