Сабж.... обсуждаем в этой теме))) [Ответ]

Сообщение от wild maker:
...
Сначала всё работало а буквально где то через сутки случилась беда...
двигатель внезапно заглох... и не заводиться... искры на свечах нет... коммутатор поменял, лучше не стало... после 2-х часового поиска проблемы, проблема нашлась... как только отключил все провода тахометра всё заработало двигатель завёлся с пол оборота...

если подключаешь черный провод на аккумулятор напрямую на минус и красный на плюс соответственно то тахометр включается, делает диагностику (всегда так при включении) всё норм... и светиться и стрелка двигается (судя по само диагностике), двигатель заводиться и не коротит... но самое интересное выяснилось позже, что если подключить только зелёный провод (остальные не подключаю) к катушке зажигания под винт с буквой "К" то всё...

(zelya пишет)
коротит на массу этот зеленый провод. пробило вход тахометра.
он поди для инжекторов, тебе надо было его включать не на клемму к а на дх - не помню у тазов какая - там 1 с коммутатора вывод масса, другой +9..12 (в зависимости от комма), третий сигнальный - там подтяжка к + и датчик при заходе шторки его коротит на массу.
а ты включил к катушке и обратными импульсами до 400вольт его пробило.

по поводу тахометра - дай мне (zelya) дополнительную информацию - инжектор/карб и какая приборка. если бы на инжекторе чудил датчик пкв (что описали - внизу на большом шкиве) - инжектор бы даже и не стал запускаться. или если он подпаленный - то колупал мозги так, что ты никуда бы не уехал. [Ответ]

Сообщение от Солнечная Львица:
(zelya пишет)
коротит на массу этот зеленый провод. пробило вход тахометра.

можешь проверить тестером и если коротит - берешь тах и несешь к какому-либо знакомому ремонтнику сотовых. там не знаю как реализовано, но если не сразу в мелкосхему, а есть транзистор - может повезти, не сдох тахометр.

зы. если есть вопросы по электрике - можно в болталку газа (волгарей), спросить меню.
личку бывает жена сбрасывает - могу не увидеть.
ps2. если есть недорого дохлый впрыск - интересует дроссель - или электронный дроссель, пощупать хоцца.
сам январь-бошь и прочая вошь не так интересен. [Ответ]

ТАКАЯ СИТУАЦИЯ: МЕНЯЛИ СЦЕПЛЕНИЕ, ВСЕ СДЕЛАЛИ НОРМ: МАШИНА ЕДЕТ, ПЕРЕДАЧИ ВСЕ ХОРОШО ВКЛЮЧАЮТСЯ. В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЕХАЛ И В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ МАШИНА ПЕРЕСТАЛА ЕХАТЬ - ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ ПРАВАЯ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ВНУТРЕННЯЯ ГРАНАТА (КОТОРАЯЧ БЛИЖЕ К КОРОБКЕ) НЕ ВРАЩАЕТСЯ, А ЛЕВАЯ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ВРАЩАЕТСЯ, А ВАЛ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ ГРАНАТОЙ НЕТ.

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА: В ЧЕМ ПРОБЛЕМА И КАК ЕЕ РЕШАТЬ??? [Ответ]

Дифференциал может? [Ответ]

Robert Bosch, не знаю. если можно, подробнее [Ответ]

привод срезало.или выскачил [Ответ]

andrei_777, т ак а почему тогда одна граната ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ вращается, а другая нет. и всмысле привод, что конкретно имеете ввиду? [Ответ]

если заехать на лёд одним колесом то гольмовать будет то колесо что на льду.так и у вас шруз крутится а машина думает что едит и скорость показывает))))
1.снимите привод и пыльник с внутренней гранаты и вы всё поймёте что за причина.
А ЛЕВАЯ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ВРАЩАЕТСЯ, А ВАЛ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ ГРАНАТОЙ НЕТ
вот этот привод и снимайте [Ответ]

там причин не много
1.шрузу каюк
2.привод с резало
3.просто выскочил (прослабли или развалились стопорные кольца)
привод это палка которая между внутренней и наружней гранатой [Ответ]

andrei_777, а почему на включенной передаче тогда правый вал привода и правые гранаты не вращаются?? с ними все в порядке? [Ответ]

