Но в идеале эти отверстия чем-то заткнуты - шлангами, тросиками и.д. и имеют резиновые уплотнители, возможно у лесника чего-то не хватает, или пара новых отверстий образовалось. Просто я не представляю, как снег может пройти радиатор печки. Если радиатор теплый -снег тает, если холодный - снег застревает, т.к. решетка там мелкая. Плюс система изогнутых воздуховодов, где все это оседает. Чтобы летело аж в салон, снег должен плотным и мощным потоком напрямую в радиатор хреначить. Мне кажется где-то лишняя дырка. [Ответ]

Сообщение от Fugas:
Но в идеале эти отверстия чем-то заткнуты - шлангами, тросиками и.д. и имеют резиновые уплотнители, возможно у лесника чего-то не хватает, или пара новых отверстий образовалось. Просто я не представляю, как снег может пройти радиатор печки. Если радиатор теплый -снег тает, если холодный - снег застревает, т.к. решетка там мелкая. Плюс система изогнутых воздуховодов, где все это оседает. Чтобы летело аж в салон, снег должен плотным и мощным потоком напрямую в радиатор хреначить. Мне кажется где-то лишняя дырка.

через эту щель в корпусе - легко. сразу в тонель для холодного воздуха. кстати, оказалась не трещина, а по шву корпус разъехался. причины не ясны, четко в эту дырку попадает тяга заслонки тепло/холодно, может она к этому причастна.

в общем, пока проклеил хорошим скотчем ее, приклеил им же заслонку чтоб уж точно не открывалась. и... мля... краник на шланге нашел... со свернутой ручечкой. открыл его пассатижами, радиатор нагрелся посильней. явно еще пробок полно. и шланг между термостатом и краником в печали. его шов - который по спирали вдоль идет - слишком черный и "жидкий", как расплавленный. и шевелится если шланг тревожить. короче, под замену.

PS вот вечно ремонтные работы отвлекают от чего-то более приятного. а я думал за облагораживанием торпеды посижу в тепле..
Изображения
  [Ответ]

Подскажите где дешево и сердито можно поставить газ на москвич 2141 двигло узам 1,8 карб солекс [Ответ]

мужики, я че узнал)))

оказывается, если надеть на место патрубок между термостатом и помпой, мотор начинает кипеть...
а если поменять термостат - все становится ок, и печка дует как фен)))

ну а еще.. пожалуй, нижний термос - самая любвеобильная часть москвича.. я даже не представлял насколько... до этого у меня были только верхние, что на 412, что на опеле. крышечку открутил, начинку заменил, и ок. а тут, вротмненоги, тосол слей, хомуты раскидай, провода порви, потом пробки выгони... в общем, лето придет - переделаю все нахрен на нормальную схему, я не хочу ездить с мыслью что когда термос снова закончится - придется повторять эту процедуру. [Ответ]

...внезапно приобрел 407 москвич.. ))))

https://www.youtube.com/watch?v=DFq8wEQN4wo [Ответ]

zenmaster, Дешевле всего самому поставить 5-6000. Тебе поставят порядка 10000 в любой мастерской. [Ответ]

занесло меня на форум ситроеноводов.
http://citroen.podolsk.ru/board/view...ddd111968ecf18

приятно почитать теплые отзывы о москвиче, ни одной какашки)) [Ответ]

сдохли чтоль все?) [Ответ]

Сообщение от WWWden:
сдохли чтоль все?)

Не) Воздух в лёгкие набирают) [Ответ]

WWWden, Дениска-сосиска, проиграл в молчанку [Ответ]

я понимаю что все тут умные и давно всё знают, но все же -

хомуты - зараза одноразовая, их надо менять вместе с патрубками если хоть раз открутил.
езжу теперь и мучаюсь, каждые 2 дня протягиваю чтоб не текло. И поменять бы(купил уже), да жаба душит за очередной канистрой антифриза бежать. [Ответ]

LesnikSBR, зависит от хомута, большого диаметра использую годами, и ничего не меняю
мелкие да, бывает срывает, но опять же от перетяжки [Ответ]

Сообщение от LesnikSBR:
хомуты - зараза одноразовая, их надо менять вместе с патрубками если хоть раз открутил.

