Джентельмены!!! Подскажите пожалуйста, кто возмётся зачинить джили эмгранд ЕС7. Проблема: компрсия в 1цилиндие 8очков, следствие пропуски зажигания в 1цилиндре. Скорее всего прогорел клапан. Стоит ГБО. Куда обратиться и сколько денег будет стоить? [Ответ]

8906 584 20 68 Алексей! цена 5 000 руб за работу если дело в клапаннах и плюс запчасти! [Ответ]

Сообщение от Sanchela:
компрсия в 1цилиндие 8очков

Прогоревший клапан? Сумлеваюсь... При прогаре компрессия редко до 3 доходит [Ответ]

Сообщение от g_beard:
Прогоревший клапан? Сумлеваюсь... При прогаре компрессия редко до 3 доходит

Так в чём же причина? Расход увеличился, свеча на первом в саже. И пропуски зажигания выдаёт. Электроннику проверяли, вроде не при делах. [Ответ]

Сообщение от Sanchela:
Так в чём же причина? Расход увеличился, свеча на первом в саже. И пропуски зажигания выдаёт. Электроннику проверяли, вроде не при делах.

Как меняется компрессия при добавлении масла в цилиндр? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Как меняется компрессия при добавлении масла в цилиндр?

не пробовал [Ответ]

Сообщение от Sanchela:
не пробовал

А стоило-бы... ну это конечно, если хочешь знать, поршневая или клапана прохудились. [Ответ]

Сообщение от g_beard:
При прогаре компрессия редко до 3 доходит

Тут имеется в виду не сколько конкретный прогар, а проблема с неплотным прилеганием тарелки клапана к седлу гбц, сл. компрессия может быть и 7 и 9, а прогар это конечный результат в виде трещины или отколовшегося кусочка. [Ответ]

Сообщение от Sanchela:
Так в чём же причина? Расход увеличился, свеча на первом в саже. И пропуски зажигания выдаёт.

Самое начало прогара, т.е. свищ. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
А стоило-бы... ну это конечно, если хочешь знать, поршневая или клапана прохудились.

Конечно хочу! Просто изначально ехал на диагностику, думал что проблема в электронике. Всё-таки пробег всего 54тыщи. Специалист механической частью не занимается. В ходе проверки электроники, особых косяков не всплыло. Постоянно всплывала ошибка "пропуски зажигания в 1 цилиндре", померили компресию 8 с копейками в соседнем 2-ом 10 с чем-то. Из всего этого сделали вывод, что надо к мотористу. Растройству не было предела и не о каком масле в этот момент ни кто не думал
Хотелось бы знать, что может показать масло? [Ответ]

Сообщение от Sanchela:
Хотелось бы знать, что может показать масло?

Практически ничего. Просто среди автомобилистов существует устойчивое поверье, будто так можно различить причины низкой компрессии - износ колец или прогар клапанов. Якобы при добавлении небольшого количества масла в цилиндр если компрессия возрастает, то изношены кольца, если нет - то прогар клапана. Так вот, запомните: это всё - ЧЕПУХА!! При заливке масла компрессия увеличится В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ! Ну разве что кроме случаев обрыва клапана либо полного оплавления поршня. Так что без снятия ГБЦ причину ее падения вы не определите.
Один из последних примеров: компрессия по всем цилиндрам 6...8, в последнем - 1.5. Добавили масла - выросла в среднем на три очка. Кольца? Фиг там! Снятие ГБЦ выявило прогар ВСЕХ выпускных клапанов (были пережаты) в той или иной степени, а в последнем цилиндре у клапана вообще часть тарелки отсутствовала! До сих пор жалею, что фото не делал - можно было бы "умников" троллить.
Так что определение причины низкой компрессии с помощью масла - суеверие из разряда черной кошки, запрета перешагивать через себя, опасности брать пустой стакан левой рукой и т.п. Кто-то смеется над этим, а кто-то истово верит, да еще и пропагандирует в литературе, на форумах, в беседе... [Ответ]

Сообщение от Sanchela:
померили компресию 8 с копейками в соседнем 2-ом 10 с чем-то.

Оно кагбы и 10 с чемто маловато будет.

Сообщение от Sanchela:
Хотелось бы знать, что может показать масло?

Масло попадая в цилиндр на некоторое время повысит компрессию если проблема в кольцах или поршнях, если проблема в клапанах компрессия почти не изменится. Метод не дает 100% гарантии само-собой.

Кстати, а что с зазорами клапанов? Гидриков у солано нет. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Кстати, а что с зазорами клапанов? Гидриков у солано нет.

Пока не знаю. Ещё не разбирал, работаю. Смена закончится,начну двигаться. После 2х тысяч пробега появился стук в клапанах, Погнал на ТО попросил посмотреть, на что мне ответили, чтобы я не забивал голову - так должно быть. И вообще это форсунки стучат. Я пытался с ними спорить, утверждая, что стук клапанов я отличу от стука форсунок, но бесполезно.
Судя по книге гидриков нет (у меня эмгранд), а есть геморой в виде шайб. [Ответ]