Сообщение от Саша Химик:
P.S. по поводу ездить: Чё, я на моте так позорно гонял? Кстати: бюджет первого мота ( 2003г)- 850руб, второго (2009г)-4700руб.
Не знаю как ты ездишь на моте, не видел.
Видел только что на ладоге в 2006 году весь мотозачет умер на первом спецучастке для ТР-1 первого дня и больше на трассе не появлялся.
[Ответ]
big_foot 23:03 06.12.2009
Сообщение от Саша Химик:
Какие миллионы? Какие 10килобаксов? Вы чё, народ? 12-15тыр русскими и через год-полтора я с вами на 4-х колесах! Можете глумиться скока угодно, но я еще и на места претендовать буду, поверьте. У меня есть желание, голова(без тормозов), руки, сварка и напильник, умею материться. И самое главное-много добрых людей вокруг: Дима, спасибо тебе, подогнал БЕСПЛАТНО!!! резину. пусть и б/у, но она есть. есть друзья в автосервисах и на чермете... В общем, я готовлюсь.
P.S. по поводу ездить: Чё, я на моте так позорно гонял? Кстати: бюджет первого мота ( 2003г)- 850руб, второго (2009г)-4700руб.
То есть ты хочешь сказать, что построив прототип из металлолома, обув его в бушную резину непонятно какого диаметра будешь соревнуясь с прототипами на призовые места претендовать? Где - позволишь узнать?
0,01% на то что ты гений
99,99% на то что ты балабол
[Ответ]
868 00:58 07.12.2009
Сообщение от big_foot:
Не знаю как ты ездишь на моте, не видел.
Видел только что на ладоге в 2006 году весь мотозачет умер на первом спецучастке для ТР-1 первого дня и больше на трассе не появлялся.
В каком-то году на Ладоге Алексей Гарагашьян помоему на самодельном полноприводном моте, без GPS!!! частенько приезжал на КП задолго до появления судей, оставлял им записки (типа: здесь был Вася), финишировал первым, ждал следующего помоему сутки.
Саш поинтерисуйся в интернете творчеством Гарагашьяна он начинал строить из чермета, его идеи очень удачны. Щас строит дорогущие прототипы , (самовары по твоему) на заказ спортсменам.(не факт что из "дорогих импортных комплектующих").
Попробуй создай тему на форуме я думаю какихто идей подкинут.
[Ответ]
Ivan_Pomidorov 01:30 07.12.2009
Спите, парни...
Что сейчас строит Гарагашьян, я видел на позапрошлой неделе.
Комплектующие импортные, не дешевые. К весне увидим, что получится.
[Ответ]
LUAZ 4x4 08:18 07.12.2009
Сообщение от DipDisel:
Очень даже в зачете, только не уложились во время...
Наверноее в честь своего праздника, решил дать "фору".
[Ответ]
big_foot, у меня Д3 последний, но если ты про трех литровый мотор, то весчь довольно ощутимая. В нашем салоне есть несколько машин, можешь сходить прокатиться. Там щас ещё пару зажигательных дефов стоят, которые мне спать не дают.
Ivan_Pomidorov, Серега поздравляю с отличным завершением. Я понял что все довольны.
[Ответ]
Беркут 17:07 07.12.2009
Сообщение от :
Брод веселый был
Это точно особенно когда Чагина в ручную тянули! Спасибо Серёге, дал зрителям согреться! А то от одного вида на Вовку замерзли смотреть, как он часа три купался! [Ответ]
Саша Химик 18:37 07.12.2009
Сообщение от big_foot:
То есть ты хочешь сказать, что построив прототип из металлолома, обув его в бушную резину непонятно какого диаметра будешь соревнуясь с прототипами на призовые места претендовать? Где - позволишь узнать?
0,01% на то что ты гений
99,99% на то что ты балабол
Не, просто я очень упрямый и стараюсь биться до победного конца.
[Ответ]
Diller 19:35 07.12.2009
DipDisel, А вот и видео "оранжевого" бобика, экипажа №26
Сообщение от Ivan_Pomidorov:
Подкидываю: ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА 2010 год
Сергей там про ТР3 только "про наличие не менее двух посадочных мест и уровень шума не более 103 дБ", всё остальное практически без ограничений. Саша с его задумками только в ТР3.
А вот какую рулевую, какую раму, какую КПП, 4х4, или 4х2, и тд. и тп. У нас Кулибиных в стране хватает пусть делятся мыслями (если ему это надо).
[Ответ]
clip 08:08 08.12.2009
Сообщение от Беркут:
А вот и звёздный! это имел в виду?
Надеюсь в салон болотная жижа не попала? А то ж вонять наверное будет полгода...
[Ответ]
Димсон 11:00 08.12.2009
clip, там жижа была везде. в салоне всё плавало.
PS жалко такую классную машинку
[Ответ]
clip 11:30 08.12.2009
Сообщение от Димсон:
PS жалко такую классную машинку
Так и я об чём. Одно дело котлету утопить...
Сотрю на эту фотку и думаю, интересно, хозяен в восторге?
[Ответ]
DipDisel 11:54 08.12.2009
Сообщение от clip:
Так и я об чём. Одно дело котлету утопить...
Сотрю на эту фотку и думаю, интересно, хозяен в восторге?
Имея такую машину и возможность её убивать, и так подготовить! наверное можно проснуться и на утро увидеть этот автомобиль в первозданном состоянии! )))) Хотя салон не сильно постродал! ))
Изображения
мне вот интересно, к точке 1 кто-нибудь из стандарта своими силами заехал?
[Ответ]
Вжжжик 15:57 09.12.2009
Димсон, если это та, где цифра 8 нарисована и рядом в яме была 20, то мы заехали и по верху к ней подбирались, но не зачли ее нам, потому как не знали что надо за цыферку руками держаться, гыыы. Зато весело было!
рост у меня карликовый..
[Ответ]
002 16:20 09.12.2009
Всё бралось своим ходом. Без веревок и без мускульной силы.
Изображения
002, ну просто сразу не написал что их не считаю. ттх немного иные...
[Ответ]
Антон 653 22:00 09.12.2009
Сообщение от 002:
Эт пачему!?
Они круче!!! Димсон,
Я не полез-побоялся подраться. Выпиливать долго было, но думаю проскочил бы.
[Ответ]
Саша Химик 22:13 09.12.2009
Сообщение от 868:
Сергей там про ТР3 только "про наличие не менее двух посадочных мест и уровень шума не более 103 дБ", всё остальное практически без ограничений. Саша с его задумками только в ТР3.
А вот какую рулевую, какую раму, какую КПП, 4х4, или 4х2, и тд. и тп. У нас Кулибиных в стране хватает пусть делятся мыслями (если ему это надо).
Да, судя по всеу, только ТР3 мне и светит. Это при 4х2-то! До прочтения надеялся попасть в ТР1, а тут засада! Врядли теперь светят места на подиуме, но обратной дороги нет! За места буду пока биться на мотоцикле. Спасибо, 868 и Сергею за понимание и поддержку! Постараюсь не лохонуться.
[Ответ]