Если вот такое говно китайское

то может и на раз не хватить, ещё и патрубок порежет.

На ответственные узлы надо Norma брать, правда они не по 10 ру...
http://norma-rus.ru/norma_fbs/
[Ответ]

abcdefzx, + многа за "Norma"
Только если Norma не поддельная.
Еще вот удивили недорогие "Omax". Вполне себе нормально несколько раз затягиваются и распускаются [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:

выглядят вот так.
неизвестно сколько их до меня затягивали, и состояние хомутов несвежее. один я поменял потому что когда затягивал - скоба с винтом оторвалась от ремня.
надо было не полениться и сбегать купить еще, но остальные вроде затянулись, кто ж знал что сами отпускаться будут.. [Ответ]

LesnikSBR, а кто мешает поменять хомут не снимая патрубка, на холодной машине? [Ответ]

Сообщение от Qbert:
LesnikSBR, а кто мешает поменять хомут не снимая патрубка, на холодной машине?

Андрюша, ты гениален, и как я раньше не додумался

а мешает то, что два оборота - и уже посочилось добро на улицу. 3 оборота - уже норм потекло.
меня не съем патрубков волнует, а слив жижки, которую свежекупленную залил, и сливая как ни старайся, а все равно на землю часть уйдет. [Ответ]

LesnikSBR, а кто мешает поставить два краника в симтему и сливать жидкость не на землю как ты это делаешь ,а в ёмкостя и только не говори что и краники у тебя г..но это просто у кого то что то растёт не оттуда и будет тебе счастье( у меня стоит два краника и всё сливается в ёмкостя, а то подумаешь что я умный, не я предусмотрительный,один краник в блок вкручен другой стоит внизу радиаторва в патрубке стоит трубка а в ней краник и свё работает великолепно) [Ответ]

LesnikSBR, Женя ты глуп. Одеваешь новый хомут рядом со старым, но не затягиваешь его до конца что бы сидел плотно с возможностью двигаться. Откручиваешь старый, сдвигаешь новый и затягиваешь его. Ищешь проблему там где её нет. [Ответ]

Сообщение от Руслик:
ёмкостя

это слово сьело мой мосг!)))))

LesnikSBR, чтож за патрубки такие то что у тебя все течет? у меня вот патрубки вертеть нужно после снятия хомута чтобы стронуть и они герметичны
а у тебя сопли какие то а не патрубки походу, хз. обсуждаем какие то проблемы, которые в принцыпе возникать не должны по моему [Ответ]

Сообщение от WWWden:
LesnikSBR, чтож за патрубки такие то что у тебя все течет? у меня вот патрубки вертеть нужно после снятия хомута чтобы стронуть и они герметичны
а у тебя сопли какие то а не патрубки походу, хз. обсуждаем какие то проблемы, которые в принцыпе возникать не должны по моему

да это по принципу "я про Фому, а мне про Ерему". Я говорю хомутам надо внимание уделять, чтоб потом мозг не ели, а мне вангуют что патрубки говно и краник надо было ставить.


Денис, разумеется патрубки несвежие, я не планировал их замену и не покупал, оставил старые, надев соскочивший на место. резина позадубевшая, хомуты промяли себе канавку хорошую.

Куберт, да, я очень глупый, инженерная мысль не работает, и как это вообще - 2 хомута одновременно надевать... Живи с этой мыслью и стебись дальше.

