с ужасом вспоминаю семерку с ГБО не впрысковым, дальше ставил только 4-го поколения. ТО раз в 10т.км около 500р, периодически мастера смотрят и корректируют газовую карту что тоже входит в те же 500р. После нормальной настройки проблем ноль. Только ТО.
[Ответ]
Таргитай 13:54 19.01.2016
Сообщение от KoLT:
вакуумные устарели. нет кратковременной подачи газа перед запуском.
А куда же она делась? Вот обычный вакуумный редуктор для карбюраторного двигателя:
Обратите внимание на красное устройство в середине - это электромагнитный клапан как раз для подачи бОльшего количества газа во вторичную камеру редуктора, для обогащения смеси перед запуском. Сам редуктор вакуумный (об этом говорит штуцер латунного цвета над винтом регулировки справа).
[Ответ]
ВалеRON 18:01 19.01.2016
Доброго времени! Создал тему, о выборе ГБО на приору. Эту не заметил. Дабы не захламлять раздел переезжаю сюда. Ошибочную модераторов попрошу снести.
Машина приора 12года дорестайл. Мотор 21126. Проблем с ним нет, 75000 пробега, машину не рвали.
Езжу каждый день на работу по межгороду 35км в одну сторону и обратно 35 км.
На машине редко езжу больше 130км/ч. В основном передвигаюсь 80-90.
ГБО 4 поколения, но какой конфиг железа будет оптимален для данного авто?
Что можете сказать о комплекте? Может свое что предложите?
Стоит заморочиться с данными газовыми поставками под бенз форсунки? http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=2...postcount=2272
Сугубо мое мнение такое что они могут мешать распылу бензина? хотя на приоре вроде струйные. Вообщем что скажут спецы? Проблемы с монтажом я думаю решаемы, если только бенз рампа не упрется в коллектор. Что очень вероятно.
[Ответ]
ВалеRON 18:07 19.01.2016
Сообщение от Zeth:
На 30к в год. Для кого-то это деньги.
это нормальные деньги. Год моей учебы в политехе или месячная ЗП или 10 месяцев оплаты корпоративного жилья или можно продолжать сравнивать до бесконечности.
На оборудовании ловато машина едет ху**вато! Лучше дигитроник\стаг или альфу, чем за бренд платить.... Я не установщик, но ставил газ сам на свою и брату, настраивал пару раз и восстанавливал знакомым... поэтому опыт есть.
По форсам: самое лучшее по цене качеству хана и её клоны у др производителей: от баракуды до клона от атикера(в марафоне видел, в работе не могу сказать)...но цена их сейчас кусается.
А так валтеки 30 и их клоны работают без проблем на двух машинах, но точность на переходных режимах у них не как у ханы конечно и кострукция простая, зато недорогие и надёжные, нешумные особо.
Вообщем в марафоне стаг 200 комлект - там будет редуктор томасетто аляска, сама система со всеми датчиакми, хомутиками, штуцерами и форсы валтеки 30.(Дигитроник тот же стаг абсолютно, стоит у меня с конца 11 года, тока фильтра менял и всё) Ставил брату на бору 1.6 16кл магнетти марелли - работает без нареканий. Эти все обд контроли тока настройку упрощают и смету на железяку поднимают, а при правильной настройке работают одинаково. Зайди в марафон и посмотри, что у них там продаётся, тока на акцию не ведись - атикер не покупай оборудование и балон, ток взу и тот через три года травить после заправки стал через раз. Магистрали ластиковые классные, но дороже... кладутся легче, работают нормально. Всё оборудование осенью вышло около 18-19К(стаг 200, пластик магистрали с фитингами, мультик брс европа, росийский баллон торойд и взу ловато ) ставили сами...сейчас хз, что с ценами, но дешевле цен маафона в врн не находил, может кто ещё магазин подскажет?! на мира 1 дорого!!!, сразу скажу!
Мультиклапан ставлю европу только, с электроклапаном и электронным датчиком уровня, тяну провод 4 жилы в багажник... газ из балона не подаётся, пока газ не включен - безопасно и уровень газа показывает в салоне - удобно очень, особенно если не до полного заправляешь. Мультиклапан лучший брс его в руках держать приятно, работает без нареканий, три клапана защиты. Ловато мультик гав*о, залипает поплавок у них и газ в балон не идёт на заправке, заканчивается стравливанием газа с баллона и разборкой.
