gea, я по работе езжу на хундае. Хундай Траджет. Гамно редкостное. Митсубиши говоришь? Тоже была...ланцырь предыдущий. Продали. Тоже самое. Погремушка. Приближаясь к пробегу 300 тыс обе они сыпятся систематически. А т.к. пользуем их по межгороду в основном- это малоприятно, стоять в -20 на трассе и ждать буксир. Траджет вот на днях будет продан. Компрессии уже "прощай", с 2 пассажирами (машина 8 местная, минивэн) в гору уже не прёт.
Взяли форда, по ощущениям намного добротнее. Немец. По ресурсу будет интересно сравнить.
gea, о, да, это я... ну раз ленивый... это крайне печально...
[Ответ]
gea 10:47 23.06.2011
андрей 524
Мицубися - это японская контора (хотя где собирают - тот еще вопрос).) 300к - норм пробег, там по мануалу, либО, и пора менять много чего, плюс как ездить и т.д.
Да и все равно, зачем так обобщать... И тема про мото...) НИКА
Не печалься, не плааачь...
[Ответ]
андрей 524 10:51 23.06.2011
gea, ну ты ж сам начал про авто
Я сам понимаю что 300 тыс по мануалу предел. Это то меня и не устраивает. Плюс салоны дешманские.
С мотоциклами проще- тут салона вообще нет
Кстати есть у кого тут VFR "в кузове" nc30? Очень хочется примерять сие изделие, посидеть т.е.
[Ответ]
gea 10:52 23.06.2011
Разве салонов нет? Есть вроде, тот же калбасаки, например...
[Ответ]
андрей 524 11:13 23.06.2011
gea, вообще я имел в виду салон автомобиля, что он гремящий и не кожаный. И то что у мотоцикла любого этой проблемы нет т.к. нет салона.
[Ответ]
wmobile 20:11 29.06.2011
Ребят подскажите с первым япон мото, езжу уже давно на явах были когдато и ижаки и восходы даже рига с педалями Ява конечно хороший мот, да ломается часто,а самое главное тянет слабо на горку вдвоем сразу теряет обороты.. Японца хочу взять, порезвее чтобы что в горку что на ветер смог обогнать грузовик с песком движущийся 90-100 км хонду наверно е лучше они по надежнее пластик мне не нужен нравятся чопперы больше иль эндуро чтобы в грязь не страшно заехать и на рыбалку по сельским дорогам, и на дальнячок прийдется 500-800 км чтобы преодолеть да не сильно устать при езде.. Что можно присмотреть кубиков 400-600 наверное хватит, ито кормить дорого прийдется бюджет 100тр. присматривал кавасаки елиминатор, ды что то сомневаюсь в его надежности подскажите что нибудь...
[Ответ]
Сообщение от wmobile:
чтобы в грязь не страшно заехать и на рыбалку по сельским дорогам, и на дальнячок прийдется 500-800 км чтобы преодолеть да не сильно устать при езде.. Что можно присмотреть кубиков 400-600 наверное хватит, ито кормить дорого прийдется бюджет 100тр. присматривал кавасаки елиминатор, ды что то сомневаюсь в его надежности подскажите что нибудь...
max107, рассмотрел модели Honda steed не плохой мот но рекомендуемая скорость 90км маловато И 30лс в яве больше. по росту не подходит у мну 180. интрудер400 тоже слабоват 30л нравится,но что за ручная КПП? насколько это удобно? Ямаха с воздушным охлаждением не пойдет. буду выбирать между CB 400, и
интрудер. кавасаки елиминатор хорош да ходят слухи что кпп часто летит и коленовал
[Ответ]
Доцент1970 21:59 01.07.2011
Сообщение от wmobile:
max107, ...рассмотрел модели Honda steed не плохой мот но рекомендуемая скорость 90км маловато ...
Всю жизнь жизнь отездил на ИЖ-П 1964 г. Колеса огромные (19 дюймов, покрышки Ураловские ) по кочкам прыгает замечательно. Больше 70 опасно разгонятся, того и гляди от вибрации что нибудь отвалится.
Зимой купил свой предел мечтаний - Honda CB400SF 2004 г. и сделал вывод что по нашим дорогам больше 60-70-80 не могу гонять. Откровенно жалко гробить хорошую технику.
К стати, перед покупкой я изучал особенности различных мотоциклы и пришел к выводу что СВ-ха - это тот мотоцикл, что бы ездить долго, счастливо и никогда не ломаться.
[Ответ]
Yandex 22:53 01.07.2011
wmobile, из 400-к Элюминатор самый резвый - мотор рядный, да и цепь. Потому по сравнению с другими чопперами 600-800сс без проблем может конкурировать.
Про болячки Элюминаторов не знаю, но внешне мне показалось, что они слегка топорно сделаны, по сравнению с 400-ками других марок.
У Стыда/Шадовки болячка - дохнет реле-регулятор, зато мотор супер-надежный. Привод цепь (лучше момент с мотора отдает, но и требует обслуживания).
Интрудер (у меня такой) - болячек как таковых не имеет, мотор по живучести средний в своем классе. Привод кардан (дофига коней теряет при передаче на колесо, но не надо ухаживать).
