всем доброго времени суток!планируется развитие и закупка оборудования в направлении чип-тюнинга мото-техники. прошивки будут откатыватся индивидуально под ваш мот в онлайне хорошо зарекомендовавшим в этом деле себя человеком,что даст гарантированный прирост мощности,эластичности, и других полезных характеристик вашего друга. сейчас ведется поиск недешевого оборудования которое без опаски сможет прочесть вашу прошивку и записать тюнинговую. ценник видится от 250 баксов. интересен парк мотоциклов воронежа которому интересно данное предложение. с разрешения администрации хотелось бы создать опрос в теме в формате марка-модель-год+неплохо фото блока управления.
так же не загорами!
диагностика BMW(уже имеется) в ближайшее время выйдет на уровень дилерской!(прописка ключей ,адаптации,специальные функции и тд.)
Перечень моделей доступных для диагностики(осталось изготовить диагностические разъемы):

Aprilia - Arrecife 500, Atlantic 500, Atlantic Sprint 400, Atlantic Sprint 500, Scarabeo 400, Scarabeo 500

Bmw - R1200GS HP2 MegaMoto (2007+), R1200GS HP2 Enduro (2006-2008), R1200GS Adventure (2006+), R1200GS (2004+), R1200R (2006+), R1200RT (2005+), R1200S HP2 (2007+), R1200S (2006+), R1200ST (2005+), R1200C (1998-2006), R1200CL (2002-2006), R1150GS Adventure 2 spark (2003-2006), R1150GS Adventure (2002-2003), R1150GS 2 spark (2003-2006), R1150GS (2000-2003), R1150R 2 spark (2003-2007), R1150R (2001-2003), R1150RT 2 spark (2003-2008), R1150RT (2001-2003),
R1150RS 2 spark (2003-2006), R1150RS (2001-2003), R1100S 2 spark (2003-2006), R1100S (1998-2003), R850R 2 spark (2003-2008),
R850R (2002-2003), R850RT 2 spark (2003-2008), R850RT (2001-2008), R850C (1999-2004), F800GS (2007+), F800R (2007+), F800ST (2006+), F800S (2006+), F650GS 800cc (2007+), F650GS Dakar 2 spark (2004-2008), F650GS Dakar (2000-2004), F650GS 2 spark (2004-2008), F650GS (2000-2004), F650CS 2 spark (2004-2006), F650CS (2000-2004), K1300GT (2008+), K1300R (2008+), K1300S (2008+), K1200GT (2006+), K1200GT (non-CAN)(2003-2005), K1200LT (1999-2008), K1200R Sport (2006+), K1200R (2005+), K1200RS (1997-2008), K1200S (2004+), G650GS (2008+), G650 Xchallenge (2007+), G650 Xmoto (2007+), G650 Xcountry (2007+), G450X (2008+), C1-200 (2001-2006), C1-125 (2000-2006), S1000RR (2010+)

Kawasaki - BJ250 Estrella, Concours, ER-6f '06, ER-6f '08, ER-6n '06, ER-6n '08, Epsilon 250, GTR 1400, KSF450-B, KX 450 F, LX250, Ninja, ZX-10R '04, Ninja ZX-10R '06, Ninja ZX-10R '08, Ninja ZX-12R '00, Ninja ZX-12R '04, Ninja ZX-14R '06, Ninja ZX-14R '08, Ninja ZX-6R '03, Ninja ZX-6R '05, Ninja ZX-6R '08, Ninja ZX-6R '09, Ninja ZX-6RR '03, Ninja ZX-6RR '05, VN 1500 Mean Streak, VN 1500 Vulcan, VN 1600 Classic. VN 1600 Mean Streak, VN 2000, VN 900 Classic '06, VN 900 Classic '08, Versys, Z1000 '03, Z1000 '07, Z750 '04, Z750 '08, Z750S '04, ZZR 1400 '06, ZZR 1400 '07

Piaggio - Beverly 400, Beverly 500, X8 400, X9 500
если народу будет интересно то данное направление будет развиватся.всех благодарю за внимание и здравые предложения.
коррекция одометров возможна на 90% существуещей мототехники. [Ответ]

Альфу сколько стоит прошить и сколько лошадей прибавится? дороговато что то... [Ответ]