Варик уоз не ставил. У себя трамблёром чуток пораньше сделал, у брата и так всё нормально работает...всегда доставить можно, но экономия газа будет небольшая и чуток ехать теоретически лучше будет, на глаз не заметно особо...смысл колхозить?
Фильтр жидкой фазы в редукторе аляска встроенный и меняется при то газового оборудования, смысл их два ставить?!
Проставки не ставил никогда, всегда сверлил коллектор рядом и штуцера на герметик. Вообще теоретически положение бензо форсунки на 16кл моторе менять нельзя, а там от эсуд зависит...
При самостоятельной установке, окупилось всё за 10000км.
[Ответ]
ВалеRON 18:31 20.01.2016
я правильно понимаю что ГБО мозги с OBD, коррекция по OBD во время работы двигла не происходит?
[Ответ]
миша664 21:41 21.01.2016
Сообщение от ВалеRON:
я правильно понимаю что ГБО мозги с OBD, коррекция по OBD во время работы двигла не происходит?
Сообщение от ВалеRON:
я правильно понимаю что ГБО мозги с OBD, коррекция по OBD во время работы двигла не происходит?
В этом и суть ГБО с OBD - корректировать подачу газа во время работы двигателя на газу.
[Ответ]
favorit1 22:15 21.01.2016
Подскажите пожалуйста в Воронеже есть официальные представители (дилеры, сервисы) от BRC???
Подходит срок ТО оборудования, а не охота ехать далеко.
[Ответ]
BRC31 08:40 22.01.2016
Сообщение от favorit1:
Подскажите пожалуйста в Воронеже есть официальные представители (дилеры, сервисы) от BRC???
Подходит срок ТО оборудования, а не охота ехать далеко.
8-4732-29-70-85(моб) 394016, ул. 45 Стрелковой дивизии, дом 234
Будет трудно, приезжайте а г Белгород , обслужим ваше ГБО!
[Ответ]
BRC31 08:59 22.01.2016
Всем привет! Предлагаю настоящие форсунки Barracuda.
Газовые форсунки Barracuda
Газовые форсунки Barracuda – современный продукт, разработанный польской компанией Alex.
Данная разработка объединила в себе преимущества всех существующих на рынке ГБО аналогов. Для газовых форсунок очень важны определенные параметры - рассмотрим основные из них:
Линейная характеристика производительности. Параметр, характеризующий зависимость количества дозируемого форсункой топлива от времени открытия данной форсунки. Это значит что открываясь на 2 миллисекунды, форсунка выдаетопределенное количествао газа, а открываясь на 4 миллисекунды, она должна выдать в два раза большее топлива, соответственно. При всей очевидности данного факта, у большинства газовых форсунок (особенно у дешевых) это не так – их характеристика производительности не линейная. По линейности работы форсунки Barracuda подобны японским форсункам Keihin.
Стабильность параметров производительности. Форсунка – это механический исполнительный элемент, который в процессе работы совершает миллионы циклов. И характеристика производительности может меняться. Очень важно, чтобы эта характеристика, на протяжении всего срока службы не изменялась более чем на 5%. Форсунки Barracuda обеспечивают стабильную характеристику производительности на протяжении 300 миллионов циклов, это примерно 250 тыс км пробега.
Время отклика форсунки - очень важный параметр, это время которое проходит с момента получения форсункой сигнала, до полного открытия форсунки. Как видим на графике, этот параметр у форсунки Baracuda очень близок к форсунке Keihin - эталоном в мире газовых форсунок. И превосходит аналогичный параметр у форсунки Hana в десять раз! Анологичная ситуация и с временем закрытия форсунки
Минимальное изменение производительности при изменении температуры. – Форсункам приходиться работать в достаточно широком диапазоне температур от -20 до 120 градусов. Как известно при изменении температуры физические тела могут менять свои геометрические размеры. Газовая форсунка Baraccuda, использует такой плунжер, который имеет минимальный коэффициент температурного расширения. Ход плунжера, который дозирует газ очень маленький, около 0,5 мм. Если он увеличится в размерах, соответственно будет открываться на меньшую величину и снизится производительность форсунки. У дешевых форсунок ход плунжера уменьшается на 20%!!!
Изображения
Сообщение от Андреййй:
никакое, приоре гбо не нужно, че там выкруживать и экономить? выгода нуль целых хер десятых. самый большой расход это прогрев и при наличии гбо так же греть на бензе. гбо стоит 20 тыщ., что бы съэкономить 20 тысяч рублей в разнице между бензом и газом это надо ездить года два. плюс обслуга гбо съест бабла и последствия эксплуатации на газу вылезут доп. тратами при ремонте. если авто объемом от двух с половиной, возможно есть смысл в гбо, но не на приору.