Если хочется повжигать, то рекомендую присмотреться к Intruder VS750 (выпускались до 92г, порезвее 800-к, которые потом пошли). Если найдешь VS750 LE (Limited Edition), которая вся в хроме, то бери сразу! Такие конкрурируют уже с VS1400 (за счет форсированной движки).
Доцент1970, все относительно свежие моты с Японии будут ездить долго и счастливо, если не имеют за плечами какой нить печальной истории в виде утопления или долгого безобслуживания.
60-80 - это надо полагать по городу? По трассе без проблем можно 120 ехать. Популярные направления у нас более-менее хорошие. Не популярные - как повезет.
[Ответ]
wmobile 04:07 02.07.2011
Яндекс, у элиминатора кардан же вроде! А что за КПП на интрудере? на них стартер не идет я так понял?
[Ответ]
Yandex 07:07 02.07.2011
wmobile, хм, ну может быть кардан. Особо не интересовался. Но дует он знатно. Хотя из-за того, что рядник его крутить надо.
На интрудере обычная коробка, как и на других. Может быть чуть более громкая и жесткая. Стартер разумеется есть, кика нет.
[Ответ]
flashmen, Хроший мот, где бы такой найти за 100т.р
[Ответ]
НИКА 14:03 05.07.2011
wmobile, ну тогда тока то, что предложил max107[Ответ]
#Рыся# 09:28 06.07.2011
Сообщение от wmobile:
flashmen, Хроший мот, где бы такой найти за 100т.р
Бери Хонду стид, для начала хороший мото. За 100 т.р. можно на авто,ру выбрать неплохую 400ку, а может и 600ку.
[Ответ]
MKozI 09:59 06.07.2011
Сообщение от Yandex: wmobile,
...У Стыда/Шадовки болячка - дохнет реле-регулятор, зато мотор супер-надежный. Привод цепь (лучше момент с мотора отдает, но и требует обслуживания).
Интрудер (у меня такой) - болячек как таковых не имеет, мотор по живучести средний в своем классе. Привод кардан (дофига коней теряет при передаче на колесо, но не надо ухаживать).
Поправка: у стидов-шадовок (особенно у стидов) летят не реле-регуляторы, а по ХЗ какой причине подгорает один из трех контактов между реле и генератором. И уже потом умирает реле. Но, это бывает не чаще других поломок.
Лечение одно - регулярный осмотр и замена контактов на более качественные.
По поводу цепи: наличие цепи и стоимость её обслуживания за 2-4 года меньше, чем стоимость Хондовских чопперов с карданом (близких по кубатуре)
Для справки: все стиды - цепной привод.
Все шадовки 400 - цепной привод.
Шадовки VT750ACE/Spirit 2004 г.в. и после 2007 г.в. - кардан, остальные - цепь.
Все шадовки больше 1100 кубов (VT1100 C - C3, VTX, Fury) - кардан.
[Ответ]
святой Алексий 22:04 10.07.2011
парни запал мне что-то по внешнему виду такой агрегат. и вродь не так дорого просят.
кто что скажет и какие марки лудше.
а кавасак я смотрю поголовно болещнь 2 передачи.
как на этом ездить удобно в дальнобой? как второй пассажир себя чуствует. может ли данный аппарат ездить медленно(3000-6000оборотов) при этом не засирая свечи?
Honda CBR 1000
Тип:
Спорт-туризм
Двигатель:
1000 см***179; / Карбюратор
Год вып:
1990
Пробег:
50 000 км
Расположение:
Рядное
Число цилиндров:
4
Число тактов:
4
КПП:
5
Привод:
Цепь
Наличие / Таможня:
В наличии / Растаможен
Состояние:
Среднее
Торг:
Возможен
Обмен:
Рассмотрю варианты
Комплектация:
Антиблокировочная система (ABS)
Электро стартер.
так же рассмотрю чоппера. как на кавасаки сделать 2 передачу? сколько по времени и по деньгам(тут кто-то красную кавасаку продавал с вылетаюшей 2 передачей.)
Изображения
Сообщение от Remus 36:
святой Алексий, тот ззр продан
ну так всё равно есть вариант кавасаки вулкан 800 за 60 штук взят но у него то же вылетает 2 передача. вот и вопрос что с кавасаками не то и сколько по времени деньгам ремонт?
и почему все говорят что у кавасак двигло гавно. у ВСЕХ!
[Ответ]
Лёха-Aviator 01:16 11.07.2011
Сообщение от святой Алексий:
и почему все говорят что у кавасак двигло гавно. у ВСЕХ!
Ды ну! Мой в холод заводился лучше хонды!! ПРОВЕРЕНО! Да и так всегда с пол тыка!
Да и проблем никаких по двиглу! Единственное корзина сцепы гремела
[Ответ]
Тротил 08:10 11.07.2011
Ну НЕТУ у кавасак проблем со второй передачей, они есть у неграмотных пилотов, которые ушатывают кпп.
А двигло - оно шумное просто.
У меня к каве нареканий нет, езжу с удовольствием.
А литровый сибиэр лохматых годов за цену в 80к взять - заиметь себе кучу проблем. Был бы безпроблемный - продавался бы куда дороже, имхо
[Ответ]
