Друзья! Недавно в Воронеже увидел калдину последнего поколения! Было бы интересно услышать отзывы владельца о ней, если таковой здесь присутствует!
Или, может быть, кто-то знаком с ним и может что-то рассказать?
Выкладываю 2 фотки (сорри за плохое качество - снимал на ходу)
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от VAKULA:
Друзья! Недавно в Воронеже увидел калдину последнего поколения! Было бы интересно услышать отзывы владельца о ней, если таковой здесь присутствует!
Или, может быть, кто-то знаком с ним и может что-то рассказать?
Выкладываю 2 фотки (сорри за плохое качество - снимал на ходу)

используй поиск, там всё есть...
зайди на дром-почитай.
хорошая машина. [Ответ]

avb, спасибо за совет, только смысл моего вопроса в другом. Ситуация с дромом ясна. Но если я не ошибаюсь, это первая калдина такого типа в воронеже, и хочется услышать отзыв именно ее владельца. [Ответ]

Что-то неверится что первая в Воронеже....... Автомобиль производится с 2002 года......... [Ответ]

LANCIA, я кроме нее ни одной не видел больше [Ответ]

Серебристая новая калдина стоит во дворе дома 93 по ул.Лизюкова приходите посмотреть [Ответ]

Гадюкин, ваша? [Ответ]

Еще есть белая и черная, а еще одна турбо стоит на авторынке. Так что минимум штук 5 уже есть в городе [Ответ]

да, в принципе по твоаму вопросу rweb может рассказать очень подробно.. [Ответ]

хороший авто, в принципе, как и все тавоты, особенно в 2-х литровом варианте, жене навероне такой бум брать. [Ответ]

Дымок, прокатишь после покупки? хотелось бы сравнить со своей калдиной предыдущего поколения!
avb, рассказать-то и я могу, а хочется посмотреть и попробовать
rweb, удивлен, что их так много! [Ответ]

VAKULA, мне и предыдущая нравится. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
хороший авто, в принципе, как и все тавоты, особенно в 2-х литровом варианте

Д4 или турбо? [Ответ]

не турбо, она дорогая и и свесы у нее по зиме все оторвешь. [Ответ]

Дымок, на серийных gt-four такие же свесы, как и на той, что на моих фотографиях. Думаю, 260 сил стоят своих денег [Ответ]

Сообщение от VAKULA:
Думаю, 260 сил стоят своих денег

Жене то они зачем? [Ответ]

СерёжаЗадунайцев, насколько я понял, Макс спрашивал, какой из двухлитровых двигателей лучше - Д4 или турбо
а Дымок готовит об авто для своей жены [Ответ]

Сообщение от VAKULA:
Дымок, на серийных gt-four такие же свесы, как и на той, что на моих фотографиях. Думаю, 260 сил стоят своих денег

во-первых - у них клиренсы отличаются, во-вторых - обвесы разные, в третьих - платить налог за автоматные 260 коней не вижу смысла, а в четвертых - авто для жены. [Ответ]

VAKULA, Макс сказал, что д4 двиги фиговые, поэтому будем думать другие варианты. [Ответ]

Дымок, ну я не думаю, что при 260 конях автомат сильно ухудшит динамику а вот налог действительно великоват (почти 20к, если не ошибаюсь)
Макс, а чем Д4 фиговые? [Ответ]

VAKULA, я тоже не думаю, я знаю, коробка и автомат едут очень по разному.
про д4 Макс сказал, что мрут двиги под нашим бензом. [Ответ]

Дымок, я имел в виду, что на 260-сильном двигателе и автомат не будет выглядеть ущербным [Ответ]

да он не к чему там авто класса карины, на автомате не такое динамичное, как за это придется платить налогов. короче калда гт-фор это компромис на колесах. [Ответ]

VAKULA, подробно расписано здесь. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
про д4 Макс сказал, что мрут двиги под нашим бензом.

Дим, думаю всё таки надо спрашивать у реальных владельцев Тойот с Д4. А то получается, что все ругают, хотя реально никто не ездил. Про тойтовский непосредственный впрыск я ничего не скажу. Но мой автомобиль с непосредственным впрыском уже почти 10 000км в РФ на российском бензине и никаких даже малейших капризов не было. Был бы ему не по душе наш бензин, хоть как то бы это уже стало проявлятся, хотя бы в неустойчивом холостом ходе. А на деле, только плюсы - хорошая тяга и низкий расход топлива относительно объёма и мощности. И на форумах владельцев так же машин, тема ремонта системы впрыска не обсуждается никогда, хотя многие уже ездит по 2-3 года. Буду продолжать наблюдать и выводы сделаем хотя бы через год, когда я проеду 40 000-50 000км. [Ответ]

СерёжаЗадунайцев, Макс сказал, гди сказка по сравнению с д4, типа уже пара авто стоит мертвых в врн. [Ответ]

на Опах ставился Д4.
отзывы не самые положительные. на русском некачественном бензине умирает... [Ответ]

VAKULA, не моя, я тазовод [Ответ]

СерёжаЗадунайцев, непосредственный впрыск у разных производителей реализован по-разному. Не буду вдаваться в технические тонкости, но по опыту работы с автосервисами сложилось такое мнение - GDI на ранних моделях был очень геморойным, позже стал практически всеядным, но на откровенно плохом бензине быстро умирал. D4 умирает сразу и у всех, кроме Москвы. Ниссановский Neo Di до сих пор в автосервисах замечен не был. Недавнее появление 92-ого бензина ЭКТО на Лукойле дает надежды, что в ближайшее время сможем ездить без проблем на всех автомобилях с непосредственным впрыском [Ответ]

Сообщение от VAKULA:
ну я не думаю, что при 260 конях автомат сильно ухудшит динамику

по сравнению с 260 конями на ручке, автомат вообще дохлик. Дымок правильно сказал, брать такое авто на автомате смысла не имеет.

Сообщение от rweb:
Недавнее появление 92-ого бензина ЭКТО на Лукойле дает надежды

Можно поподробнее про это? [Ответ]