Доброго времени суток.

Ситуация такая. Мой братюня задался целью купить Volkswagen Passat B5 года так 2000-го за 200-250 т.р. Реально ли за эти деньги купить данный авто в хорошем техническом состоянии? И сколько потом в него нужно будет вкладывать? Дело в том что он сильно уверен что на него детали стоят также как на отчественный ВАЗ, а двигатель такой суровый что отходит 1 млн.км. без ремонта, но я в этом сильно сомневаюсь)))

Буду рад дельному совету.

Volkswagen Passat B5 года так 2000-го за 200-250 т.р
совсем не реально

а него детали стоят также как на отчественный ВАЗ
конечно, вот про каждую иномарку так пишут, в итоге все наоборот

двигатель такой суровый что отходит 1 млн.км. без ремонта
суровый как уральские мужики, 300-400 и капиталить

2000 года в хорошем состоянии будет стоить не менее 350,ниже фуфло,я долго себе выбирал,но потом отказался от этой затеи.А детали стоят как на ВАЗ на В3,но не на В5...

Uncle, Если хочет заниматься сексом исключительно с машиной и всю зарплату приносить ей то однозначно надо брать! Даже в сносном состоянии 250 не нереально, запчасти стоят намного больше ваза раза в 2-4. Про двиг не знаю.... Если брат не верит то открой экзист и пусть посмотрит запчасти средней цены, дешевые запчасти как правило гавно китайское которое ламается на раз два.

Ды вот и я про то же... Спорим наверное с месяц на эту тему. Говорю что люди жигули торгуют по 200 тыров, а он машину классом выше хочет за теже деньги. Тем более что человек не рспаложен к личному ремонту автои и хочет взять машину с 11-им "стажем".

за такие деньги стоит брать только B4, зато в хорошем состоянии, да и в ремонте он попроще и подешевле

Сообщение от Uncle:
Говорю что люди жигули торгуют по 200 тыров, а он машину классом выше хочет за теже деньги.

Двумя классами выше, а не одним, если быть точным. Кстати там подвеска многорычажка алюминиевая и ее скорее всего придется сразу менять. Менять только на оригинал. Плюс еще 100500 разных косяков.
Хотя если авто берется не на каждый день то по устранению всех косяков последующее содержание не разорит.

Сообщение от Uncle:
Volkswagen ода так 2000-го за -250 т.р.

а может попробовать поискать бору\джетту?

Сообщение от Schreck:
а может попробовать поискать бору\джетту?

кагбы по цене тоже самое... начинать нада от 250

Сообщение от Schreck:
а может попробовать поискать бору\джетту?

Мне всё равно что там братюня купит. Просто кто-то ему рассказал сказку про то что можно купить хорошую иномарку по цене жигулей и он в неё поверил. И теперь хочет убедить меня что да вот так вот бывает.

Uncle, не преубеждаи, пусть купит. Зато потом будет ценны опыт, которы не пропьешь)))

Сообщение от Uncle:
Мне всё равно что там братюня купит. Просто кто-то ему рассказал сказку про то что можно купить хорошую иномарку по цене жигулей и он в неё поверил. И теперь хочет убедить меня что да вот так вот бывает.

А коль всё равно, то зачем тогда эта тема?
Рассказчиков таких всегда хватает.
В такую машину, купленную за 200-250, надо будет постепенно вложить ещё столько же.

Сообщение от Uncle:
Доброго времени суток.

Ситуация такая. Мой братюня задался целью купить Volkswagen Passat B5 года так 2000-го за 200-250 т.р. Реально ли за эти деньги купить данный авто в хорошем техническом состоянии? И сколько потом в него нужно будет вкладывать? Дело в том что он сильно уверен что на него детали стоят также как на отчественный ВАЗ, а двигатель такой суровый что отходит 1 млн.км. без ремонта, но я в этом сильно сомневаюсь)))

Буду рад дельному совету.

