Большой Воронежский Форум Mobile

[QUOTE=Beny800;23204448]Здравствуйте, прошу информации. Планируют установить ГБО на Сузуки Гранд Витара Нью 2008 г. 2,4 с ттор балконом 59 л. 225х650 в багажнике. Главное чтобы было надежно, даже если дорого. Сколько будет стоить с работой, какое и где лучше установить. Спасибо.[/QUOTE
Для оснащения автомобилей Suzuki Grand Vitara III 2.4 169 Hp мы применяем итальянское газобаллонное оборудование бизнес-класса BRC 24MY11 или оборудование премиум-класса BRC Plug&Drive.
Установка газового оборудование BRC на автомобиль Suzuki Grand Vitara III 2.4 169 Hp занимает 8 часов (1 рабочий день).
на баллон устанавливается мультиклапан BRC-Euro, в конструкцию которого входят:
датчик уровня топлива;
электромагнитный клапан;
скоростной клапан;

клапан сброса высокого давления;
плавкая вставка;
отсекатель заполняемости баллона.
газовые магистрали монтируются оригинальными итальянскими трубками из термопластика;
стандартный заправочный клапан может быть установлен по Вашему выбору: на бампер, под бампер, в лючок бензобака.
Гарантия 2 года или 150000 км.
Цена 34000р. [Ответ]

[QUOTE=BRC31;23205264]

Сообщение от Beny800:
Здравствуйте, прошу информации. Планируют установить ГБО на Сузуки Гранд Витара Нью 2008 г. 2,4 с ттор балконом 59 л. 225х650 в багажнике. Главное чтобы было надежно, даже если дорого. Сколько будет стоить с работой, какое и где лучше установить. Спасибо.[/QUOTE
Для оснащения автомобилей Suzuki Grand Vitara III 2.4 169 Hp мы применяем итальянское газобаллонное оборудование бизнес-класса BRC 24MY11 или оборудование премиум-класса BRC Plug&Drive.
Установка газового оборудование BRC на автомобиль Suzuki Grand Vitara III 2.4 169 Hp занимает 8 часов (1 рабочий день).
на баллон устанавливается мультиклапан BRC-Euro, в конструкцию которого входят:
датчик уровня топлива;
электромагнитный клапан;
скоростной клапан;

клапан сброса высокого давления;
плавкая вставка;
отсекатель заполняемости баллона.
газовые магистрали монтируются оригинальными итальянскими трубками из термопластика;
стандартный заправочный клапан может быть установлен по Вашему выбору: на бампер, под бампер, в лючок бензобака.
Гарантия 2 года или 150000 км.
Цена 34000р.

Спасибо!! А вариатор и система смазки требуется? И какова окончательная стоимость?
И ещё вопрос? Стоимость установки гбо на метан? И стоит ли заморачиваться,по Вашему опыту работ? Что в конечном итоге надежнее?
Спасибо!!! [Ответ]

Такой вопрос. С утра завожусь, длит корр составляет 29. Потом по мере езды она подает до 15 — это через 20-30 мин пробок (4-5км.).
это нормально? Так каждый раз, когда полностью остывший двиг завожу. [Ответ]

[QUOTE=Beny800;23208987]

Сообщение от BRC31:

Спасибо!! А вариатор и система смазки требуется? И какова окончательная стоимость?
И ещё вопрос? Стоимость установки гбо на метан? И стоит ли заморачиваться,по Вашему опыту работ? Что в конечном итоге надежнее?
Спасибо!!!

Вариатор и система смазки не рекомендует BRC.
На счет метана, в багажнике места практически не будет.
Цена BRC метан с баллоном 80 л - 65 000р.
Расход будет , как на бензине., и ехать будет так же.
на метане вариатор присутствует в блоке BRC програмно. [Ответ]

Сообщение от Mike_Smith:
Такой вопрос. С утра завожусь, длит корр составляет 29. Потом по мере езды она подает до 15 — это через 20-30 мин пробок (4-5км.).
это нормально? Так каждый раз, когда полностью остывший двиг завожу.