Попробовав ГБО один раз, потом уже отказаться от езды на газу практически не возможно.
Даже если у меня авто будет с расходом в 8 литров по городу, то я всё равно буду ставить ГБО.
[Ответ]
Dr.Zmey 13:07 01.02.2016
Уважаемые форумцы! Кто ездиет не метане? Как ощущения? Расход, сколько стоит поставить, безопасность? Вчера была машина на ремонте десятка с метановым оборудованием. Владелец доволен как слон, расход такойже как на бензе. Никаких форсунок, мозгов и т.п.Хорошая тяга и дешовый газ. Кто что скажет?)) Он сказал что такую купил, катается уже 5 лет. Никаких проблем
[Ответ]
bf109 14:12 01.02.2016
Подскажите, где лучше установить ГБО 2 на ВАЗ 21043, карбюратор. Вот эта контора, как я понял, пользуется доверием форумчан: http://www.abgaz.ru/ Позвонил, мне озвучили цену 17500. А вот здесь, например, дешевле - всего 15000 запросили: http://vk.com/gaz_avto Кто-нибудь ставил ГБО на Ростовской, 78? Обе конторы предлагают Lovato.
[Ответ]
МаNьяк 15:22 01.02.2016
Dr.Zmey, заправок 2 на весь город, по трассе не заправиться. И самый главный минус размеры баллона и объем. Читал отзыв человека который в своем частном доме поставил установку для заправки авто, в машине был баллон около 10 кубов которые заправлялись за ночь, стоимость куба газа сейчас около 5р, вот в таком случае можно и ставить.
[Ответ]
Dr.Zmey 15:45 01.02.2016
Что-то ты хрень говоришь. В лисках заправка есть. В россоше и острогожске. И ничего там ночь не заправляется. В машине лежит баллон на 53 по моему куба или литра. Ща вот не вспомню. Газ стоит 16.8 р
[Ответ]
МаNьяк 15:53 01.02.2016
Dr.Zmey, вы наверное путаете метан и пропан, метана в баллон 50л влезет около 10 кубов, а это запас хода пускай 120км. И где вот заправляться например при поездке в столицу? http://rezauto.ru/gbo/metan/metanovo...dlya-auto.html здесь описаны плюсы и минусы
на стационарных метановых заправках заправка происходит достаточно быстро. же писал примерно вот про такое http://agnks.ru/production/dmc/ тогда и есть смысл ставить метан в машину, стоимость топлива в сравнении с пропаном будет в 3-4 раза ниже.
[Ответ]
Dr.Zmey 16:27 01.02.2016
Надо почитать. Просто решил узнать мнение народа и ваще что по чем... малый говорил про запас хода в на 12 кубах 180км. Но и про десять кубов он ничо не говорил. Потом я спросил, а сколько бак, тот ответил 53. Может я не прально понял... вот потому у знающих и интересуюсь
[Ответ]
vladislavsf 18:41 03.02.2016
Почитал тему.
Возник вопрос сколько будет стоить установка метанового оборудования на УАЗ Фермер 39094
Бензиновый, ЗМЗ-4091 http://www.uaz-business.ru/cars/truck/fermer
Какое количество метана можно будет заправить максимально.
[Ответ]
Таргитай 20:15 03.02.2016
Сообщение от МаNьяк:
стоимость топлива в сравнении с пропаном будет в 3-4 раза ниже.
Что-то дюже много. Когда ездил на газе, встречались по Подмосковью комбинированные заправки, пропан-метановые, ЕМНИП, когда пропан стоил 12 рублей за литр, за метан просили 10.5. За куб.
[Ответ]
Таргитай 20:42 03.02.2016
Сообщение от Dr.Zmey:
Владелец доволен как слон, расход такойже как на бензе. Никаких форсунок, мозгов и т.п.
Как же у него подача газа в цилиндры идет? Как на пропане 2 поколения, разряжением?
[Ответ]
bf109 17:12 04.02.2016
Поставил на свою классику ГБО 2 поколения в АВТОБЫТГАЗе. Контора и работники понравились. Сегодня проехал первые 35 км!
[Ответ]
NIK UM 09:27 05.02.2016
Сообщение от bf109:
Поставил на свою классику ГБО 2 поколения в АВТОБЫТГАЗе. Контора и работники понравились. Сегодня проехал первые 35 км!
