во как)........

Budich, посмотри
http://hondamotor.ru/board/index.php...F8%E8%E1%EE%EA
короче под бардачкем может быть есть синий разъем его надо перемкнуть и посчитать моргание лампочек, а потом посмотреть что это значит... а годать на кофейной гуще от чего она загорелась - бред, обд2 как я понимаю в то время еще не было (((

а 2 ух пиновый (для считывания кодов по лампочке) находится под бордачком, но на ощупь его трудно найти лучше изголиться и залезть туда с фонариком, там будут две колодки синего (у меня во всяком случае) цвета. Удачи!
Изображения
 

Товарищи ну вы хоть читайте тему на хм внимательней!!!!
там было сказано что ДМРВ на хондах нет (да и никогда небыло)

А вот MAP sensor никакого давления не меряет это всеголиш датчик положения дроссельной заслонки, а по сути обычный переменный резистор на 5ком, на преведенной схеме, которая справа под №22

cyber-colobok, хорошо а как тогда комп определяет богатая или бедная смесь?

andreykng,
лямбда рулит))))

cyber-colobok, чем и для чего измеряется давление во впускном коллекторе?

Сообщение от andreykng:
чем и для чего измеряется давление во впускном коллекторе?

так это я хотел от вас добится!!! там нет датчиков меряющих давления во впускном коллекторе! да и для чего он нужен тоже не понятно, в мозге зашиты топливные карты, в зависимости от скорости(датчика t во впускном коллекторе ну и т.д) они меняются + достаточно большой регулятор угла опережения зажигания, ну и все это корректирует лямбда, вот и все!

если нет датчиков то как я это давление могу мониторить в реальном времени?
и мне кажется что ты слишком многое завязываешь на лямбду)))

Сообщение от andreykng:
если нет датчиков то как я это давление могу мониторить в реальном времени?

блин ну в чем проблема то???? найди свой коллектор и посмотри есть он там или нет))))
а на лямбду я не много завязываю, по содержанию CO в выхлопе она рулит смесью, большое кол-во CO мозг врубает топливную карту с меньшим кол-вом бензина вот и все

cyber-colobok, кто он?

Сообщение от andreykng:
кто он?

датчик давления во впускном коллекторе, про который мы и говорили

ну у меня он то есть, иначе бы давление не мерялось, и он должен отвечать за расход воздуха и отчасти качества смеси.... что то мы совсем далеко ушли...э с чего все началось то? у чела че загорелся.... что с этим делать?)))

Сообщение от andreykng:
короче под бардачкем может быть есть синий разъем его надо перемкнуть и посчитать моргание лампочек, а потом посмотреть что это значит... а годать на кофейной гуще от чего она загорелась - бред, обд2 как я понимаю в то время еще не было

и всеже я советую сначало сбросить все ошибки, т.к. там могут хранится и давно уже исправленные, а уже после этого если чек снова загорится считать код ошибки!

если бы они давно хранились то он давно бы и горел, а если недавно загорелся то на то он и есть что бы пнуть водителя что бы он что то сделал

Сообщение от andreykng:
ну у меня он то есть, иначе бы давление не мерялось, и он должен отвечать за расход воздуха и отчасти качества смеси...

на самом деле уже много раз обсуждалась тема по поводу БК и народ пришёл к выводу что некоторые его показатели соответствую t на марсе если только))))))
еще раз повторюсь что датчика массового расхода воздуха на хондах я еще не встречал, да и думаю не один я)))))
ps так в чем проблема показать этот датчик на схеме впускного коллектора, или сборке ДЗ ???????

Сообщение от andreykng:
если бы они давно хранились то он давно бы и горел

а вот и не так, когда-то была проблема её исправили чек погас, а код ошибки остался в памяти!!!!!

Сообщение от Budich:
кто нибудь знает в чем проблема?
Загорается лампочка Чекен.Но на работе авто не отражаетсья никак.Что может быть и как исправить?

ну у него то не так

Сообщение от andreykng:
ну у него то не так

чего не так? сбросить ошибки нужно для того чтобы считать код именно той которая сейчас, а не была когда-то

считать можно все ошибки а не только активную

можно а зачем???? и как определить какая сейчас активна?

а вот например там была ошибка подушки безопасности, ее просто заглушили а ошибка осталась... по ней можно понять что с безопасностью что то может быть не так....так что мое мнение чистить можно когда ты их все считал

не ну если так подходить к вопросу то да, но в итоге чтобы определить активную ошибку в любом случае нужно сбросить старые

урааааааа товарищи ура!!!!!! любуемся на базовую топливную карту
Изображения
 

вот и вылез наш пресловутый Map и его давление))))))))))) признаю был не прав, но не во всем, по мере загрязнения воздушного фильтра давление воздуха уменьшается на что на прямую реагирует мап и урезает кол-во бензина, машина просто становится тупее и все, чек из-за фильтра никогда не загорится!

cyber-colobok, и что с этим делать?