судя по вашим описаниям то проблема с левой стороной.
и ещё.если потребуется заменить внутреннею гранату не забудте слить масло с каробки [Ответ]

привод вращается с той стороны с которой ему легче.
в вашем случае граната вращается в холостую.а должно колесо крутить [Ответ]

andrei_777, то есть, если я правильно понял, то просто скорее всего выпал привод левый из внутренней гранаты (стопорное кольцо там слабенькое было), то благодаря дифференциалу он вращает левую гранату которая без нагрузки а правая которая под нагрузкой остаётся неподвижной, и весь правый привод включая гранаты в исправном состоянии? верно? [Ответ]

совершенно верно.
и стопорные кольца при каждой разборки привода нужно ставить новые [Ответ]

andrei_777, спасибо огромное. вы меня обнадежили [Ответ]

не за что.
отпишитесь потом что и как. [Ответ]

хорошо) после ремонта отпишусь)) [Ответ]

ремонт окончен)) выпал вал из гранаты)) эх, стопорные...

andrei_777, спасибо за помощь [Ответ]

Доброго времени суток, уважаемые форумцы помогите советом, не пойму что случилось с авто, буквально на прошлых выходных внезапно стала "подтраивать", подумал сначало что свечи, выкрутил посмотрел отличное состояние, заменил на другие "подтраивание" пропало но упали обороты холостого хода до 730 а то и ниже, и набирать обороты стала хуже, после 2-х тыщ нормально а до них вообще как привязанная, а сегодня вообще отказалась заводиться, вроде бы схватит и глохнет, смог завести только поддавая газа!
Грешу на ДМРВ, может вовсе это не он, помогите советом плиз!!!!!!! [Ответ]

Сообщение от kurasava:
вроде бы схватит и глохнет, смог завести только поддавая газа!

Судя по вышенаписанному, то заменить нужно регулятор холостого хода. [Ответ]

Понятно, ДМРВ тут ни при чем ваходит? [Ответ]

Заменил регулятор холостого хода ни чего не изменилось, на холодную заводится а на горячую нет! В чем проблема подскажите?
Заезжал в один сервис, объяснил ситуацию, мастер только покачал головой и сказал я с таким не буду связываться, типа только что уехала такая машина ничего сделать не смог! Может кто знает что такое или у кого было подобное, помогите советом! [Ответ]

Если инжектор с мозгами то думаю дело в прошивке - оговорюсь это лишь рассуждения
И еще - газ или бензин?
Было такое но не на инжекторе - подтраивала заменил свечи динамика потупее стала и заводиться стала не мгновенно как обычно. Подрегулировал опережение в сторону более раннего и все встало на свои места. Просто дело было на старенькой ауди и свечи как оказалось заменил на другие (там зазор др был и что-то с пропускной способностью свечей коряво описал но убей не помню как это называется) так и получилось что зажигание из-за свечей стало чуть попозже - но особых проблем это не создало как увас
А с мозгами так не поэкспериментируешь [Ответ]

еще не плохобы посмотреть затяжку шкива что зажигание распределяет и проверить датчик положения коленвала
на семерке однажды отпускался шкив была похожая проблема довело до того что вообще заводиться перестала и шкив лопнул у шпонки - менять пришлось (800р) Ток там ключ специальный надо - рукой можно не проверить нормально [Ответ]

Машина с мозгами,сегодня отогнал в сервис, часа четыре ее тестили и проверяли все, и так и эдак, прошивку заменили ноль эмоций, остановились на том что форсы забиты, куплю новые поставлю, если и это не поможет, то тогда вообще надежд ни на что нету! [Ответ]

Давление топлива замеряли? заведомо исправный модуль зажигания ставили? сеточку бензонасоса меняли? [Ответ]

Давление в рампе меряли, сказали эталонное, остановились на форсах.... [Ответ]

Почему когда машину ваз2108 разгоняешь,а потом резко сбрасываешь газ, машину начинает дёргать? Причина в карбюраторе или в выставленном зажигании??? [Ответ]

koty77707,
а октан-корректора нет? [Ответ]