LeeHao, Всё бы хорошо, да шар тоже стирается. И подумай сам что будет если изношеный шар залить по новой. Сколько он пройдет? [Ответ]

Tin_rep,

Сообщение от LeeHao:
1 год или 15т.км пробега при условии целостности пыльника.

я думаю как то так [Ответ]

Короче это идеальная технология для перекупов и продажи авто :-) [Ответ]

особенно доставила картинка вконтакте - полимер забивает пустоту снизу шара, а верхняя часть в результате трется металл-металл.. [Ответ]

Сообщение от Tin_rep:
Короче это идеальная технология для перекупов и продажи авто :-)

идеально, если износ не космический, - поджать шар, стукнув по пятаку снизу шаровой.
У меня "отремонтированная" таким образом ОРИГИНАЛЬНАЯ шаровая уже пережила одну НОВУЮ 555 и уже живет наравне со второй новой 555. [Ответ]

call_me, Или обстучать сверху ;-) [Ответ]

сверху не рискнул бы, да и зачастую там металл намного толще - бесполезно стучать [Ответ]

Всем привет! Недавно обнаружил царапины на стекле фары, есть ли варианты шлифануть чтоб было как прежде или придеться искать фару?! [Ответ]

Mokka, Есть. шлифуется. Есть паста для пластика. [Ответ]

Народ, подскажите может кто сталкивался. Дросельную заслонку проточили, поменяли пятак, обороты стали на место. Но теперь при включенном кондиционере обороты подскакивают до 1,5 потом 2, потом на место. Мастер сказал не лечится, у кого было такое? [Ответ]

Вчера сильно очканул, когда лампочка давления загорелась по трассе. К счастью оказался датчик давления гавкнул :-) [Ответ]

Как мало человеку для счастья надо [Ответ]

Дрем, для информации: разобрал твой двигатель. Выработка незначительная, хотя хон по большей части уже стерся. Верхнее кольцо зазор 0.5, а второе около 2 мм. Кольца не залегшие. Сальникам клапанов похоже тоже конец.
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от Roman111111:
Друзья такая проблема: горит постоянно лампа SRS на приборке! по нэту полазил пишут, что шлейф какой то перегорел или перетерся)!!! чем это чревато? помогите плиз)

чревато отсутствием сигнала и срабатывания подушки при дтп, народ спаивает, заказывает шлейфа от принтеров, я заказывал новую часовую пружину целиком [Ответ]

Не знаю должно ли быть так или есть в чем-то проблема. при включенном кондиционере обороты в плотном потоке возрастают от 2 до 3 тысяч. Прокомментируйте это нормально?? [Ответ]

на лансере 9 это норма, едиственые кто чинит дросель по лицензии амадеус в москве это стоит порядка 250 баксов...
и ждать пару месяцев.

Если там он сдалан то еще обучить дросель надо после съема, в инете есть технология.. [Ответ]

Не нормально это для Лансера 9 , как и для 10-го и любых других авто. Обороты после включения кондея подскакивают до 1100 и тут же снижаются.
К тому же, если виноват дроссель, он бы проявлял себя во всех режимах, независимо от включённого кондея.
Евгений 89, посмотри для начала на тросик газа, когда опять такая потеха будет. Не сильно ли он у тебя натянут?
На федеральном форуме помнится было много тем с подобной проблемой, кому-то помогла замена тросика, кому заправка фреоном, кому-то крышка радиатора, всего уже не упомню. Покури сам форум. [Ответ]

Свирепый Бамбр, Да Лёш, к стати заправка фреоном тоже влияет. Брательник заправил и движек легче работать стал! Какая связь не понятно.
А вообще по оборотам нужно с тросика начинать. Жара стукнула и у меня обороты поплыли вверх. попробовал ногой педаль поддернуть вверх, обороты упали. Доехал до места, отпустил тросик и всё прошло :-) [Ответ]

Tin_rep, может быть когда недостаточный уровень фреона компрессор сильнее начинает гонять, чтобы температуру опустить до нужного уровня - соответственно больше отбор мощности идет? [Ответ]

