картонка перед радиатором - это удачный способ сохранить лишнее тепло в двигателе, а не просто быть выдутым встречным воздухом под днище авто.
Это, думаю, актуально на трассе, где скорость больше, а значит и сила встречного ветра больше.
В городе не столь принципиально, но тепло все равно будет больше оставаться в моторе.
Аид 10:53 02.02.2012
Сообщение от 036:
картонка перед радиатором - это удачный способ сохранить лишнее тепло в двигателе, а не просто быть выдутым встречным воздухом под днище авто.
Это, думаю, актуально на трассе, где скорость больше, а значит и сила встречного ветра больше.
...при неисправном термостате )
FaW30ton 11:59 02.02.2012
да хоть при новом термостате, все равно мотор не прогреет тосол, как надо до рабочей температуры, соответственно и масло а это чревато поломкой. "картонка" это нужная вещЪчь.
п.с. каждый вечер стою в пробке на пр.труда минут по 20ть вентилятор не срабатывал, подсунул картонку, все ок и в машине стало на много теплее.(ТЕРМОСТАТ НОВЫЙ прежде чем поставить ЕГО, перед зимой, кинул ТЕРМОСТАТ в кипяток.)
Аид вопрос для тебя, надеюсь ты знаешь для чего эта процедура нужна?
Zeth 12:01 02.02.2012
Сообщение от Tinto Brass:
да хоть при новом термостате, все равно мотор не прогреет тосол, как надо до рабочей температуры, соответственно и масло а это чревато поломкой. "картонка" это нужная вещЪчь.
Аид 12:21 02.02.2012
Сообщение от Tinto Brass:
Аид вопрос для тебя, надеюсь ты знаешь для чего эта процедура нужна?
расскажи, вдруг мои знания ошибочны
Сообщение от Tinto Brass:
кинул ТЕРМОСТАТ в кипяток
коля, не закрывай тему!
FaW30ton 12:24 02.02.2012
да по любому, морозы крепчают...
Аид 12:36 02.02.2012
Tinto Brass, так зачем бросать термостат в кипяток?
FaW30ton 12:57 02.02.2012
Аид,
кастрюлька с водой и на плиту. только на дно кастрюли положи что нибудь а то термостат будет нагреваться не от воды а от дна а оно горячее. термостат и при 80* должен начать открываться. при 92* полностью открыт.
Не вынимая термостат из воды убрать емкость с плиты при равномерном остывании воды термостат так-же равномерно должен закрыться.
Аид, трол_лить не нужно))
Аид 13:03 02.02.2012
разговор был про "бросить термостат в кипяток"
попутно возник еще один вопрос, чем в бытовых условиях измерить температуру 80-90С?
Сообщение от Tinto Brass:
да хоть при новом термостате, все равно мотор не прогреет тосол, как надо до рабочей температуры, соответственно и масло а это чревато поломкой. "картонка" это нужная вещЪчь.
ну а с этого все равно не перестану ржать )
FaW30ton 13:12 02.02.2012
Афоня суй палец!
да мне пох ваще что ты будешь делать хоть обоссысь., чем мотор холднее тем меньше срок его работы, а нахер я тебе это обьясняю, гугли епта!
Аид 13:26 02.02.2012
все понятно.
FaW30ton 13:27 02.02.2012
ну ок тогда.
Аид 13:35 02.02.2012
не удержусь таки - ну и последний вопрос, почему мотор не прогреет тосол? неужели все автомобильные конструкторы мира полные кретины? )))))))))
upd: хотя, можешь не отвечать ))) я загуглю
Noname 13:43 02.02.2012
на морозе просто бензин горит не так жарко, и поэтому он не прогревает мотор. Учите физику. Есть в принципе рецепт - сливать бензин на ночь и хранить канистру в тепле, а утром заливать теплого, тогда картонка не нужна. Но это заморочь.
А картонки и одеяла реально решают вопрос, проверено отцами-дедами давно.
Аид 13:45 02.02.2012
Сообщение от Noname:
на морозе просто бензин горит не так жарко
не предусмотрел
FaW30ton 14:14 02.02.2012
при сегодняшних морозах не прогреет (имею ввиду при езде по трассе) встречный поток воздуха будет выдувать и достичь нормальной рабочей температуры мотора будет сложно.
diman2002 14:18 02.02.2012
пацаны вы орете реально, уже читать тяжело
FaW30ton 14:22 02.02.2012
та фуле, на улице холод собачий ток тролить и остаётся.
FaW30ton 14:31 02.02.2012
Сообщение от Noname:
на морозе просто бензин горит не так жарко
.
точнее топлвиная смесь не сгорает полностью:
1 увеличивается расход топлива
2 значительно уменьшается КПД двиготеля
Всадник из льда 14:32 02.02.2012
Сообщение от :
неужели все автомобильные конструкторы мира полные кретины? )))))))))
Просто они не знают, что такое суровая русская зима
Zeth 14:34 02.02.2012
Сообщение от Всадник из льда:
Просто они не знают, что такое суровая русская зима
Да, да... зима у нас только в России бывает
motul 17:53 02.02.2012
Сообщение от Tinto Brass:
Цитата:
Сообщение от Noname
на морозе просто бензин горит не так жарко
.
точнее топлвиная смесь не сгорает полностью:
1 увеличивается расход топлива
2 значительно уменьшается КПД двиготеля
всё так. аид ты понял свою неправоту?
motul 17:54 02.02.2012
Сообщение от Zeth:
Да, да... зима у нас только в России бывает
всё так. зетх ты понял свою неправоту?
Opr 18:08 02.02.2012
Сообщение от Tinto Brass:
точнее топлвиная смесь не сгорает полностью:
1 увеличивается расход топлива
2 значительно уменьшается КПД двиготеля
а почему топливная смесь сгорает не полностью?
как бы холодный воздух более насыщен кислородом, по этому сгорать должно нормально, а смесь нагревается в цилиндре при резком сжатии так что пожалуй бензин с воздухом смешивается.
ЗЫ и температура горения чего либо в принципе мало зависит от окружающей среды
motul 18:20 02.02.2012
Opr, ща всё расскажут.
Opr 18:25 02.02.2012
Сообщение от motul: Opr, ща всё расскажут.
блин наверн с физикой что то не так у меня, про горение, ну расскажут послушаю
ЗЫ по теме согласен на трассе может не нагреваться до 90 градусов из за обдува спереди в городе все норм
kometa36 18:47 02.02.2012
только во внутрь ставь за радиатор.
FaW30ton 18:55 02.02.2012
система впрыска расчинана так чтобы в камеру сгорания попадали уже пары бензина( это про карб) и в холдное время этого достичь сложнее из- за мороза и прогреть впускной коллектор сложнее намного т.к. встречный поток недает двиглу разогреться как надо, соответственно в камеру попадают грубо говоря капли бензина которые не выгорают полностью и вылетают в трубу, отсюда тяга меньше расход больше, да и при очередном запуске может "залить свечи", а это геморой.
Обладатели ижекторов не облизывайтесь у вас может произойти в легкую таже самая история.
FaW30ton 19:00 02.02.2012
Сообщение от Opr:
а почему топливная смесь сгорает не полностью?
смесь нагревается в цилиндре при резком сжатии
это про дизель, а бензин испаряется в впускном колекторе при этом смешиваясь с воздухом и потом подается в камеру сгорания.
Про прямой впрыск не занаю пока еще не интересовался.
