Bratok, а в С-Мах анти аллергенные материалы и салон у нового авто почти не пахнет [Ответ]

Сообщение от Bratok:
VovanB, что тише показалось Корола или Джетта?

Сложно сказать. У тойоты (по крайней мере у моей бывшей) шумка получше чему Пассата B5. [Ответ]

Сообщение от VovanB:
кстати везде пишут, у что Рено отличная шумка. Так ли это?

Вов, не жалуюсь, Соната шумнее была. Реально, в Ренохе даже движок не слышу до 4000 об.
По трассе тока шины шуршат.
Короче, нормально [Ответ]

VovanB, по поводу шумки - сегодня проехал на новом е60 (рестайлинговом) Шумка - что надо [Ответ]

Все еще езжу на шумном гольфе!!! Я не пойму, вроде на всех гольфах с 2000 г.в. в базе есть ЕСП, в россию такой вариант не идет??? Слышал, что все фольксвагены продаваемые в россии мексиканской сборки, за малым исключением. [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Инженер, у меня гольф 2001г, и ЕСП нет. Пригонял три года назад из Голландии

Carlsson, значит вот такой у тебя хреновый гольф. [Ответ]

А что вы хотели..гольф и джета это бюджетный авто..выпускаемый концерном ВАГ Пассат это уже для людей с деньгами и наконец ауди это для людей с деньгами и запросами поэтому в гольфах не будет стоко комфорта и доп. оборудования как на ауди класс не тот..и ценовая категория Поэтому на хороший новый авто нужны хорошие деньги.. Или брать машину Б\у с европы.. или новый бюджетный гольф.. Если хочется манументального авто этакого дивана на колесах который не чуствует покрытия дороги или ее отсутствия с полным фаршем и более менеее распостроненного в европе..то одназначно мерс..или лексус.. [Ответ]

джета сакс! [Ответ]

М-даа... А ведь Джеттка и гольфец некогда были самыми "народными" автомобилями из народных (в переводе с немецкого...)

Фаги походу совсем решили избавиться от этого имиджа.

)) ах, ну да! Фаэтоны, Ламбы... Куду там... )))))) [Ответ]

Touche, перемудрили они с 5-ым гольфои - рынок не был готов к появлению такого дорогого автомобиля, в сравнении с одноклассниками, потому и низкий спрос, убытки концерна..........
Мне кажется надо было создать отличный автомобиль за отличные деньги, конкурента 307, Фокуса, С4; а если хочется гольф в дорогой упаковке, то это А3.
В итоге 5-ый гольф получился неоправданно дорог - еще не Ауди, но не намного-то и лучше 307, С4 и фокусов (хотя по мне он даже и хуже - ездил на тест-драйв и так и не понял за что просят 20-25тыс.).

Да еще и Гольф5Вариант появился только месяц назад - с каким-то корейцким задом.
И это тогда, когда уже идет информация о скором появлении 6-го гольфа!!!

А Джетта мне кажется вообще непонятной - она стоит всего на 2 тыс. дешевле, чем Пассат!!!
И какой тогда смысл ее покупать?

Так что сейчас, мне кажется у фольксвагена на российском рынке только три удачных машины - Фокс, Пассат и Туарег.
Поло, Гольф5, Джетта, Фаэтон - они у нас неоправданно дороги по сравнению с конкурентами - неготов сегодня россицский покупатель отдавать такие деньги за "народный автомобиль".

А в европе ситуация иная - там гольф стоит всего на штуку дороже того же фокуса или астры - благодаря этому он там расходится очень даже не плохо. [Ответ]

из фольца - разумной покупкой считаю пассат и таурег, остальное ИМХО -дорого! [Ответ]

Ездил на новом пассате, ну откровенный хлам. [Ответ]

КрейзиДак, не согласен.качественно.комфортно.плавно. [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
КрейзиДак, не согласен.качественно.комфортно.плавно.

смотря с чем сравнивать. [Ответ]

КрейзиДак, ну а ты с чем сравнивал?ты ж тоже не пояснил. [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
КрейзиДак, ну а ты с чем сравнивал?

ну хотя бы с той же хондой аккорд. [Ответ]

КрейзиДак, я вот с хондой не могу сравнить.ни ездил на ней.в салон на пару минут садился,но проехаться не удалось.по отделке и комфорту они одинаковы,просто хонда там и посадка другая и стиль другой.
да у них и цены отличаются нехило.хотя мне кажется разница ток в динамике. [Ответ]

Пассат в салоне классный. Хочу вот записаться на тест-драйв(как раз сейчас у них на тест-драйв универсал и дизель ) [Ответ]