Unleha, помнится, как-то видел на майл.ру тему про то, как один из правозащитников подал на ментов в суд, за то, что они его зимой посадили в свой луноход - он это дело выиграл. Статья называлась - "МИЛИЦЕЙСКИЕ БОБИКИ УНИЖАЮТ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ДОСТОИНСТВО"! [Ответ]

Сообщение от Snat4:
"МИЛИЦЕЙСКИЕ БОБИКИ УНИЖАЮТ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ДОСТОИНСТВО"!

Эта тема имеет столько же отношения к "БОБИКАМ", как "Столыпинский вагон" к паровозу Стифенсона. [Ответ]

Snat4, Постмотрел бы я на него при смерти, когдаб к нему приехала скорая "буханка" [Ответ]

Расхвалвать Патриот могут только те водилы,которые не ездили на других импортных вездеходах по настоящему,зимой и летом по грязи ,снегу,гололеду,в холод и жуткую жару. У меня первый джип был Паджеро 1989 года в нем кондиционер,печка.
Блокировки и полный привод,сидения удобные,подобной машины нашего автопрома и в помине нет.Ломался редко,в основном расходники покупал,в интернет магазине,а цены на некоторые были дешевле анологичных автопрома и сейчас она ездит,мой сын во всех экспедициях участвует на ней. А за 500т.р. купил себе Паджерик 1999года
дизель, знакомый владелец Патрика на нем прокатился и пожелел,что купил Патрик,говорит,что раньше мне не показал свою машину. Патрик видимо передирали с Паджеро, даже задняя дверь открывается как у праворуких машин,лень было доробатывать.А любой плагиат всегда хуже оригинала. Вот и весь спор покупать Патрик или нет ,надо на других поездить . [Ответ]

Сообщение от LPV:
Вот и весь спор покупать Патрик или нет ,надо на других поездить .

Так что, забыть о Патриоте? Десятилетний джип за эти деньги действительно лучше? [Ответ]

мое мнение-
я купил патриота в декабре 2006.за год ни одной поломки.слегка подготовил его(лифт,катки,самоблоки)делал как экспедиционник.ездил москва-одесса с женой и 2детьми.наслаждались поездкой не напрягаясь.из минусов считаю слабой переднию подвеску(шкворня).по комфорту конечно не LC100,но ребята это все таки внедорожник!по расходу-по своей сути внедорожник не может быть экономичным!а сальники тякут у всех-никто и ни что не застраховано.завод уже начал выпуск дизеля!!!эсли есть вопросы задавайте [Ответ]

В том то и дело, что сальники не текут у супостатов и главное надежность всех узлов и агрегатов,а это для экстримальной эксплуатации самое главное. [Ответ]

Уаз-Патриот с импортным дизелем будет стоить около 600000 руб. Вот наш земляк продает http://all.auto.ru/cars/used/sale/1865342.html Что скажете, форумчане? Муки выбора, извините. [Ответ]

wolfwolf33, ниссан получче [Ответ]

Сообщение от Archy:
ниссан получче

Чем? А цена на него не завышена? Пробег не смущает? [Ответ]

Прошу у модератора извинения за вопросы не по теме. [Ответ]

wolfwolf33, я in general говорю что ниссан лучше [Ответ]

Вот моё мнение по вопросу выбора между бензином и дизелем:
Если когда то выгода и была, так только тогда, когда цена 1 литра ДТ была вполовину от 92-го. При нынешней цене этот "+" ликвидирован, иных плюсов типа:"под водой работает, тяга на низах, экономичность" нет! Бензики так же работают под водой, хорошие движки тянут как надо. Зато остались "-": Вдвое меньшее, против бензика, расстояние пробега между ТО (это тоже расходы, и не малые), капризность настройки топливной аппаратуры.
Есть уважаемые люди, которые возразят, что бензик больше ест, то есть меньше запас хода! Зато на бензик можно газ поставить. В любом случае советовать дело не благодарное, а уж если принимать советы, так от тех, у кого есть Патриот на дизеле. Я таких не знаю, может на УАЗбуке есть. [Ответ]

как всегда каменты жгут - http://auto.mail.ru/discussion.html?id=27215
/ссыль по теме, ежели чё/ [Ответ]

сам хотел купить патриота. потом стройко-ремонты, негативные отзывы, уникальная уазовская управляемость на больших скоростях.... не стал.
пока не жалею. [Ответ]

Сообщение от superdiman:
сам хотел купить патриота. потом стройко-ремонты, негативные отзывы, уникальная уазовская управляемость на больших скоростях.... не стал.
пока не жалею.

и не жалей ведь тебе не удалось попробовать Патрика а я езжу и тоже не жалею только что приехал с 5 этапа кубка черноземья (правда в качестве зрителя) Патрик просто чудо что проехать , что пришлось ночевать в нём проблем не было [Ответ]

Сообщение от LPV:
В том то и дело, что сальники не текут у супостатов и главное надежность всех узлов и агрегатов,а это для экстримальной эксплуатации самое главное.

не текут?!так кто ж тебе это сказал!!!!уаз сама надежность. [Ответ]

А про Гюнтера никто ничего не скажет? У меня выбор между Патром и Гюнтером... [Ответ]

Сообщение от Zolts:
выбор между Патром и Гюнтером...

ты серьезно? [Ответ]

шучу, мля...
Патр - это престиж, внешний вид и пр., Гюнтер - проходимость.
ИМХО. [Ответ]

Сообщение от Zolts:
Патр - это престиж

воистину переотдыхал...... [Ответ]

Сообщение от Zolts:
шучу, мля...
Патр - это престиж, внешний вид и пр., Гюнтер - проходимость.
ИМХО.

вот ведь!а вы говорите патриот-г..о.вы посмотрите с чем его люди сравнивают.а насчет проходимости,дружище ты сильно заблуждаешся.патр тот ещё вездеход!!!!!!!!!!! [Ответ]

Из УАЗ-ов престижней патр.
На нем людишки в банки ездят и по ночным клубам за девахами, от Гюнтера разбегутся [Ответ]

Сообщение от :
ниссан получче

У знакомого такой, гремит только так. И проходимость не сравивнится с тем же УАЗом и Сурфом друга (правдя гнилым ).
По сабжу жруг собирнается купить патрика на бензине. Пока гоняем на 31514 и радуемся) Нет никакого желания пересаживаться на ТАЗ 2108-12 [Ответ]