Сообщение от Шнуръ:
может снега дождаться, на трассу поехать на время кругами погонять)

прелюд дном ляжет....((((проверено..снег и песок он не любит..

Сообщение от Таня М.:
таки есть предложение следующую встречу организовывать в тепле)

ага, так как в итоге простыл (((

Сообщение от andreykng:
ага, так как в итоге простыл (((

незакаленный организм..всегда в тепле, в машине)))

привет товарищи
очень нуна помощь
у кого нить есть хонда фит??
есть неск вопросов
выручайййййтееееее

во-1 эт чотакое?

Сообщение от :
Свечи.
============================
Стр. 297 руководства.
Рекомендуются следующие типы и марки:
Для автомобилей с двигателем i-DSI требуется 8 свечей

8 свечей?? за нах?

i-DSI - это Double Spark Ignition, сиречь 2 свечи на цилиндр, да и все.

две свечи на цилиндр. Тем самым лучшее сгорание жидкости и опять же большая мощность.
Тока ТО с заменой свечей получается подороже wink.gif
Зато клапанов всего 8.

Honda Develops a New-Generation 1.3-litre, 4-cylinder i-DSI Engine

Tokyo, May 18, 2001 --- Honda Motor Co., Ltd. today announced that the 1.3-liter, 4- cylinder i-DSI*1 - the latest in Honda's new generation of i-series engines - is a lightweight, compact, high-performance engine with plenty of horsepower and ample torque at any rpm that uses intensive combustion to achieve a combination of ultra-high fuel efficiency and clean emissions. The i-DSI will be installed in a new small car, scheduled to be unveiled in June 2001.

The engine is equipped with two spark plugs in each of its newly designed, compact combustion chambers. These sparks are activated in a different order depending upon engine rpm and load, resulting in intelligent, dual-point sequential ignition control to achieve intensive fuel combustion at any rpm.

Two spark plugs per cylinder are arranged diagonally to accelerate flame propagation in the combustion chamber, thus achieving rapid combustion of the air-fuel mixture and obtaining high output from a minimum amount of gasoline. This intensive combustion at any rpm not only controls knocking, but also permits a much higher compression ratio, achieving a maximum output of 63kW (86PS) at 5700 rpm*2, and maximum torque of 119Nm (12.1kg-m) at 2800 rpm*3. The engine is paired with Honda's newly-developed, lightweight, compact Multimatic S continuously-variable-speed transmission, which minimizes engine power loss to achieve ultra-high fuel efficiency of 23km/L*4 --- world class top level for a gasoline powered production vehicle, and compliant with 2010 fuel efficiency standards. Furthermore, harmful exhaust emissions have also been greatly reduced: the i-DSI engine's clean performance is recognized by the National Ministry of Transportation's "Low Emissions Excellence" certification.



The engine has also been made 8% lighter and more compact than Honda's previous 1.3- liter engines. This was achieved by reducing the valve angles to create a smaller combustion chamber, and by incorporating a more compact air cleaner, a serpentine auxiliary drive system, a plastic intake manifold, a stainless-steel exhaust pipe, and other innovations.

The lightweight, compact, high-performance i-DSI engine in tandem with a newly developed Honda Multimatic S transmission creates a new breed of small car that achieves ultra-high fuel efficiency and clean emissions coupled with superior performance. In addition, the smaller engine room makes for a roomier passenger compartment.

[Notes]
*1 DSI: Dual & Sequential Ignition
*2,3,4 Values determined by in-house testing.

вот так вот, подробности...
http://hondamotor.ru/board/index.php...E5%EB%FC+i-DSI
Изображения
 

ага отлично)) заказали
далее дёргает тачку
грешу на варик
заказал фирм жидкость HmmF
но судя по форумам
проблема дёрганья может быть и не в вариаторе..
ща сменим свечи на след неделе и фильтр
посморим
подскажите что такое клапан EGR?
и зачем его чистят? и как))))

amigo_RPN, а самому поискать не судьба? на http://hondamotor.ru/board
http://hondamotor.ru/board/index.php...0%EF%E0%ED+EGR

andreykng, )) у меня голова субой своей забита) а тут ещё хонду мне подкинули)) голова кругом) вот и обратился))
спасибо друк))

Сообщение от Таня М.:
второй вариант, конечно, хорош, но есть некоторые НО...
например - просто 402 м между хондами - не айс..

чем же не айс??? очень даже интересно, вот например ак будет мой цивик с другими хондами тягаться??? ибо у мну цивик свежий, но движка всего 1,8, не знаю как у остальных, по крайней мере выглядели тачки некоторых намного динамичнее.

сцк)) пол дня ананизма и заказаны все жидкости и фильтра на ФИТ )) 1.3 правруль 2003год
каму в будущем интересны коды запчастей пишите в ЛС
мой моск взорван) пойду за парашковым)

фит у тя с ВТЕКОМ?

подскажите где пробка находится, чтоб охлаждайку с блока слить!? Движок f18b, очень нужна помощь...

scooter, честно не нашел... ну где то над масляным фильтром или совсем нет

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
фит у тя с ВТЕКОМ?

фит не у меня)
во-2 как я понял втек там врогде как на 1.5
а тут 1.3 с 2 свечами на цилиндр о_0
2003г

andreykng, понял буду искать, просто промывал систему... а как слить эту куйню с блока так и не нашел а сейчас морозы обещают, вот я чет и боюсь...

scooter, блин епт, я тибя обманул, эт на сивке так у мя было, а на твоем двигле она на задней стороне блок, вот смотри на картинке номер 15
http://www.japancats.ru/honda/detail...500002&scr=800

Шнуръ, получается она "очень над" маслянным фильтром?

наверн ее должно быть видно раз так

cyber-colobok,
А на плановое ТО значит в курск придёться ехать? Там есть Официальный диллер?

Сообщение от :
cyber-colobok,
А на плановое ТО значит в курск придёться ехать? Там есть Официальный диллер?

ага так точно