Не такой крутой я спец, но просто опишу свои наблюдения. Где я проживаю такой аппарат называют шляпой. На глазах два таких аппарата. Приблизительно той же ценой категории, но годочки у них постарше. И причем реально, что 97-98 года под эту сумму подходят. Гемора будет много. Ну если конечно аппарат будет идиальный, но такое счастье редкость. Подвеска у него многорычажная, и меняются РЫЧАГИ В СБОРЕ, никакой колхоз там не прокатит. Пытались. Рычаги там довольно прилично стоят, и причем не так долго ходят. И что меня сегодня удивило эти милионники, вроде тоже раньше так этому верил, два аппарата по 200 пробег и делают движки. Меня это лично убило. Обоих владельцев знаю. Один вообще выбирал нормальный и взял нормальный, да только через полтора двигло перебрал. Сейчас другой хочет кольца поменять. Пусть за эту сумму забудет раз и на всегда. Пусть лучше правда 4 возьмет. Мое мнение из всего парка фольцов, за эту цену будет более менее вменяемый гольф четвертый. И то поиск, поиск и поиск.

За 200-250 Гольф 4 не купишь , более-менее начинаются от 270 , и год будет никак не 2000 , скорее 98 .

Сообщение от -Дмитрий:
А коль всё равно, то зачем тогда эта тема?
Рассказчиков таких всегда хватает.
В такую машину, купленную за 200-250, надо будет постепенно вложить ещё столько же.

Просто изначально у меня были сомнения (небольшие))) по вопросу темы вот и я думал что может всё таки я не прав и В5 можно купить за такие деньги собственно поэтому и создал топик. Так что всем отписавшимся спасибо за советы. Хочеться убереч человека от негативного жизненного опыта который он почему-то так настойчиво хочет преобрести.

Сообщение от Uncle:
Хочеться убереч человека от негативного жизненного опыта который он почему-то так настойчиво хочет преобрести.

Это бесполезно.
Я пытаюсь это делать каждый день. Толку почти нет.
Последнее, что имею ...
Объясняю человеку по-русски, приводя примеры, что не надо Логан в Воронеже искать.
Таки, он нашёл здесь какие-то варианты и хочет, чтобы я их смотрел.
Прямо говорю, что это будет зря потраченное время и деньги - не верит.

А тут арифметика. Разница в 30 тысяч, поездка стоит 19, максимум. Но не в деньгах тут даже дело - выбор там несравнимо больше.

у меня брат В5 продает так как не тянет в обслуге... вот так...
на 200 000 кольца менял т.к. масло подъедал, првда он и двиг крутит по 5000 оборотов.

Сообщение от MrXyligan:
на 200 000 кольца менял т.к. масло подъедал, првда он и двиг крутит по 5000 оборотов.

машина была с сервисной книжкой или с открытой историей?

Сообщение от MrXyligan:
у меня брат В5 продает так как не тянет в обслуге... вот так...
на 200 000 кольца менял т.к. масло подъедал, првда он и двиг крутит по 5000 оборотов.

Сообщение от Zeth:
машина была с сервисной книжкой или с открытой историей?

Чтобы так изничтожить пассатовский мотор (любой) за 200 000 км, надобно заливать туда отработку и засыпать песок, а вместо масляного фильтра вставить что-нибудь, обеспечивающее хорошую циркуляцию полученной субстанции.

Сообщение от -Дмитрий:
Чтобы так изничтожить пассатовский мотор (любой) за 200 000 км, надобно заливать туда отработку и засыпать песок, а вместо масляного фильтра вставить что-нибудь, обеспечивающее хорошую циркуляцию полученной субстанции.

за 1,6 я бы не был так уверен... А вообще пиндосы могут таким образом обращатся с машинами

непонимаю людей покупающих на последние кровные мерседесы или 10-ти летние пасаты... что б пиво с корешами в нем пить? и быть крутым? а на работу на пазике?
имхо за 250 я бы смотрел только на рашен авто.. да может и неправ, но...
за 250 можно взять весьма свежий таз, хоть то же 10-е семейство, новую самару, хорошую приору... но если в них что то отвалится, а в них полюбому что то отвалится, то это не так ударит по карману, нежели в Б5...

Сообщение от traum-1:
непонимаю людей покупающих на последние кровные мерседесы или 10-ти летние пасаты... что б пиво с корешами в нем пить? и быть круты? а на работу на пазике?
имхо за 250 я бы смотрел только на рашен авто.. да может и неправ, но...

Все хотят верить... сначала в деда мороза, потом в любовь, потом в неломающиеся немецкие миллионники, а потом уже в бога. Однако реальность сурова и одной веры часто бывает мало, нужны еще деньги А верить так хочеться...