данное предложение расчитанно на инжекторную и другую технику с электронным впрыском топлива. карбюраторная техника даже с микропроцесорным зажиганием в 99 процентах не потдается чип тюнингу. но тюнингу нет границ. можно поставить более совершенную систему зажигания, карбюратор ну и естественно доработать само железо ,полировка впуска,увеличение обьема, диаметра и хода клапанов ну и т.д. вплоть до установки двигателя от р-1. сложнее становится когда пытаешся проделать это с более серьезным свежим мото. когда железо практически совершенно,но тут производитель в целях безопастности или других соображний и законов страны ограничивает обороты ,максимальную скорость ,время разгона на определенных передачах. ну или просто мотоцикл мечты попал к любителю отжечь с ПО от учебного мотоцикла.так же большенство знает что в стоковой прошивке скрыта большая доля полезной энергии. вот здесь и будет работать чип-тюнинг.
При разработке софтов помимо высоких показателей результативности, приоритетным является безопасность для двигателя и его компонентов. Обязательным является контроль уровня детонации, температуры горения и нагарообразования. Сохраняются функции топливной адаптации, защиты от детонации, уровень выбросов CO соответствует безопасному уровню.
Программы разрабатываются индивидуально под конкретные запросы (Классы ЭКО, БАЛАНС, СПОРТ, СУПЕРСПОРТ и т.д) [Ответ]

александр ккк, лично был в AES moto г. Москва. У них эта услуга широко развита. Вы диностенд планируете? [Ответ]

в москве чиптюнинг мототехники начинается от 500баксов,у нас же боюсь этот стенд не принесет популярности.да и в данный момент клиент не жалуется на прошивку авто.разницу чувствует и без стенда.так что думаю пока обойтись без него. [Ответ]

Сообщение от александр ккк:
в москве чиптюнинг мототехники начинается от 500баксов,у нас же боюсь этот стенд не принесет популярности.да и в данный момент клиент не жалуется на прошивку авто.разницу чувствует и без стенда.так что думаю пока обойтись без него.

И как же вы будете "чиповать" байки без последующей настройке на диностенде? Смысл изменять карту впрыска спортивного литра, не зная, что в действительности из этого получится? =) Прошивки спортов - это не прошивки наших "Январей", прошива которых пишется пьяным школьником... [Ответ]

90 процентов обходятся без стенда. и писать будет не пьяный школьник а человек который занимается этим профессионально,имеет много положительных отзывов владельцев дорогих иномарок. карта впрыска уже расчитана на нужный двигатель(эбу) и умное оборудование подбирает калибровки под ваши запросы,под контролем человека с опытом.пост номер 3 желательно прочесть в дополнение. например привет! например Power Commander. как же человек без малейшего представления как он работает(неговоря уже о стенде) самостоятельно ставит его на мотоцикл.
скажу проще.прошиваем,едешь пробуешь,ненравится -возвращаем сток и деньги. почему всех всегда волнует как делается.главное результат! [Ответ]

александр ккк, у пауэр командера, насколько я знаю, под каждый мот есть карты, залил и ездий.
Ок, у меня suzuki bandit 1250 инжектор. цена услуги по чиповке? [Ответ]

стоп стоп, пауэр коммандер это не прошивка мозгов =) вы уж определитесь: установка пауэр коммандера или изменение РОДНОЙ прошивки эбу. [Ответ]

Djbln смысл тот же.есть доступ к картам практически всей мототехнике также водной.

TransporteR подробней о моте. фото блока желательно.пойдешь под акцию работа бесплатна,платишь только за само ПО. [Ответ]

моя вам рекомндация....и рекомендация владельцам: берите расписку с работника....ибо такие вещи без диностенда делать крайне нежелательно. [Ответ]

Djbln, позволь поинтересоватся откуда у тебя такие познания? [Ответ]

александр ккк, если ты про расписку, то логика, ничего более [Ответ]

про чип-тюнинг... [Ответ]

не думаю, что вас должно это сильно волновать. [Ответ]

Сообщение от александр ккк:
TransporteR подробней о моте. фото блока желательно.пойдешь под акцию работа бесплатна,платишь только за само ПО.

выпал из темы.

свой вынимать было лень вот такой http://www.ebay.com/itm/08-SUZUKI-GS...dd9ff8&vxp=mtr [Ответ]

а отсечку по скорости со 180км/ч убрать сколько стоит? Хонда cbr 600 f4i 2002 года, просто интересуюсь [Ответ]

Сообщение от TAHKALEX:
а отсечку по скорости со 180км/ч убрать сколько стоит? Хонда cbr 600 f4i 2002 года, просто интересуюсь

отсечка идет по скорости или оборотам.тахо до красного крутит на нетрали? [Ответ]

TransporteR, первое оборудование прийдет чз пару недель.посмотрим там блок этот [Ответ]

александр ккк, service на bmw s 1000 rr сбросить можете? [Ответ]

должен,в теории даже ключи могу прописать и прочие адаптации...есть два мотосканера на бумер.один из них дилерский. [Ответ]