Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Dynkin:
наоборот легче, когда закачивают его в цистерны, проще воздуха напустить)))))))))
exetel, согласись, что потеря мощи есть в любом случае, а у нивы ее и так не хватает

Как можно "напустить воздуха"в сжиженый газ,даже интересно.Суть в том,что пропан-бутановый газ имеет разную концентрацию для лета(55%)и зимы(95%).Вот что заливают-большой вопрос!Октановое число газа выше,чем бензина,поэтому он горит медленнее бензина,вот поршни и прогорают,значит,степень сжатия надо увеличить.Да вот кое-какая информация.
"...Теперь несколько минусов применения газобаллонного оборудования:
- увеличение металлоемкости автомобиля на 30-40 кг. Баллон не может принять любую форму (как, например, бензобак) и занимает дополнительное пространство;
- затруднения с пуском холодного двигателя (рекомендуется заводить двигатель на бензине, а на газ переходить после его прогрева);
- потеря разгонной динамики и снижение максимальной скорости в среднем на 5-8%;
- потеря мощности на 10-15% (зависит от степени сжатия, от рабочего объема двигателя и от алгоритма зажигания). Чем выше степень сжатия, тем меньше потеря мощности. Например, у мотора, потребляющего 95-й бензин, при корректной регулировке теряется всего 2% мощности;
- недостаточное количество АГНКС (автомобильных газонаполнительных компрессорных станций);
- увеличение высоты центра тяжести, а также появление необходимости не только проходить ТО, но и ездить на опрессовку ГБО раз в два года;
- появляется необходимость обслуживать (в той или иной степени) еще одну систему питания;
- при использовании газа в качестве топлива не только падает мощность двигателя, но и увеличивается расход газа - он оказывается на 15-30% больше, чем бензина.
Третье поколение аппаратуры (механический распределенный впрыск) осталось невостребованным, а вот четвертое за счет применения распределенного синхронизированного впрыска считается самым современным. Почти повторяющее как по мощности, так и по расходу топлива показатели бензинового автомобиля, оно стоит от 9 до 50 тыс. руб., а монтаж - от 10 до 15 тыс. руб. Скупиться не стоит - надо обращаться к квалифицированным специалистам и использовать оборудование с хорошей репутацией. Хотя бы из соображений безопасности, поскольку экономия при установке может обернуться дополнительными тратами в будущем. Коммерческий директор 000 «Спецтехгаз» Михаил Корягин рекомендует при выборе сервисной компании обращать внимание на наличие у нее сертификатов как на само оборудование, так и на право его установки. Кроме того, у установщика должны быть стенды для проверки газовых форсунок и редукторов, газоанализатор для контроля токсичности и искатели протечек."
Готовы выложить сумму за достойное оборудование?Переделать двигатель?Вперёд,успехов!