Сообщение от Алексей РДТ:
За три часа установить !? Круто ))) Надеюсь , все сделано по уму , не на стяжках все висит и рампа жестко закреплена , а провода аккуратно проложены , как положено ) и все пропаяно и под термоусадочной трубкой )))))))) .

Все точ но так как вы спрашиваете. На то авто , ДЭУ Гентра,ставилась система Тамона( там все на разьемах )там да же паять нечего )форсунки Барракуда, редуктор Шарк 1200., баллон ТОR 53, мульт Томасето с уровнем, трубопровод Фаро, заправка в лючок. [Ответ]

Сообщение от Алексей РДТ:
А зачем второй бук то подключали ?

Для диагностики авто.(сканер) [Ответ]

Сообщение от favorit1:
Так можно и фото выставить. Обычно и мастера и автовладельцы любят для себя фото отчёт сделать.

Некогда было, следующий раз обязательно сделаю. [Ответ]

Рампу как крепили на джентре ? [Ответ]

Насчет быстросъемных соединений скажу , что пытаюсь от них освобождаться . Лишние километры проводов ни к чему ) А на джентре все получается на коротке [Ответ]

Кстати , фото хваленного БРС ) Ставил пару лет назад на хендай " тушкан "
Изображения
  [Ответ]

Это не очень удачное , с телефона снимал )))
Изображения
  [Ответ]

[QUOTE=Алексей РДТ;22985116]Кстати , фото хваленного БРС )

ЛУЧШЕГО [Ответ]

Sherif911, Большое Вам спасибо за информацию.
Владимир. [Ответ]

Алексей РДТ, А у вас можно поставить ГБО BRC на Kia Rio 1.6? How much? [Ответ]

Сообщение от богдан11:
Sherif911, Большое Вам спасибо за информацию.
Владимир.

Не за что. Удачи с выбором ГБО. [Ответ]

Сообщение от Kara-kym:
Алексей РДТ, А у вас можно поставить ГБО BRC на Kia Rio 1.6? How much?

Можно конечно , только надо это оборудование сначала купить , а на наших базах насколько знаю , его уже не продают . Можно попробовать его заказать через базу из Москвы ...... [Ответ]

Сообщение от ILar1n:
MihailSergeevi4, лучше в Белгород

Согласен, BRC31 (в Белгороде) [Ответ]

BRC31, Существует ли сегодня проблема прогорания выпускных клапанов у двигателей без гидрокомпенсаторов клапанов ?
Как осуществляется опережение зажигания при работе на газе ? [Ответ]

Сообщение от oskar:
BRC31, Существует ли сегодня проблема прогорания выпускных клапанов у двигателей без гидрокомпенсаторов клапанов ?
Как осуществляется опережение зажигания при работе на газе ?

Проблема прогара клапанов существовала и существует всегда, да же при эксплуатации на бензине. Ведь всё зависит от самого авто и правильного подбора и настройки ГБО на авто.
Существуют множество рекомендаций по сохранению от прогара клапанов у BRC



Всем известно, что двигатели, имеющие регулируемую клапанную группу в головке блока цилиндров(ГБЦ), должны периодически обслуживаться, то есть, через определенный пробег необходимо производить регулировку клапанов.

У каждого производителя существуют свои интервалы проведения обслуживания клапанов, заметим, при эксплуатации автомобиля на бензине.
Если на такой автомобиль установлено ГБО, то регулировку клапанов нужно производить в два, а в некоторых случаях в три раза чаще, чем при эксплуатации двигателя на бензине.

Важно!!!
Если данная операция производиться не будет или будет производиться не вовремя, то на этих двигателях возможно прогорание клапанов.

К двигателям имеющим в ГБЦ гидрокомпенсаторы, возможные проблемы связанные с прогоранием клапанов отношение не имеют.



В системе BRC предусмотрена стратегия VSR, перевод названия которой дословно означает: «Функция сохранения клапанов».

Практика показывает, что при активации данной функции, проблема, связанная с прогоранием клапанов становится неактуальной в 99% случаев на автомобилях. [Ответ]

Да , клапана нужно почаще регулировать ) . Для нашепрома где-то раз в пятнадцать тысяч , для логанов раз в 30000 км ...... Под зажимаются . А углы опережения зажигания все же лучше корректировать в прошивке , чем ставить вариатор . Понадежней будет ))) [Ответ]

ГБО OMVL , постоянно перегорает основной предохранитель ,
причём горит в движении , на холостых работает ,
подскажите плиз куда можно обратится с этой бедой , в пару мест занимающихся
установкой заехал - безрезультатно .......... [Ответ]

С OMVL как-то не приходилось сталкиваться , но хочешь подъезжай , посмотрим ) [Ответ]

Сообщение от Алекс ей РДТ;229 н на 96476:
Да , клапана нужно почаще регулировать ) . Для нашепрома где-то раз в пятнадцать тысяч , для логанов раз в 30000 км ...... Под зажимаются . А углы опережения зажигания все же лучше корректировать в прошивке , чем ставить вариатор . Понадежней будет )))

