да можно то по разному, как не увалить коробас и раздатку, думаю выставлять режим для буксировки, в случаи витары нейтраль в раздатке, паркинг на коробке.
[Ответ]
Dzhaks 21:05 05.03.2015
Jaged2, если в машине автомат и раздатка, это уже нифига не паркетник, и за угробление коробки переживать не стоит. Витара не паркетник. Автомат нельзя перегревать. Греется он при пробуксовке, поэтому надо стараться как можно чаще пользоваться понижайкой. Если есть выбор или ограничитель передачи, желательно выставить ту, на которой самый длинный пакет фрикционов, обычно это 1.2. У меня на Айсине 750-м это 2-я, а 3-я у меня самый короткий пакет, например, имеет, и при езде без понижайки она сгорит первой.
Удивительные истории про то, что автомат перегрелся на покатухе и автомат для бездора говно пусть рассказывающие засунут себе в жопу, это говорит лишь об их интеллектуальных способностях и отсутствию навыков для эксплуатации автоматической трансмисси.
Дёргать лучше на понижайке. Когда дёргают тебя - включай нужную скорость и газ особо жать не надо, если не сильная засада.
Это я конкретно про автомат с гидротрансформатором. Вариатор для бездора - это вариатор квадрика или трактора. На серийные авто годный к бездору вариаторы не ставятся, насколько я знаю...
Вообще всё написано в инструкции, надо читать.
[Ответ]
Mutaborr 07:47 06.03.2015
Сообщение от Dzhaks: Jaged2, если в машине автомат и раздатка, это уже нифига не паркетник, и за угробление коробки переживать не стоит. Витара не паркетник. Автомат нельзя перегревать. Греется он при пробуксовке, поэтому надо стараться как можно чаще пользоваться понижайкой. Если есть выбор или ограничитель передачи, желательно выставить ту, на которой самый длинный пакет фрикционов, обычно это 1.2. У меня на Айсине 750-м это 2-я, а 3-я у меня самый короткий пакет, например, имеет, и при езде без понижайки она сгорит первой.
Удивительные истории про то, что автомат перегрелся на покатухе и автомат для бездора говно пусть рассказывающие засунут себе в жопу, это говорит лишь об их интеллектуальных способностях и отсутствию навыков для эксплуатации автоматической трансмисси.
Дёргать лучше на понижайке. Когда дёргают тебя - включай нужную скорость и газ особо жать не надо, если не сильная засада.
Это я конкретно про автомат с гидротрансформатором. Вариатор для бездора - это вариатор квадрика или трактора. На серийные авто годный к бездору вариаторы не ставятся, насколько я знаю...
Вообще всё написано в инструкции, надо читать.
грамотно ...буду чаще пользоваться понижайкой.
[Ответ]
Vova 17:02 06.03.2015
Сообщение от ILar1n:
а можно вообще в нейтраль перевести
Сообщение от Dzhaks:
реется он при пробуксовке, поэтому надо стараться как можно чаще пользоваться понижайкой. Если есть выбор или ограничитель передачи, желательно выставить ту, на которой самый длинный пакет фрикционов, обычно это 1.2. У меня на Айсине 750-м это 2-я, а 3-я у меня самый короткий пакет, например, имеет, и при езде без понижайки она сгорит первой.
а с чего это он будет буксовать? это возможно только при переключении передач, поэтому только первая, у автомата пробуксовывает гидротрансформатор и фрикционы при переключении. Охлаждается АКПП и раздатка, по крайней мере у меня, через теплообменник, поэтому у меня закипит машина раньше чем коробас перегреется. Вот вискомуфту можно подогреть, но только если тапку в пол
Про тапку в пол это был сарказм, конечно в натяг
[Ответ]
Dzhaks 20:54 06.03.2015
Сообщение от chuwak:
а с чего это он будет буксовать?
Вот если раздаткой не пользоваться и передачи не ограничивать, то и будет, что ты написал. Много народа просто в Драйв ставят, межосевой заблокировали (или передок подключили) и погнали, а так низзя. Много крузаков так полегло.
Ну, то есть можно, только осторожно, ибо на понижайке не всегда можно разогнаться засаду проскочить.
Мне не все верят, когда я говорю, что ни разу не перегревал коробку... А я это люблю говорить, когда какие-нить спецы пишут истории в духе: а вот я поехал с УАЗами кататься по снегу, и меня на тросу тащили, потому что коробка перегрелась, вот, типа, автомат говно и все новые машины говно, правда я масло в коробке не менял ни разу, но это тут нипричём...
[Ответ]
RDXtrinitro 21:37 06.03.2015
Dzhaks, под каждым словом про акпп +
весь мировой тр, триал и тд проходит на акпп фактически...
[Ответ]
chuwak 21:40 06.03.2015
Dzhaks, Всё правильно, в умелых руках и хрен балалайка, а если дураку дать стеклянный йух то сами знаете что будет
[Ответ]
Dzhaks 22:29 06.03.2015
Сообщение от RDXtrinitro: Dzhaks, под каждым словом про акпп +
весь мировой тр, триал и тд проходит на акпп фактически...
Тем не менее, по крайней мере, в нашей стране, на Таймыре или в глухой тайге пока что проще реанимировать механику.
Или скажем по-другому: при наличии навыков и запчастей реанимировать можно и автомат, проблема только в том, что людей с такими навыками не очень-то и много...
[Ответ]
RDXtrinitro 22:32 06.03.2015
Сообщение от Dzhaks:
Тем не менее, по крайней мере, в нашей стране, на Таймыре или в глухой тайге пока что проще реанимировать механику.
Или скажем по-другому: при наличии навыков и запчастей реанимировать можно и автомат, проблема только в том, что людей с такими навыками не очень-то и много...
вовремя обслуженный и исправный автомат , с доп радиатором , ушатать я хз как) особенно старой закалки автоматы япончни.
[Ответ]
