Расскажите, кто зтает, чему отдать предпочтение. Интересно всё, от модели до КПП и типа двигуна. Более интересуют рамные машины. [Ответ]

http://www.off-road.irk.ru/Masters/4x4vehicles.htm

Тоёты рулят! [Ответ]

Рамные навродя только серьезные жипы.

Сюрфа бери! [Ответ]

cedric Тип, обьём движка? Тип КПП? Предпочтительные комбинации? [Ответ]

Сюрф или старый ниссан патрол бери -- отличные аппараты. На обоих ездил и в грязь лазил. [Ответ]

shurick В общем про сюрф и датсут давно понятно, затрудняюсь с выбором остального. У каждой модели есть удачный и не очень двигатель - вот в чём вопрос? [Ответ]

На мой (да и не только:-) взгляд, состовляющие нармального джипа, который будет использоваться по назначению:

1. Рама
2. Зависимая подвеска всех колес (мосты) - ну это в идеале
2. Механика+блокировка межосевого диф.+неплохо бы конечно межколесные блокировки (хотя заннего моста вполне хватит)
Если передний мост подключаемый,то ручные муфты свободного хода
3. Дизель (на мой взгляд без турбины и интеркулера)

Но вот только на этом тепловозе по городу передвигаться очень тяжко будет...

Nissan Terrano-1 / 2.7TD 3х-дверка мне кажется то что надо.

ЗЫ У меня Opel frontera sport 2.0 - подключаемый передний мост с ручными муфтами (выходить переключать впадлу конечно, зато надежно)
Недостатки - слабоват движок, особенно когда в грязи поуши сидишь - пониженная спасает конечно, но мог бы быть и помощнее - дизель мне кажется в сымый раз был бы, хотя сам лично с дизелем дела не имел - хотелось бы услышать мнение обладателей таковых.
Да... что-то мне подсказывает, что японский дизель надежен :-) [Ответ]

Дизель - супервещ:
+ Тяговитый на всём диапазоне оборотов
Надёжный
- Дорогой ремонт (в сравнении с бензином)
Ранняя "красная" зона оборотов, следовательно не высокая крейсерская и max скорость
Затрудняется пуск при низких температурах (особенность нашего топлива) [Ответ]

Японские турбодизеля не очень то хвалят, атмосферники - да.

Вообще, смотря для чего машина - реально по грязи лазить - дизель + МКПП
По городу, трассе - бензин + АКПП.

Но бензинового проблематично найти, в основном - турбодизели.

cedric добавил [date]1067420175[/date]:
короче, все равно купишь то, что будет, а не то, что хочется [Ответ]

DJMentos Патрол старый (квадратный) турбодизельный -- то, что надо. Юзался в кач-ве технички раллийной команды и тяжелого эвакуатора. Нареканий на надежность и проходимость не было. По городу, кстати, тоже нормально было ездить. [Ответ]

shurick Такого на всём дальнем востоке и тем более во всей японии не найдёшь! [Ответ]

DJMentos В том-то и вся беда... Сам думаю о покупке такого аппарато, но не уверен, что найду живой... [Ответ]

shurick , я полагаю, что в течение месяца я подберу себе сюрфа, тебе не взять? [Ответ]

DJMentos
Mitsubishi Lancer GDI.
Двигун 1.8 вполне хватет. 145 лошадок хорошо бегут.
Постоянный полный привод конечно бензин не экономит, но в грязи выручает здорово. Зимой просто супер было ездить. Я на Станкевича живу под горой, так ради хохмы каталась туда - обратно, бешенных водил прикалывала. Да и к тому же машина небольшая (седан всё-таки), и по дизайну ничего.
Короче - рекомендую. [Ответ]

алевтина

с ГДИ есче наибЁсся.. [Ответ]

cedric
А что делать... [Ответ]

копить на тнвд [Ответ]

cedric
Да можно в принципе.
Просто влом.
А машинка всё рано ничего :-))
Хотя есть желание взять LandCruiser100, да уж очень большая она. А ты как считаешь? [Ответ]

алевтина , не хочу обидеть, но если уж пишешь, то читай выше. Речь идёт не о легковушках имеющих привод на 4 колеса, а о внедорожниках, жипах - в простонародьи. А вообще я для себя эту тему закрыл: буду дорабатывать Ниву, объезжал там, где иноземцы умирали, что-бы деревья ломать возьму УАЗа, а по городу я и на Ренушке полетаю. [Ответ]

DJMentos
Прости, действительно оффтопик.
Куплю ЛандКруйзёр, напишу :-) [Ответ]

алевтина , купишь - приезжай!!! А пока заходи СЮДА [Ответ]

DJMentos Unleha TLC 80 GX R2 4,2.
но в хорошем состоянии либо не найти, либо не продают. [Ответ]