Подскажите, пожалуйста, где в нашем городе можно купить распредвал на классику? Интересует либо уфимский ММ48, либо тольяттинский "Эстонец" (1 или 2 сейчас сказать не могу, тот, который чуть злее 48-го). И какие цены на данные валы? Заранее благодарен за ответы. [Ответ]

Сообщение от suicideracer:
Подскажите, пожалуйста, где в нашем городе можно купить распредвал на классику? Интересует либо уфимский ММ48, либо тольяттинский "Эстонец" (1 или 2 сейчас сказать не могу, тот, который чуть злее 48-го). И какие цены на данные валы? Заранее благодарен за ответы.

Магазин Созвездие рядом с политехом,СТритСпорт у Авторынка... [Ответ]

danny_036, в Созвездии с подобнымми тюнингами уже давно завязали, слишком много палева и сырья. А Стрит-спорт, это где Хользунова начинается? [Ответ]

suicideracer, нивский распредвал поставь.. [Ответ]

suicideracer, Стрит-спорт это напротив центрального входа на авто рынок дорогу перейди и по правую сторону будет этот магазин по-моему желной вывеской.... [Ответ]

VOVENь, слабо [Ответ]

endi, спасибо, я уже связался с человеком, у которого тот же самый поставщик [Ответ]

suicideracer и сколько ткой распредик будет стоить??? [Ответ]

suicideracer, Под те распреды, что ты перечислил, нужно седла опускать или пружины менять ? [Ответ]

Schevel, эстонец в районе 3-х, уфимский чуть больше 4-х
Novovoronezh, нет, потому их выбрал. Вернее меня уговорили брать СТИ. [Ответ]

Это воронежские цены? В каких магазинах? [Ответ]

Novovoronezh, да, я непосредственно в воронеже буду покупать. Стукни в личку Profi. [Ответ]

Сообщение от suicideracer:
VOVENь, слабо

Про нивский распредвал "тайга"! Было взято про спортовский и нивский распред тайга произвели все всевозможные замеры- разницы проктически никакой, даже нивский кулачёк повыше децл. Но разница в цене и качества ощутима- про спорт напильником как гавно точится, что нескажеш про заводской тайга. Гыыыы........................... [Ответ]

_Брат Безумства, какой прошпротовский вал? [Ответ]

Сообщение от suicideracer:
прошпротовский

Гыыыыы....прикольно [Ответ]

JUNGHEINRICH, лучшего слова те девайсы, которые я видел, имхо не заслуживают. [Ответ]

под эти валы башку обязательно пилить?
или можно в стоковую вставить? [Ответ]

Сообщение от X.P.O.D.:
или можно в стоковую вставить?

можно и вставить... [Ответ]

Вот к чему надо стремиться,а вы распред,распред.Фото к сожалению не особо получилось,завтра может еще чего сброшу.
Изображения
   

  [Ответ]

Оба поршня для 083 или 2111 мотора.Разница по моему видна не вооруженным глазом. [Ответ]

Profi, но ведь просто поршни ничего не дадут, надо комплексно дорабатывать мотор. А распред поставил и все, чуть-чуть прихода и денег не особо много. А строить мотор с большой буквы надо совсем с другими финансами и амбициями.
Кстати, поршни-то, небось, кованые? Ресурс, мля, опять же... [Ответ]

suicideracer, Кованые поршни,но ресурс практически не зависит от того кто какие поршни поставит,а прямопропорционален качеству сборки и расточки с хонинговкой любого двигателя.
К поршням,что на фото,необходимо еще шатуны другого размера,а это другие суммы денег,которых просто НЕТ,поэтому и довольствуемся установкой распредов-дешево и сердито.А о тюнинге узнаем из статей тырнета, не предполагая,что это могут быть банальные ФАНТАЗИИ. [Ответ]

планирую инсталлировать в движок после НГ восьмерошную или даже нивскую поршню на 82, точить до ~1.7, укороченные шатуны, облегченный маховик итд [Ответ]

!Ogion!, Короткий шатун увеличен износ из-за увеличения давления на стенки цилиндра.Вообще тюнинг не дешёвое дело.Бюджет даже небольшой переделки двигла может сократить нервы хозяина авто на немало.Оно тебе надо? [Ответ]

Сообщение от Profi:
Оно тебе надо?

+1...... [Ответ]

Это так,верхняя головка шатуна.Потом весь как нибудь скину.
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от Profi:
!Ogion!, Короткий шатун увеличен износ из-за увеличения давления на стенки цилиндра.Вообще тюнинг не дешёвое дело.Бюджет даже небольшой переделки двигла может сократить нервы хозяина авто на немало.Оно тебе надо?

пришла пора заняться двигателем, с планом доработки пока до конца не определился. как в сказке, хочется и в меру надежно и больше мощности. [Ответ]

Profi, у кованых поршней выше коэффициент температурного расширения, насколько я знаю. Именно это может стать причиной повышенного износа стенок цилиндров. [Ответ]

Сообщение от suicideracer:
...у кованых поршней выше коэффициент температурного расширения...

Наоборот, ниже, их размер практически не меняется(т.е. надо подбирать размер с расчетом на прогретую движку), поэтому на холодную(пока движка не прогрелась) и идет износ.

А теперь вопрос на засыпку... Ты дольше прогреваешь движок или ездишь на прогретом? [Ответ]

Ant o7986BB,
Да ты прав,если у штатных поршне расчетный зазор 0,05 мм,то у "ковки" 0,04-0,045 мм.Так что тырнет не всегда правду говорит.
suicideracer,Не всему написанному можно верить.Как говорится, мечты практика не совпадают с мечтами теоретика... [Ответ]