Собственно нужно качественно обработать машинку из салона - скрытые полости, пол, пороги, багажник, крышки капота и тд. Главное условие - качественный антикор и грамотная работа, ну и чтоб не запачкали что не нужно. За ценой не постоим

Есть в Воронеже такие места? [Ответ]

А можно поинтересоваться в магическом смысле сего действа? У всех нормальных авто есть антикор уже с завода. [Ответ]

Штатный антикор русских авто не панацея, если машина берется не "на 2-3 года и продать" то есть смысл сделать качественно то что у должен делать завод. [Ответ]

Сообщение от BT878A:
Штатный антикор русских авто не панацея, если машина берется не "на 2-3 года и продать" то есть смысл сделать качественно то что у должен делать завод.

Днище-арки нормально покрыты. Полости да, можно дунуть. Лить в ребра багажника, капота и в дверные проемы (как часто делают по дефолту) смысла не вижу.

Я бы залил тектил для скрытых полостей в пороги, лонжероны и низы дверей и этим бы ограничился на первые 5 лет.

После 5 лет заливать масляный антикор в полости и повторять каждый год. Ну и инспектировать днище на предмет ободранностей и отслаиваний. [Ответ]

Если хочешь хорошо, то делай сам. Чтоб потом мозг никому не выносил ))))))))))) и никого не обвинял, а так надо было подойти к мастеру при предпродажной подготовке и дать ему на лапу рубалек и попросить чтоб нормально сделал и все было бы океюшки. [Ответ]

Для начала надо бы хоть посмотреть как делается по нормальному антикор, состав знать какой куда заливать и как. Это на форуме пост написать просто, а тут опыт нужен. У меня например такого опыта нет самому антикорить, да и места и прочего для этого тоже нет.

Поэтому ищу где это сделают по нормальному за деньги. [Ответ]

Сообщение от BT878A:
Поэтому ищу где это сделают по нормальному за деньги.

Это невостребованная ниша, поэтому профессионалов найти будет сложно.

Хорошо антикорить стоит денег. Таз покупают от безденежья, владелец таза в 90% случаев платить лишних денег за "качество" не будет. Где таз, а где качество? А "как-то" таз проантикорят и в салоне.

Да и понять, что такое качественно далеко не каждый владелец способен. А чтобы он видел результаты "труда" ему зальют ребра крышки кагажника и проемы дверей. Вишь - вон оно, антикор!

Касательно ино - там изначально лучше и защита и металл. Смысла делать антикор на новом авто вообще я не вижу.

Теперь, что касается старых авто. У нас сейчас считается, что все что старше 10 лет - унылый хлам и ведро. Большинство, опять же, вкладывать в него денег не будет. А энтузиасты делают сами. При всем при этом, гарантия производителя не редко составляет 7 лет от сквозной коррозии. Смысл?

Т.е. рыночной ниши для пободных услуг практически нет. Откуда спецы? [Ответ]

Сообщение от BT878A:
Штатный антикор русских авто не панацея, если машина берется не "на 2-3 года и продать" то есть смысл сделать качественно то что у должен делать завод.

Вот именно 2-3 года поездил и делать антикор в независимости от того делал ты его или нет. Чтобы сохранить кузов в хорошем состоянии нужно чтобы он был постоянно смазан. Поэтому катайся и непарься, если через 2-3 года не продашь, то сделаешь обработку [Ответ]