По моему катаетесь на бедных смесях.Покатайтесь немного на бензине, гляньте кор.
А какая температура редуктора??? Нужно смотреть в этот момент.
какой авто?
откуда взят подогрев?
какие кор. в это время на бензине? [Ответ]

Чисто бензиновая корр 14%
темп редуктора 90-95гр
подогрев взят с дросельной заслонки
Нексия 2011г.в
корр на бензе с утра еще не засекал. Завтра гляну [Ответ]

Сообщение от Mike_Smith:
Чисто бензиновая корр 14%
темп редуктора 90-95гр
подогрев взят с дросельной заслонки
Нексия 2011г.в
корр на бензе с утра еще не засекал. Завтра гляну

Если бензиновые коррекции в движении совпадает с газовыми особо беспокоится не стоит. Не стоит также ориентироваться на городской цикл с пробками, особенно если включен кондиционер. Не стоит ориентироваться и на краткосрочные пробеги после длительной стоянки. Если в этих переходных режимах коррекции двигателя уходят, это вполне нормально. Нужно проехать по трассе с прогретым движком хотя-бы километров 10, тогда коррекции выровняются и настройки сохраняться. У меня при пробеге в 9 км до работы, в условиях пробок, полученное новое значение долгосрочной коррекции даже не сохраняется в ЭБУ, при выключении зажигания возвращается к исходному значению. Вероятнее всего это связано с тем, что в машинном цикле преобладает ХХ. [Ответ]

......... [Ответ]

Здесь дана инфа по коррекциям: http://alflash.com.ua/Learn/ft.pdf, тут возможные причины: http://www.chipsoft.com.ua/forums/viewtopic.php?t=3214. Вывод: удаленно через интернет что-либо починить невозможно. Если Вас что-то не устраивает в работе ДВС нужно проводить диагностику движка как на бензине, так и на газу. В противном случае Вы будете крутить состав смеси до бесконечности, ловя эти коррекции. [Ответ]

Метановое оборудование от BRC http://www.mirgaza.ru/Docs/BRC_Main/...etan_guide.pdf. Вариатор — это единственное решение по метану (смотри главу номер 7 — "Вариатор"). Не во всех комплектах BRC он присутствует http://www.brc.it/pdf/TA01Z146_1_P&DMY10_it_en.pdf. Внешний вариатор или интегрированный в вычислительном модуле тут уж большой принципиальной разницы нет. [Ответ]

Подскажите где купить интерфейс на альфу, нужен новый и старый вместе с ключем [Ответ]

Сообщение от Alladin23:
Подскажите где купить интерфейс на альфу, нужен новый и старый вместе с ключем

ИНТЕРГАЗСЕРВИС.г Москва. [Ответ]

а в Воронеже его не реально купить? [Ответ]

Сообщение от Alladin23:
Подскажите где купить интерфейс на альфу, нужен новый и старый вместе с ключем

Тут еще есть http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/instrument-2.html. [Ответ]

Сообщение от Alladin23:
а в Воронеже его не реально купить?

Были в Марафоне, но давно. [Ответ]

Спасибо за информацию! [Ответ]

Здравствуйте! Сколько будет стоить оборудование+работа для nissan almera n16 (двигатель 1,5) [Ответ]

Сообщение от NitrosXXX:
Здравствуйте! Сколько будет стоить оборудование+работа для nissan almera n16 (двигатель 1,5)

Привет
BRC+TOR42-30 000
Landirenzo EVO+ TOR42-28 000
Lovato EGO+ TOR42-26 000
Заправка в лючок, пластик Faro, мультиклапан EURO. с уровнем . [Ответ]

Сообщение от BRC31:
Привет
BRC+TOR42-30 000
Landirenzo EVO+ TOR42-28 000
Lovato EGO+ TOR42-26 000
Заправка в лючок, пластик Faro, мультиклапан EURO. с уровнем .

А в чем разница между комплектами? [Ответ]

Сообщение от BRC31:
Landirenzo EVO+ TOR42-28 000

Омегас лучше, почему не его?

