Пацаны, сделал себе подрамник на заводе. Кайфово получилось. По цене около 3тр(с магарычём охране). кому интересно, можно заказать ещё. Фото ниже. Делал по вот этим эскизам: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/podr.htm
Изображения
   

[Ответ]

поставишь - отпишись о впечатлениях) [Ответ]

Да, интересно как встанет на реальной машине.
Тоже жду результатов. [Ответ]

ок, планирую в конце недели поставить... Если время будет [Ответ]

ИМХО нужная для нивы вещь...только сколько это весит? [Ответ]

весит по ощущениям около 20-25кг [Ответ]

это тема, чуть позже отпишусь возможно закажу себе [Ответ]

тоже интересно ... [Ответ]

только вот для стандартных нивок это минус клиренс под раздаткой) [Ответ]

ясен пень.... Нужен лифт, полюбому [Ответ]

KirAS, Здорово! Как, на свадьбах катаешся? Это Дима на Сонате. [Ответ]

Ага, по чуть после НГ начали просыпаться [Ответ]

KirAS, Санёк, мне нужен! [Ответ]

Клиренс Нивы определяется нижней точкой ПМ т.е. расстояние от балки ПМ до уровня дороги.
Это расстояние 200 мм
РК висит значительно выше и т.о. даже если установить сабж на клиренс он никакгого влияния не оказывает.
Другое дело что при езде на "перелолмах" рельефа(насыпь,уклон) это действительно может сказаться .
Но максимум на величину ширины полки швеллера. [Ответ]

Керам, поставлю, что б всё ок было, тогда закажем. Просили собирать сразу хотя бы 2-3 человека. Что бы проще вывозить через проходную. (что бы 1 раз охране скидываться,а не за каждый) [Ответ]

Сообщение от Serge N:
...
Другое дело что при езде на "перелолмах" рельефа(насыпь,уклон) это действительно может сказаться .
Но максимум на величину ширины полки швеллера.

с лыжей станет даже лучше - снесешь грунт, а не раздатку [Ответ]

На левом рисунке хорошо видно, что вся эта довольно массивная конструкция крепится к лонжеронам совсем тоненькими (относительно) полосочками.
Т.е. при наезде на препятствие - излом или каменюка - сработает как предохранитель - просто сломается. Первое что приходит на ум - не делать облегчающих отверстий.
[Ответ]

уголки из 5-ти мм стали. С запасом 1мм. По чертежам рекомендовано 4мм.... [Ответ]

Сообщение от Serge N:
РК висит значительно выше и т.о. даже если установить сабж на клиренс он никакгого влияния не оказывает.
.

ага, придется откапывать не только ПМ но и под раздаткой рыть, когда машинка хоть чуток в снег/грязь зароется.... [Ответ]

Поясню что рама сия сделана из швеллера 160мм в одно целое.
Только узлы крепления к лонжам собраны из уголка 70*70*5мм
Никто не мешает не делать скос на полке швелллера т.е. в стремных местах будет те же 60 мм что и в центре "рамы"
а основание сего вообще швеллер 160мм (это тоже не слабо).
Если вас смущают болтовые соединения - их можно исключить после сборки - проваркой по стыкам уголков.
вообще советую ознакомиться с темой
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?...%E8%EA&start=0
Ср7 разве мы тут вас уговариваем? никто не заставляет [Ответ]

да это видно. но где отмеченно красными крестиками получается от 5х5 до макс 5х10 мм (можно сравнить с пальцем руки человека, который виден рядом). Кто общался со швеллерами знает как сталь из которой они сделаны влияет на излом . Учитываю вес всей конструкции... [Ответ]

ShepA, дайте плз ссылку на чертежи лыжи. [Ответ]

Сообщение от sr7:
ага, придется откапывать не только ПМ но и под раздаткой рыть, когда машинка хоть чуток в снег/грязь зароется....

ой, когда сядешь на пузо - откапываться придется по любому.
видимо не зарывался))) особенно классно звучит "чуток" ))

А конструкция эта правильная. За исключением облегчительных отверстий [Ответ]

oberst, ппц, второй раз уж просишь. зайди 4х4 там есть и за все днище. а в данном случае я называю лыжей "защитную пластину" - которой она по своей сути и является.. [Ответ]

Сообщение от Serge N:
Ср7 разве мы тут вас уговариваем? никто не заставляет

причем тут уговариваем, Вы заявили, что это никак не скажется на проходимости (не считая рельефа), я Вас поправляю) [Ответ]

Сообщение от ShepA:
видимо не зарывался))) особенно классно звучит "чуток" ))

вы еще пример с болотом приведите, когда она по крышу уйдет...
а нельзя сесть чуток? зимой когда колеса прокопают до промерзшей земли и повисните на защите картера, при этом до раздатки будет пару сантиметров. [Ответ]

Сообщение от Serge N:
Поясню что рама сия сделана из швеллера 160мм в одно целое.
Только узлы крепления к лонжам собраны из уголка 70*70*5мм
Никто не мешает не делать скос на полке швелллера т.е. в стремных местах будет те же 60 мм что и в центре "рамы"
а основание сего вообще швеллер 160мм (это тоже не слабо).
Если вас смущают болтовые соединения - их можно исключить после сборки - проваркой по стыкам уголков.
вообще советую ознакомиться с темой
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?...%E8%EA&start=0

Вот, а то опять исправишь)))
так давно ознакомился. там кстати облегчающие отверстия сделаны с уголком. а здесь нет. Поэтому или не делать эти отверстия. или не делать скосы. они кстати больше оптическую красоту наводят чем практику. [Ответ]

ShepA, ну так вы же не дали ссылку в прошлый раз, послав на нива-фак, где я ее не нашел, поэтому прошу повторно. если влом - так и отпишитесь. [Ответ]

Сообщение от sr7:
а нельзя сесть чуток? зимой когда колеса прокопают до промерзшей земли и повисните на защите картера, при этом до раздатки будет пару сантиметров.

меня этой зимой уже вытаскивали ))) ни одного сезона не прошло чтоб я куданить не залез. думается мне, что на обычной машинке туда б совсем бы не полез, даже мысли б такой не возникло...

извини, а можешь зафоткать - как это выглядит - "когда колеса прокопают до промерзшей земли и повисните на защите картера, при этом до раздатки будет пару сантиметров" ))))))) [Ответ]

по-моему все и без фоток это поняли....
зы. не вижу смысла Вам чего-то доказывать, все-равно каждый останется при своем мнении. [Ответ]