Изображения
Сообщение от Дымок:
Harry, отрицание. см пункт выше. нет ваза с евро 4 и тем более 5.
Сообщение от :
«Нива» с двигателем «Евро-5» пойдет на экспорт
zr.ru
07.10.2010 , АВТОВАЗ, Лада 4x4
Оцените материал:
1
2
3
4
5
(Оценка: 4.63 Голосов: 19)
Запомнить
В октябре АВТОВАЗ начинает выпуск экспортных трехдверок Lada 4х4 в комплектации под экологический стандарт «Евро-5», который вступит в силу в Западной Европе с 1 января следующего года.
Напомним, что официально машина называется Lada 4x4, потому что прав на название «Нива» у АВТОВАЗа сейчас нет. Помимо внедорожников, по новым эконормам сертифицированы и автомобили семейств Lada Kalina и Lada Priora с 16-клапанными моторами.
Производство экспортных Kalina и Priora в версии под «Евро-5» начнется в январе 2011 года. Автомобили для внутреннего рынка будут по-прежнему производиться в комплектации под стандарт «Евро-3», в соответствии с действующим в России законодательством.
«Евро-5» отличается от действующего сегодня в Европе «Евро-4» более жесткими требованиями: в том числе по «Евро-4» автомобили должны выполнять нормы токсичности после пробега в 100 тыс. км, а «Евро-5» требует соответствия экологическим параметрам после 160 тыс. км.
Для выполнения нового стандарта в автомобилях Lada сделаны конструктивные нововведения: электронная педаль акселератора, дроссельный патрубок с электромеханическим приводом заслонки, датчик массового расхода воздуха нового поколения с цифровым выходным сигналом; применено современное программное обеспечение контролера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при этом габариты контролера вдвое уменьшены.
Сообщение от :
LADA в комплектации ''Евро-5''
В октябре 2010 года АВТОВАЗ начинает выпуск экспортных трехдверных LADA 4х4 в комплектации под экологический стандарт "Евро-5", который вступит в действие в Западной Европе с 1 января 2011 года. Помимо внедорожников, по новым эконормам сертифицированы и автомобили семейств LADA Kalina и LADA Priora с 16-клапанными моторами. Производство экспортных Kalina и Priora в версии под "Евро-5" начнется в январе 2011 года. Автомобили для внутреннего рынка будут по-прежнему производиться в комплектации под стандарт "Евро-3", в соответствии с действующим в России законодательством. "Евро-5" отличается от действующего сегодня в Европе "Евро-4" более жесткими требованиями: в том числе по "Евро-4" автомобили должны выполнять нормы токсичности после пробега в 100 тыс. км, а "Евро-5" требует соответствия экологическим параметрам после 160 тыс. км. Для выполнения нового стандарта в автомобилях LADA сделаны конструктивные нововведения: электронная педаль акселератора, дроссельный патрубок с электромеханическим приводом заслонки, датчик массового расхода воздуха нового поколения с цифровым выходным сигналом; применено современное программное обеспечение контролера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при этом габариты контролера вдвое уменьшены. Помимо новой ЭСУД, с переходом на стандарт "Евро-5" автомобили LADA получили модернизированные нейтрализаторы, где оптимизирован объем рабочей поверхности и улучшено качество покрытия (увеличено содержание драгметаллов - палладия и родия). После модернизации автомобили LADA стали выполнять нормы "Евро-5", выброс CO2 сократился до 150 г на км, что соответствует европейским требованиям, вступающим в силу в 2011 г. (более высокая эмиссия СО2 ведет к штрафам). Все работы по инжинирингу, калибровкам и испытанию новых узлов проведены специалистами Научно-технического центра АВТОВАЗа.
История экологических стандартов автомобилей LADA:
В 2004 году, за два года до перехода на "Евро-2", АВТОВАЗ начал производить первые партии автомобилей классической компоновки в комплектации "Евро-2". В это же время все автомобили семейств LADA Samara и LADA 110 уже выпускались в комплектации, соответствующей "Евро-2", а экспортные модификации - "Евро-3".
С 2006 года все автомобили LADA для внутреннего рынка были переведены на стандарт "Евро-2". Для бренда LADA завершилась эра карбюраторных моторов.
С 2006 года автомобили LADA для экспорта в Евросоюз выполняют нормы "Евро-4", для чего был модернизирован нейтрализатор и произведены новые калибровки электронной системы управления двигателем.
