Ситуация такая, на аккамулятор почти не идет зарядка. А если включить свет, музыку и вентилятор, то он разряжается. Аккамулятор новый, щетки на генераторе только что поменял. Но вопрос вот в чем, когда мой аккум разрядился мы его поставили на другую машину (Волгу 3102), мужик на волге пару раз провернул стартер и с умным видом сказал что аккум не берет зарядку, и типа всего 7 вольт (каких семь вольт - хз), ну у мужика вид был очень умный, так что распрашивать дальше его не захотелось. Короче, можно ли как то проверить вольтемтром там, или амперметром генератор и аккамулятор???, хоть знать на что пенять. Все что я нашел в книжках так это про то что неплохо было бы отвезти генератор на спецовый стенд и там его проверить, но поди найди этот стенд. Еще мужик спросил меня делал ли я ТО аккамулятора после зимы, я сказал, что нет (признаться - не соврал). Что он имел в виду? электролита там вроде достаточно... Вообщем, подскажите, что нибудь, пожалуйста! [Ответ]

есть знакомые? поставь на другое авто временно и посмотри что будет. [Ответ]

Zharskiy, у электриков есть нагрузочная вилка. Заряженный аккумулятор имеет напряжение порядка 12.8В. При подключении этой вилки напряжение в течение нескольких секунд не должно падать ниже +10.5 Вольт. Возможно, "мужик на Волге" имел в виду падение напряжения на аккумуляторе при прокрутке стартером до 7 Вольт, что косвенно говорит (при исправности стартера Волги) о неисправности аккумулятора. [Ответ]

vatyhj
спасибо за совет, я что то сам не додумался
Mozart,

Сообщение от Mozart:
"мужик на Волге" имел в виду падение напряжения на аккумуляторе при прокрутке стартером до 7 Вольт

а до скольких оно должно падать? ниже 10,5, но до скольких вольт?
и если это проблема аккамулятора то можно ли ее устранить? [Ответ]

Zharskiy, как раз до напряжения порядка 10.0-10.5 Вольт на прокрутке. Cейчас не зима Попробуй подзарядить аккумулятор зарядным устройством. Если после подзарядки так же будет просаживаться напруга, значит аккумулятор стоит выкинуть. Их по нашим временам не ремонтируют... [Ответ]

Mozart,
да жалко то аккамулятор выкидывать ему и года нет [Ответ]

Слушай. У тебя не тянет генератор. Щётки, тут скорее всего не причём.
Правильно тебе тут сказали. Аккум. Надо хорошенько зарядить для начала.
Обычно показателем его здыхания является то,что когда ты вечером машину поставил и у тебя всё нормально было, а утром пришёл, заводить а стартер не крутит.
С генератором может быть много чего. Одна из причин- нет возбуждения. Это неисправность регулятора напряжения (тв скрыл от нас какой у тебя автомобиль). Может банально окислсться + контакт на генераторе и на нём будет повышенное падение напряжение, а контакт будет зверски греться под нагрузкой.
И ещё. Если ты любител мощной аудиосистемы (усилочек там, колоночки)
генератор просто не справляется бедолага.

А вообще если в этом не силён, то доверься профессионалам (тут ничего постыдного нет) [Ответ]

Проверь сначала натяжение ремня генератора. Начинать надо с простого и не лезть "с ключом на 10" в генератор... [Ответ]

В свое время при сомнениях измерил: напряжение АКБ, ток потребления при незаведенном двигателе, напряжение на АКБ на холостых оборотах, на холостых с нагрузкой (ближний свет, вентилятор, подогрев стекла), на 2500 об. с нагрузкой и без. Все сразу стало ясно [Ответ]

Сообщение от Ant o7986BB:
и не лезть "с ключом на 10" в генератор...

там болты на 10, без него ни как... [Ответ]

У меня одно время ослабла зарядка. АКБ практиццки не заряжалась. Причина - накрылся диодный мост в гене. [Ответ]

Сообщение от Zharskiy:
Короче, можно ли как то проверить вольтемтром там, или амперметром генератор и аккамулятор???, хоть знать на что пенять.

Это невозможно, поскольку упомянутые приборы прецензионны и существуют только в метрологических центрах. Это еще не все. Что ты там мерить собрался ? Не в курсах что законы Ома и Кирхгофа теперь под сомнением, поскольку есть новые научные открытия, связанные с "отрицательной" энергией, ее переходами, распадом материи и так далее ?

Сообщение от Zharskiy:
Все что я нашел в книжках так это про то что неплохо было бы отвезти генератор на спецовый стенд и там его проверить, но поди найди этот стенд.

Верно в книжке написано. Но стенд тот единственный в России, допуск к нему всех страждущих строго ограничен.

Сообщение от Zharskiy:
Вообщем, подскажите, что нибудь, пожалуйста!

Если по делу, то отсавь тачку в покое , парень. Иначе хл****ешь горя когда допустим иссякнет искра вследствие разряда АКБ и в неподходящий момент зависнешь на перекрестке, итак проехать сейчас затруднительно в часы пик по городу... [Ответ]

Что вы тут с советами. Он же не сказал, какая у него тачка. Может старая копейка, где стоит механический регулятор напряжения и который надо периодически подгибать контакты, натягивать пружинки. Да и он попросту молчит. Маботь всё уже зделал.
А маботь Мерц 600. Тут тоже наверно спецов по этому автомобилю мало? [Ответ]

У брата было такое, что на аккум практически начего не шло... Оказалось амперметр косячил, бросили на прямую и все стало пучком. В 3 мастерских электрик говорил писец то реле, то диодному мосту, то вообще не знаю....

ЗЫ авто космич. [Ответ]

Была похожая проблема... Зарядка на аккум шла только на высоких оборотах, и то оч. слабая. ВАЗ 21011. Щётки генератора, диодный мост, реле - новые. Оказалось - катушка генератора (на статоре). После замены всё заработало, как положено. [Ответ]

Генератор однозначно. [Ответ]