Надежность тут не причем. Вариатор при грамотной установке изделие вполне надежное, внутри микроконтроллер. Два года, полет нормальный. Прошивка конечно правильнее т.к. корректирует УОЗ вместе с топливной картой в зависимости от показаний других датчиков ДВС (температуры, давления, положения дроссельной заслонки и т.д.) согласно его мат. модели. Но "официальной" прошивки под газ тоже не существует. Приходится принимать на веру, что все будет работать нормально. В частности, почему то ни в одной газовой прошивке нет коррекции по октановое числу. Летний и зимний газ все таки разный. Опять же есть множество теорий, согласно которым УОЗ на газу к 4000 оборотам нужно сводить к бензиновыми, согласно другим его надо еще больше увеличивать. [Ответ]

Ну да , надежное )))) И без вариаторов проблем хватает . И что микроконтроллер , что он надежности прибавляет ? ) . Кстати , на стоке зазоры клапанов так же , как и на шитой нужно регулировать почаще и вряд ли прошивка спасет ))) . Проблема в температуре горения между бензином и газом .... БРС ? Что они могли придумать ? Какую стратегию ? Может добавка бензина к газу на определенных режимах , чтобы снизить Т горения ? Так это можно сделать и в той же Тамоне ) [Ответ]

Сообщение от Алексей РДТ:
Ну да , надежное )))) И без вариаторов проблем хватает . И что микроконтроллер , что он надежности прибавляет ? ) . Кстати , на стоке зазоры клапанов так же , как и на шитой нужно регулировать почаще и вряд ли прошивка спасет ))) . Проблема в температуре горения между бензином и газом .... БРС ? Что они могли придумать ? Какую стратегию ? Может добавка бензина к газу на определенных режимах , чтобы снизить Т горения ? Так это можно сделать и в той же Тамоне )

Алексей, что вы хотите услышать? Вы ведь еще многово не знаете о BRC , уверен, знаете только кнопку- КАЛИБРОВКА, и НАСТРОЙКА ХХ вы ведь да же не знаете , что есть комплекты уже со встроеным вариатором , но там подумать немного нужно. это не Тамона.А на счёт довпрыска бензина? , так на данный момент сейчас эта опция у всех систем есть, но в BRC она реализована лучше всего., извините а в системе PRINS ее НЕТ, да и вариатор там не нужен. [Ответ]

Калибровка и настройка на холостых !? Нет конечно . Мне важно понять как это работает ))) Допустим , зачем в БРС обязательно указывать , с каким датчиком " расходомером " работает данный авто ? Как вы думаете ? [Ответ]

Три " глубоких " перегазовки , зачем .............. ? А , если я в прошивке так наверчу , что мало не покажется ))))))))) Там то карты посерьезней и то , как работает та же бошевская моментная модель никто не знает , кроме разработчиков )))) . [Ответ]

Если вы скинете мне мануал , но не тот , где все у них круто , а тот , где описано : что , где и зачем сделано , для чего и почему , то я вам буду очень признателен . )))) [Ответ]

Сообщение от Алексей РДТ:
А углы опережения зажигания все же лучше корректировать в прошивке , чем ставить вариатор . Понадежней будет )))

Таки далеко не всегда их можно откорректировать. [Ответ]

Серьезно , я не хочу спорить . БРС классное оборудование ))) Но хотелось бы иметь с ними обратную связь . А не тот Сережа , который сидит в Москве и считает себя гуру . Проблем у машин хватает и без газа . А то поставили установщики , а че то не идет : езжай говорят на диагностику .) И приезжает бедный автовладелец на диагностику , а ему говорят , что по бензину но проблем ) Ты езжай , парь мозги установщикам . И круг замкнулся . )))) [Ответ]

Сообщение от Алексей РДТ:
Калибровка и настройка на холостых !? Нет конечно . Мне важно понять как это работает ))) Допустим , зачем в БРС обязательно указывать , с каким датчиком " расходомером " работает данный авто ? Как вы думаете ?

Вот видите Алексей, вы даже не знаете как там все , это - , и то, работает. А фото выложили подкапотной части ГБО BRC.
Вот как получается; установил, три раза газанул до 3х тыс . оборотов( не зная для чего), деньги в карман и пускай гоняет клиент, а в дальнейшем ЧЕК, в лучшем случае.
Поверьте , если у вас отлично получается монтаж и настройка ГБО Тамона, то ставте и радуйтесь , учитесь, посещайте курсы( оплачивайте обучение)развивайтесь. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Таки далеко не всегда их можно откорректировать.

А и нет особой надобности ) Поверьте , я газифицировал более 500 машин с 2006 года и за многими наблюдал в процессе эксплуатации , причем машинки были с большими пробегами и на стоке и чипованные . )) [Ответ]

Сообщение от Алексей РДТ:
Серьезно , я не хочу спорить . БРС классное оборудование ))) Но хотелось бы иметь с ними обратную связь . А не тот Сережа , который сидит в Москве и считает себя гуру . Проблем у машин хватает и без газа . А то поставили установщики , а че то не идет : езжай говорят на диагностику .) И приезжает бедный автовладелец на диагностику , а ему говорят , что по бензину но проблем ) Ты езжай , парь мозги установщикам . И круг замкнулся . ))))

Это вы про Сережу из Резола??? [Ответ]

А что я еще должен был выложить , как баллон поставил ? ))))) Так вы не ответили на мой вопрос .... [Ответ]