С 2008 года все автомобили LADA для российского рынка (в том числе "классика") переведены на стандарт "Евро-3". В состав автомобилей включены модернизированный контроллер электронной системы управления двигателем, второй датчик кислорода, усовершенствованная система улавливания паров бензина, более эффективные нейтрализаторы отработавших газов. При использовании сертифицированного топлива эти системы обеспечивают выполнение требований стандарта "Евро-3" и надежную работу двигателя. Модернизированы все автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, кроме LADA Priora и LADA Kalina с 16-клапанным мотором, которые с самого начала производства соответствовали "Евро-3".
Автомобили LADA выполняют требования "Евро-3" с солидным запасом. У нового автомобиля он составляет 60-70%, а спустя 80 тысяч километров пробега - около 30%. Такой "запас прочности" не предписан стандартом, но в России он необходим для того, чтобы эко-нормы выполнялись даже в условиях отсутствия качественного и экологичного бензина.
По данным пресс-службы ОАО "АВТОВАЗ"
Сообщение от :
В октябре 2006 года ОАО "АВТОВАЗ" изготовит 186 автомобилей LADA KALINA, отвечающих требованиям стандарта Евро-4. Это почти в два раза больше сентябрьских объемов сборки LADA KALINA в данной экспортной комплектации. В общей сложности до конца 2006 года предполагается изготовить более тысячи машин нового семейства, которые соответствуют стандарту Евро-4 и оборудованы подушками безопасности.
Экспортная комплектация LADA KALINA, выполняющая современные европейские нормы по экологической и пассивной безопасности, была запущена в производство в августе текущего года. По сравнению с комплектациями под стандарты Евро-2 и Евро-3, в этот автомобиль внесено несколько десятков конструктивных изменений. Появились подушки безопасности водителя и пассажира переднего сиденья, а также ряд новых элементов интерьера и экстерьера, повышающих уровень безопасности автомобиля. Также модернизированы нейтрализатор выхлопных газов, адсорбер, контроллер электронной системы управления двигателем. И, конечно, на крышке багажника появилась табличка с экспортным названием - LADA 1118. Ряд нововведений запланирован к внедрению на всех автомобилях LADA KALINA. В частности, это новые шумоизоляционные обивки, детали сидений и другие автокомпоненты.
Выпуск LADA KALINA начался 18 ноября 2004 года. К настоящему моменту собрано около 70 тысяч автомобилей нового вазовского семейства. В 2006 году АВТОВАЗ планирует изготовить 75 тысяч LADA KALINA: 60 тысяч седанов и 15 тысяч хэтчбеков. Предварительный план на 2007 год - около 120 тысяч автомобилей LADA KALINA.
Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''
Сообщение от Дымок:
Harry, зае6ешься забивать
Сообщение от :
В октябре 2010 года АВТОВАЗ начинает выпуск экспортных трехдверных LADA 4х4 в комплектации под экологический стандарт "Евро-5", который вступит в действие в Западной Европе с 1 января 2011 года. Помимо внедорожников, по новым эконормам сертифицированы и автомобили семейств LADA Kalina и LADA Priora с 16-клапанными моторами. Производство экспортных Kalina и Priora в версии под "Евро-5" начнется в январе 2011 года. Автомобили для внутреннего рынка будут по-прежнему производиться в комплектации под стандарт "Евро-3", в соответствии с действующим в России законодательством.
"Евро-5" отличается от действующего сегодня в Европе "Евро-4" более жесткими требованиями: в том числе по "Евро-4" автомобили должны выполнять нормы токсичности после пробега в 100 тыс. км, а "Евро-5" требует соответствия экологическим параметрам после 160 тыс. км.
Для выполнения нового стандарта в автомобилях LADA сделаны конструктивные нововведения: электронная педаль акселератора, дроссельный патрубок с электромеханическим приводом заслонки, датчик массового расхода воздуха нового поколения с цифровым выходным сигналом; применено современное программное обеспечение контролера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при этом габариты контролера вдвое уменьшены. Помимо новой ЭСУД, с переходом на стандарт "Евро-5" автомобили LADA получили модернизированные нейтрализаторы, где оптимизирован объем рабочей поверхности и улучшено качество покрытия (увеличено содержание драгметаллов - палладия и родия). После модернизации автомобили LADA стали выполнять нормы "Евро-5", выброс CO2 сократился до 150 г на км, что соответствует европейским требованиям, вступающим в силу в 2011 г. (более высокая эмиссия СО2 ведет к штрафам). Все работы по инжинирингу, калибровкам и испытанию новых узлов проведены специалистами НТЦ АВТОВАЗа.