Сообщение от BRC31:
мультиклапан EURO. с уровнем .

Так и напишите, что мультиклапан АTIKER. [Ответ]

Сообщение от NitrosXXX:
А в чем разница между комплектами?

В цене закупки.
Производительности.
Комплектации. [Ответ]

Сообщение от Sherif911:
Омегас лучше, почему не его?

Так и напишите, что мультиклапан АTIKER.

Омегаз будет дороже BRC на 6000₽, вопрос? И нахрена он такой нужен, с (((( Паровыми молотами.....
Запомните, Атикер не ставил, не ставлю, и не собираюсь. А если кому что из Атикера нужно, так у меня целый ящик снятого. Если кому что нужно , спрашивайте , отдам просто так, это барахло место занимает.! [Ответ]

Сообщение от Sherif911:
Из Ланди, лучше конечно Омегас, да и про мултиклапан нужно узнавать и договариваться заранее. Цена может измениться. Желательно еще, чтобы в комплект входил датчик давления газа и МАП сенсор. Очень желательно, чтобы стоял датчик температуры ОЖ от LR на тройнике. Следует обговорить также, будет ли отображаться уровень топлива (газа), опция конечно не обязательная, но когда есть - приятно. Хомуты лучше немецкие "норма", они практически не прорезают резину при затяжке, самозатягивающие на ОЖ лучше не использовать, ИМХО.

Сообщение от BRC31:
Вот именно в такой комплектации все будет стоить 28 000р.
Да , еще нужно добавить ;
Трубка термопластик Faro, Италия.
Заправочный клапан, в лючок бензобака.

Сообщение от BRC31:
Омегаз будет дороже BRC на 6000₽, вопрос? И нахрена он такой нужен, с (((( Паровыми молотами.....

Сообщение от BRC31:
BRC+TOR42-30 000
Landirenzo EVO+ TOR42-28 000
Заправка в лючок, пластик Faro, мультиклапан EURO. с уровнем .

Очень странно, на движок практически одинакового объема и похожей комплектации цена на Омегас взлетела до 30000+6000=36000р против 28000 р до этого. Причем тут паровые молоты? Поддержка авто адаптации очень полезная фича. Отпадает необходимость беготни за всякого рода OBD коррекциями. [Ответ]

Паровые молоты)))) это стук от форсунок MED, от Landi. Ну, просто очень шумно...
То, что авто адаптация есть, это верно, но из практики, НЕ ОЧЕНЬ. Уже два авто.к сожалению...
Так в BRC P&D, можно то же подключить ОБД и следить по корекциям, но адаптации нет, так как настройка пройдет один к одному, можно и не проверять, а цена меньше Омегаз, да и функционале побольше, если что... [Ответ]

Т.е. получается что OBD коррекция не всегда очень хорошо, так?
Гораздо лучше тонкая настройка один раз и все?

К ГБО Landi Renzo EVO не появилась новая прошивка? [Ответ]

Сообщение от BRC31:
Паровые молоты)))) это стук от форсунок MED, от Landi. Ну, просто очень шумно...

Так они более шустрые, время открытия 0,75 мс против 2,45 у АЕВ. А за большие скорости нужно платить. Двухступенчатый редуктор IG1 тоже идет в зачет.

Сообщение от BRC31:
То, что авто адаптация есть, это верно, но из практики, НЕ ОЧЕНЬ. Уже два авто.к сожалению......

Так степень адаптации можно регулировать или совсем отключить. С выходом новых прошивок некоторые баги в софте убирают. У меня в EVO, например, некорректно работала добавка бензина, вылечилась со сменой прошивки.

Сообщение от BRC31:
Так в BRC P&D, можно то же подключить ОБД и следить по корекциям, но адаптации нет, так как настройка пройдет один к одному, можно и не проверять, а цена меньше Омегаз, да и функционале побольше, если что...

Всегда считал, что наоборот софт под EVO обрезан, не зря же он называется LR Omegas. В чем различаются кроме адатптаций? [Ответ]