У меня сейчас тоже в пробках по жаре обороты стали до 3000 доходить, а потом плавать. Чек загорелся. Скинул клемму с акума. Ослабил тросик газа. Чек не горит обороты стали только 1500 повышаться на светофорах, но в больших пробках пока не бывал. Что еще можно проверить, кроме тросика чтобы не доводить до замены заслонки?
И попутно, менял масло на выходных на Кривошеина. У меня подъедать сейчас активней начала. Посоветовали мобил 10в60, он типа специально для движков с пробегом. Я во весь этот маркетинг не особо верю, но решил попробовать, т.к. оно более вязкое по сравнению с 5в40 энеос, которое лил до этого и по идее кушать меньше его должен. движок. Никто такое масло не пробовал? [Ответ]

Сообщение от smouk:
У меня сейчас тоже в пробках по жаре обороты стали до 3000 доходить, а потом плавать. Чек загорелся. Скинул клемму с акума. Ослабил тросик газа. Чек не горит обороты стали только 1500 повышаться на светофорах, но в больших пробках пока не бывал. Что еще можно проверить, кроме тросика чтобы не доводить до замены заслонки?
И попутно, менял масло на выходных на Кривошеина. У меня подъедать сейчас активней начала. Посоветовали мобил 10в60, он типа специально для движков с пробегом. Я во весь этот маркетинг не особо верю, но решил попробовать, т.к. оно более вязкое по сравнению с 5в40 энеос, которое лил до этого и по идее кушать меньше его должен. движок. Никто такое масло не пробовал?

я в 9-го лил 5в50 ликви молли, как жрал так и жрал, ну может чуть меньше.
А вообще если машине п...зды не давать - то хавать масло не будет!!! Проверено! [Ответ]

Сообщение от stafeev.s.a:
я в 9-го лил 5в50 ликви молли, как жрал так и жрал, ну может чуть меньше.

Если мотор труп - он жрет масло, если живой - нет, густое масло помогает в некоторых переходных случаях, но не всегда или не всегда сильно помогает (что учитывая его ценник не особо гуманно).

Сообщение от stafeev.s.a:
А вообще если машине п...зды не давать - то хавать масло не будет!!! Проверено!

Если мотор здоров - он масла не жрет вне зависимости от оборотов. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Если мотор здоров - он масла не жрет вне зависимости от оборотов.

вот тут я с тобой не согласен, редко какое масло выдерживает высокие обороты..... [Ответ]

Zeth, +100 [Ответ]

Сообщение от Dikoy:
вот тут я с тобой не согласен, редко какое масло выдерживает высокие обороты.....

На исправном моторе, даже при высоких (и это понятие для всех моторов разное) оборотах расход редко превышает 100-200 гр/1000 - по мне это не расход вообще. [Ответ]

ну на некоторых моторах при 6-7 К оборотов до литра на 1000 норма )))) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
На исправном моторе, даже при высоких (и это понятие для всех моторов разное) оборотах расход редко превышает 100-200 гр/1000 - по мне это не расход вообще.

не в моторе дело, у некоторых масел свыше 4,5К оборотов двигателя идёт естественный угар, и не в движке дело, а в самом масле [Ответ]

Dikoy, угар всегда идёт. А вот его размер уже зависит от износа цилиндро поршневой группы :-) [Ответ]

Сообщение от Dikoy:
ну на некоторых моторах при 6-7 К оборотов до литра на 1000 норма ))))

Норма - сложное понятие, в большинсве случаев это защита производителя от излишних гарантийных случаев.
Да и обороты 6-7к они сколько моторого времени занимают? 5-10% ?

Сообщение от Dikoy:
не в моторе дело, у некоторых масел свыше 4,5К оборотов двигателя идёт естественный угар, и не в движке дело, а в самом масле

Естественный угар есть недостаточная работа маслосъемных колец как правило. [Ответ]

Сообщение от Tin_rep:
Dikoy, угар всегда идёт. А вот его размер уже зависит от износа цилиндро поршневой группы :-)

при износе уже жор начинается, а не угар)))) [Ответ]