***
В 2004 году, за два года до перехода на "Евро-2", АВТОВАЗ начал производить первые партии автомобилей классической компоновки в комплектации "Евро-2". В это же время все автомобили семейств LADA Samara и LADA 110 уже выпускались в комплектации, соответствующей "Евро-2", а экспортные модификации - "Евро-3".
С 2006 года все автомобили LADA для внутреннего рынка были переведены на стандарт "Евро-2". Для бренда LADA завершилась эра карбюраторных моторов.
С 2006 года автомобили LADA для экспорта в Евросоюз выполняют нормы "Евро-4", для чего был модернизирован нейтрализатор и произведены новые калибровки электронной системы управления двигателем.
С 2008 года все автомобили LADA для российского рынка (в том числе "классика") переведены на стандарт "Евро-3". В состав автомобилей включены модернизированный контроллер электронной системы управления двигателем, второй датчик кислорода, усовершенствованная система улавливания паров бензина, более эффективные нейтрализаторы отработавших газов. При использовании сертифицированного топлива эти системы обеспечивают выполнение требований стандарта "Евро-3" и надежную работу двигателя. Модернизированы все автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, кроме LADA Priora и LADA Kalina с 16-клапанным мотором, которые с самого начала производства соответствовали "Евро-3".
Автомобили LADA выполняют требования "Евро-3" с солидным запасом. У нового автомобиля он составляет 60-70%, а спустя 80 тысяч километров пробега - около 30%. Такой "запас прочности" не предписан стандартом, но в России он необходим для того, чтобы эко-нормы выполнялись даже в условиях отсутствия качественного и экологичного бензина.
Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''
Сообщение от Дымок:
ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ АВТО ВАЗА ИНФОРМАЦИЯ О ВЫПУСКАЕМЫХ СЕЙЧАС АВТОМОБИЛЯХ С ЕВРО-3, И НЕ БОЛЕЕ.
Сообщение от Дымок:
кста, 10-ка была с е-2, а ты тут про 99 с евро 3...
Сообщение от Дымок:
ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ СЛОВА
Сообщение от Mozart:
Дим, мне-то лучше знать, что и чему соответствует. Новейшая история развития впрыска на ВАЗ. Евро-2 - Январь-7.2, Январь-7.2+ и Bosch M7.9.7 (Bosch M797+). Евро-3 - М73 и Bosch M7.9.7+. Евро-4 - М74 (Классика М74К) и Bosch ME17.9.7. Евро-5 - Bosch ME17.9.7.
Сообщение от Mozart:
машины на экспорт уже с Евро-2 и Евро-3 шли.
Сообщение от Mozart:
Если не ошибаюсь, с 2001 года на экспорт шли Евро-3.
Сообщение от Mozart:
Harry, Евро-3 в Европе был введен с 2000 года , значит, наши экспортные автомобили к январю 2000 соответствовали Евро-3.
Сообщение от Mozart:
У нас Евро-4, вообще-то. А ВАЗ на экспорт соответствует Евро-5.
Сообщение от Дымок:
ЧТО Я НАПИСАЛ НЕВЕРНО???
Сообщение от Дымок:
Harry, епт, зайди на сайт автоваза, а? круче евро3 ничего они не делают.
Сообщение от Дымок:
нет ваза с евро 4 и тем более 5.
Сообщение от :
В октябре 2010 года АВТОВАЗ начинает выпуск экспортных трехдверных LADA 4х4 в комплектации под экологический стандарт "Евро-5", который вступит в действие в Западной Европе с 1 января 2011 года.
Сообщение от :
С 2006 года автомобили LADA для экспорта в Евросоюз выполняют нормы "Евро-4", для чего был модернизирован нейтрализатор и произведены новые калибровки электронной системы управления двигателем.
Сообщение от Kirill78:
Народ,вам больше обсудить нечего?
Сообщение от Kirill78:
Лада на западном рынке ,это авто фермеров...
Сообщение от Дымок:
Harry, не сцы
Сообщение от Дымок:
про калины и приоры - какой смысл говорить о сайте .ДЕ если машины продаются с сайта .РУ???
