тренировочная поездка закончилась со следующим результатом
- 1 вентилятор
- 1 рулевая тяга
- 1 Ш.Р.У.С.
- 1 погнутый рычаг
а вообще ничего не предвещало беды
[Ответ]
rock 19:36 07.10.2012
Сообщение от chuwak:
тренировочная поездка закончилась со следующим результатом
- 1 вентилятор
- 1 рулевая тяга
- 1 Ш.Р.У.С.
- 1 погнутый рычаг
а вообще ничего не предвещало беды
Сообщение от chuwak:
тренировочная поездка закончилась со следующим результатом
- 1 вентилятор
- 1 рулевая тяга
- 1 Ш.Р.У.С.
- 1 погнутый рычаг
а вообще ничего не предвещало беды
Стоя в жиже по пояс, спасая кипящего товарища я не замотал трос лебедки, а положил на передний багажник, он благополучно сполз и намотался на колесо, пониженная передача + блокировка переднего диффа сделали своё дело, раздался неприятный щелчок и руль стал очень легко поворачиваться. Вывод: всегда всегда превсегда сматывайте кевларовый трос который может погнуть вам рычаг и не порватся
[Ответ]
S.A.66 23:08 07.10.2012
[QUOTE=chuwak;19165560]Стоя в жиже по пояс, спасая кипящего товарища я не замотал трос лебедки, а положил на передний багажник, он благополучно сполз и намотался на колесо, пониженная передача + блокировка переднего диффа сделали своё дело, раздался неприятный щелчок и руль стал очень легко поворачиваться. Вывод: всегда всегда превсегда сматывайте кевларовый трос который может погнуть вам рычаг и не порватся[/QUOTE
Це я немножечко кипел. НО Я НЕ СПЕЧИАЛЬНО . Так-то СF немного доработать нужно. В самых неожиданных местах поломался .
[Ответ]
rock 07:32 08.10.2012
Сообщение от chuwak:
Стоя в жиже по пояс, спасая кипящего товарища я не замотал трос лебедки, а положил на передний багажник, он благополучно сполз и намотался на колесо, пониженная передача + блокировка переднего диффа сделали своё дело, раздался неприятный щелчок и руль стал очень легко поворачиваться. Вывод: всегда всегда превсегда сматывайте кевларовый трос который может погнуть вам рычаг и не порватся
Самый главный вывод - никогда не трогать эту дьявольскую кнопку!!!!! Польза от нее сомнительна, а вред очевиден. Квадр по какашке либо едет, либо нет.... и во втором случае лучше с него сразу спрыгнуть и подтолкнуть пока не поздно, так как включением всяких кнопочек вы на 90% только сильнее его закопаете....
[Ответ]
YuraA 08:19 08.10.2012
Дело не в кнопке. Польза от нее ОГОГО!!! Разница как с полным приводом и задним. Трос просто надо всегда крепить!!!
[Ответ]
Сообщение от rock:
Самый главный вывод - никогда не трогать эту дьявольскую кнопку!!!!! Польза от нее сомнительна, а вред очевиден. Квадр по какашке либо едет, либо нет.... и во втором случае лучше с него сразу спрыгнуть и подтолкнуть пока не поздно, так как включением всяких кнопочек вы на 90% только сильнее его закопаете....
Польза даже очень не сомнительная, просто трос надо сматывать
[Ответ]
rock 12:19 08.10.2012
Сообщение от YuraA:
Дело не в кнопке. Польза от нее ОГОГО!!! Разница как с полным приводом и задним. Трос
просто надо всегда крепить!!!
Сообщение от chuwak:
Польза даже очень не сомнительная, просто трос надо сматывать
Как оклемаюсь, готов провести следственный эксперимент - кто дальше уедет или кто больше застрянет, даже не смотря на разницу в резине [Ответ]
Сообщение от rock:
Как оклемаюсь, готов провести следственный эксперимент - кто дальше уедет или кто больше застрянет, даже не смотря на разницу в резине
Challenge accepted!!!
FIGHT!!!
PS Трос буксировочный не забудь только, а то у меня к лебедке теперь личная неприязнь [Ответ]
так вот.
у нас ведь не просто так цветовая дифференциация на трассах..
мы спорим друг с другом.
иногда очень недружелюбно
хотя все равно побеждает Разгром.
и разным кусочкам дорог присваиваем разные цвета именно исходя из приниципа и удовольствие получить и посмотреть
так вот.
давайте сделаем так.
эгегей и атшная резина несовместимы.
ну просто смысла никакого нет.
все три дня уйдут на борьбу с дорогой и ничего посмотреть просто не получится.
да и машинка спасибо не скажет.
про эгегей я вообще ничего рассказывать не буду.
всем все уже, наверное, понятно.
зеленый эгегей - едем расслабляемся.
желтый эгегей едем повнимательнее и получаем удовольствие
красный - все внимание дороге, чуть невнимательности, лебедка
пунктир - это за гранью добра, ехать можно и нужно, но это одна достопримечательность в день и ночевка возможная в колее
гео в приницпе все тоже самое.
если посмотреть, то это
зеленый - асфальт и грейдер
желтое - автомобиль готовый к борьбе, скажем так, борьбы не боящийся
если все внимательно и аккуратно, то проедет и атшка
ну или не проедет.
красный гео - это уже для эстетов, которые имеют подготовленный авто, но не хотят его угробить
те. очень сложная доррожка, требующая навыков, и почти гарантирует подсадку на лебедку в случае ошибки
ну и пунктир это уже экшн.
ну конечно, это все сугубо индивидуально
Женька, вон в одну машину на 33- атешке на рдейский съездил.
неприкосновенность ЛКП мы гарантируем ТОЛЬКО зеленому ГЕО
страшненькие броды только красные
броды берущиеся стандартной техникой - желтенькие ГЕО
тот бродик, что на видео, при всей желтизне дорожки, однозначно уводит участок в красный гео.
на низких авто и без шноркеля - неоправдано
интересно будет.
[Ответ]
Участники передавайте Андрею Фиткулину большой привет.
[Ответ]
chuwak 20:40 11.10.2012
День Хэ приближается, остались только эти и следующие выходные, после которых я никому не советую куда либо ездить, и вести распутный образ жизни дабы не заболеть и чувствовать себя комфортно в экспедиции
Окончательно собрать весь шмот нужно к 21 числу, можем аккумулировать у меня в гараже, бочку все равно надо от меня забирать, поэтому просмотрите все списки, кто и что должен взять и что докупить
Хавчег предлагаю купить 27-28 числа дабы не испортился
Коломна, мы будем брать на всех, ну и вы там захватите чего не жалко
После покупки еды нужно подбить денежки и понять кто, что, кому и сколько, дабы ни кого не обидеть
[Ответ]
Тоже наткнулся сегодня на эти ссылки, завтра качну и оценю что там.
Ну и потихонечку начну делать свою сборку генштаб + различные спутниковые снимки
[Ответ]
