ребята ни у кого нету обратного клапана на тнвд,он шел на 601,602 и 603 моторы нужен оч сильно,машинка без него не едет....

Сообщение от Mustela:
с 2.3 всё одинаково должно быть, есть смысл заменить.
По кпп, маховику все встанет 100%
Коллектора одинаковые
Кронштейны одинаковые, да в общем всё одинаковое... Даже КЕ один и тот же.

а мозги с 2.0 под 2.3. перешивать надо?

Pavel2.3 кинь тел в ЛС, есть вопросы по мотору))

Сообщение от Mustela:
Посоны, ну не нужны светодиоды 123ему... это даже не нестареющий 124... это.. это.... ды хз... светодиоды не его 101%
Да и весь тюнинг оптики на 124 выглядит уныло и колхозно((.. Ну я точно не одного норм фонаря не видел... А на 123... не нужно оно ему...

ЗЫ.. всего лишь скромное имхо...

Не для США прикольные фары шли,на лобовое освещение,наверное это лучший тюнинг вариант.
P.S. Поставил на 201 белые поворотники вместо желтых,на общем сером фоне морда вообще пропала,безликая абсолютно.

Сообщение от Juan Ramon:
Поставил на 201 белые поворотники вместо желтых,на общем сером фоне морда вообще пропала,безликая абсолютно.

над этим уже до тебя думали многие люди, и решили что желтые самое..оно!!!)))

ни у кого нету клапана???

Сообщение от Juan Ramon:
Не для США прикольные фары шли,на лобовое освещение,наверное это лучший тюнинг вариант.
P.S. Поставил на 201 белые поворотники вместо желтых,на общем сером фоне морда вообще пропала,безликая абсолютно.

У меня белый, мне нравятся желтые поворотники, менять не буду на белые)

Сообщение от РыбаМеч:
а мозги с 2.0 под 2.3. перешивать надо?

Pavel2.3 кинь тел в ЛС, есть вопросы по мотору))

Про мозги честно говоря не знаю, хотя если рассуждать логически...
На 2.3 и 2.0 практически одинаковая степень сжатия (9.0 против 9.1), соответственно детонации не будет из-за более низкой степени сжатия, а налив однозначно регулировать КЕжидроником. В общем моё имхо - ставить и не париться.
Да наверное если проверить, то мозги так же как и КЕ буду одни и те же.

Сообщение от Mustela:
Про мозги честно говоря не знаю, хотя если рассуждать логически...
На 2.3 и 2.0 практически одинаковая степень сжатия (9.0 против 9.1), соответственно детонации не будет из-за более низкой степени сжатия, а налив однозначно регулировать КЕжидроником. В общем моё имхо - ставить и не париться.
Да наверное если проверить, то мозги так же как и КЕ буду одни и те же.

Mustela спс, аналогичную инфу получил))
1. капиталить - ценник около 40 тыр. с з\ч.
2. мотор б/у 25тыр. + снять-поставить, 10 тыр.
з.ы. решили лучше 2.0 с капиталки, чем 2.3. б\у., как то так))

Сообщение от РыбаМеч:
з.ы. решили лучше 2.0 с капиталки, чем 2.3. б\у., как то так))

а в чем приемущество???не понял..!!

Сообщение от verum99:
а в чем приемущество???не понял..!!

Я так думаю смысл в том что после капиталки двиг можно сказать что новый. А б/у это кот в мешке.

Сообщение от Mishanya_P:
Я так думаю смысл в том что после капиталки двиг можно сказать что новый. А б/у это кот в мешке.

+очень многА!!!

Сообщение от Mishanya_P:
А б/у это кот в мешке.

вот я так в сентябре и поступил....минус только в деньгах...

Сообщение от verum99:
вот я так в сентябре и поступил....минус только в деньгах...

Капиталка, или б/у?

Сообщение от Алекс-036:
Капиталка, или б/у?

капиталка,да там такая история просто триллер-детектив и драма с комедией!!!

Сообщение от verum99:
капиталка,да там такая история просто триллер-детектив и драма с комедией!!!

Хороший гарантийный двигатель никак не дешевле капиталки!

Сообщение от Алекс-036:
Хороший гарантийный двигатель никак не дешевле капиталки!

Плюс вероятность, что хорошим это двигло окажтеся только на словах.

Сообщение от Raven07:
Плюс вероятность, что хорошим это двигло окажтеся только на словах.

Очень здравая мысль!!!

Сообщение от Алекс-036:
Хороший гарантийный двигатель никак не дешевле капиталки!

вот как-то так у меня было: б\у двигатель- 20-25тр
контрактный -70-85тр
капиталка вышла в -60-65....вот и вся арифметика!!1

если что, то я за капиталку!!! если есть техническая возможность оной. так хоть будешь точно знать: что, где и как... а б/у он и есть б/у... сколько ему до капиталки осталось?...

Сообщение от sphinks:
если что, то я за капиталку!!! если есть техническая возможность оной. так хоть будешь точно знать: что, где и как... а б/у он и есть б/у... сколько ему до капиталки осталось?...

вот взвесив все так и поступил....

Куплю 4 шт.
з.ы. или подскажите где купить?
Изображения
 

Сообщение от РыбаМеч:
Куплю 4 шт.
з.ы. или подскажите где купить?

Несовсем понял что это. Удлиненный болт под литьё?

Сообщение от Алекс-036:
Несовсем понял что это. Удлиненный болт под литьё?

Совершенно верно!
з.ы. хрен где есть((

вот на такие диски:
Изображения
 

Ну это же вроде самые обычные диски?
Проставки что ли стоят под ними?
А болты эти оригинал или вколхоженные когда то?


Как вариант заказать у токорей, только сталь нужна хорошая.

Сообщение от Mustela:
А болты эти оригинал или вколхоженные когда то?

х.з. скорее оригинал.
проставок нет.
з.ы. Первая ступень крепит диск к ступице, а удлинение идет заподлицо с диском.

Сообщение от Mustela:
Как вариант заказать у токорей, только сталь нужна хорошая.

чет мне не нравиться это, не верю я токарям.

РыбаМеч В Навигатое попобуй поикать.

Сообщение от РыбаМеч:
х.з. скорее оригинал.
проставок нет.
з.ы. Первая ступень крепит диск к ступице, а удлинение идет заподлицо с диском.

А какие параметры у диска?

Сообщение от РыбаМеч:
чет мне не нравиться это, не верю я токарям.

Верить нужно не токорям, а качеству металла. От токорей зависит только точность изготовления детали.

Сообщение от Nemezi$:
РыбаМеч В Навигатое попобуй поикать.

а хде это?

Сообщение от Mustela:
А какие параметры у диска?

R15 со 190го))

А вылет, ширина обода?

Сообщение от Mustela:
А вылет, ширина обода?

Я понял про что ты спрашиваешь, но на диске ничего не нашел, снимать его не охота((
з.ы. есть вот такой номер КВА42359, мож он поможет?
дблин они стоят уже на 4х болтах, с зимней резиной, скоро весна, мож нуевоназаморичитакие.
Если кто случайно увидеть в гараже у себя, иль в продаже, дайте знать.