Руслик, краник это хорошо, я как минимум 3 точки заприметил куда неплохо было бы краник впилить и будет счастье. Но именно сейчас - краников нет. и именно сейчас - там свежекупленный антифриз, который я не хочу ронять на асфальт, потому как жаба душит за третьей канистрой бежать. [Ответ]

LesnikSBR, надеваешь старый хомут рядом со старым, старый снимаешь, сдвигаешь, тут же на его место надвигаешь новый, делов то. Ну потеряешь 200 грамм антифриза. Литр стоит рублей 100-150, не такие уж большие траты [Ответ]

Сообщение от Electron:
LesnikSBR, надеваешь старый хомут рядом со старым, старый снимаешь, сдвигаешь, тут же на его место надвигаешь новый, делов то. Ну потеряешь 200 грамм антифриза. Литр стоит рублей 100-150, не такие уж большие траты

я тоже так думал до того как попробовал.
говорю же - хомуты продавили себе канавку. просто сдвинуть не вариант, там прилично дотягивать. и обжаты как назло "ни туда ни сюда" - ниже - трубу не обхватывает, выше - когда затягиваешь соскальзывает на уже имеющийся. и не 200 там уйдет, ввиду того где термос и туда надо подлазить, быстро не пересажу. весь радиатор утечет. короче - я уже перепробовал кучу вариантов - рабочий и разумный только один - разобрать всё и собрать по новой, с нормальными патрубками, хомутами, врезав по пути краники куда производитель не додумался, на будущее. если у этой машины оно есть. [Ответ]

LesnikSBR, на холодном движке (пробка расширительного закручена), выкручиваешь сливную пробку из радиатора, отверстие затыкаешь пальцем, чтобы много не вытекало, берешь краник, отпускаешь палец и тут же закручиваешь краник. Антифриза потеряешь грамм 100, если конечно все делать быстро. Я таким способом менял датчик температуры радиатора и антифриз доливать не пришлось, а там отверстие поболе будет. [Ответ]

LesnikSBR, да мы то тебя поняли ,это ты разводишь демогогию и создаешь пробку на ровном месте, меняй всё вовремя и будет тебе счастье,а коли у тебя всё шлак так кто тебе виноват? что бежит у тебя из всех щелей всё что может убежать или ускакать.Москвич машина суровая не терпищая рас...ва если ты к ней с душой то и она к тебе со всем добром [Ответ]

yrmih, кстати, да... на реногоре, причем не на холодном поменял датчик сработки вентилятора прямо на стоянке у политеха. ну чуть антифриза вытекло, да и хрен с ним :-)


LesnikSBR, кончай ныть, бери и делай. а краны там нафиг не нужны кроме одного - крана печки, и то он имеет смысл, только когда сделаешь управление им из салона [Ответ]

Сообщение от Electron:
yrmih, кстати, да... на реногоре, причем не на холодном поменял датчик сработки вентилятора прямо на стоянке у политеха. ну чуть антифриза вытекло, да и хрен с ним :-)


LesnikSBR, кончай ныть, бери и делай. а краны там нафиг не нужны кроме одного - крана печки, и то он имеет смысл, только когда сделаешь управление им из салона

Ребят, не в обиду, но - вы адыкватны?

кто ноет?

у меня порядок, езжу. я всего лишь поделился инфой про капризность старых хомутов, и началось советов на страницу, как мне антифриз не пролить. к чему это вообще? кому было нужно? [Ответ]

LesnikSBR, репутация у тебя такая,
лично я себя адекватным не считаю кстати =))) [Ответ]

На пятидесятом году ушёл из жизни мой очень хороший друг и Человек с большой буквы Светашев Юрий Борисович. Всем известен его жемчужно-белый "Москвич-412", фотографиями которого иллюстрирована страница Википедии, посвящённая данной модели "Москвича". Для всех его друзей это невосполнимая потеря. Вечная ему память.
Изображения
  [Ответ]

Поехал сегодня с Московского проспекта через Берёзовую рощю на левый берег, еду как обычно дорога известна бац и упираюсь в кирпич,во блин понастроили, потом разобрался,а по дороге еду за пазиком еле плетусь и думаю что меня с лева обходят ведь там полоса для маршруток я в шоке был от таких манёвров а потом понял во блин,короче проезжаем ЛТИ он у нас с лева после него поворот на лево проезжаем СХИ и поворот на право и тут кирпич,сейчас едем прямо мимо Лти и всё время прямо и выезжаем на Ломоносова к первому светофору это тот который если едем от северноного моста в Берёзовую рощю как то так [Ответ]