Большой Воронежский Форум Mobile

а что, Капо свой пароль забыл?

Сообщение от Lexx_kursk:
постоянно тыкать пальцем на нарушения регламента, а вы делаете вид, что ничего не видете? И в любой момент регламент может измениться?

Уважаемый просьба указать на конкретные случаи,а не голословить.

Сообщение от Lexx_kursk:
Вопрос в другом я например вложив в двигло таза в районе 70000р(а для меня лично это деньги) не поеду к вам гонять за Ваши кубки и грамоты, при этом не получив никаких денег.

А поедешь ли ты если, к примеру, стартовые взносы вырастут до хотя бы половины московских,но с призовым фондом для победителя,т.е. кто первый,тому и сланцы...Реально будет заплатить 4 рубля умноженных на тысячу и проиграть?

Еще одна идея разделения на классы!!! Очень демократичная!

Попробую изложить...

Разделение будет происходить по заявленному времени прохождения отметки 400 м.
Порядок такой:
Все участники проходят 2 квалификационных заезда, по итогам которых участники разбиваются на классы.
Например:
1 класс - время прохождения 13 и быстрее
2 класс - 13-14 секунд
3 класс - 14-15 секунд
4 класс - 15-16 секунд
5 класс - 16-17

При таком распределении классов разделять по типу привода нет необходимости, дроссели, турбина, азот и прочее тоже значения не имеют.

Если гонщик специально едет на "полгаза" в квалификации, он попадает в класс слабее своих возможностей, но если он потом показывает время, которое выходит за рамки класса в лучшую сторону, он дисквалифицируется, но это нужно продумать как следует.
Если диапазон класса будет 1 секунда, схитрить будет очень-очень сложно, так как умышленно подыграть газом доли секунды и остаться победителем очень сложно...
После проведения квалификации гонщики, которые чувствуют, что ошиблись в переключении и знают, что могут показать лучшее время, которое в диапазоне следующего класса, должны сообщить судейской коллегии и заявиться в соответствующий класс.

При таком распределении будет действительно борьба за доли секунды. Не будет заведомо сильных соперников, силы будут очень приближены на конкретной трассе, в конкретные погодные условия. (Не будет такой разницы, как в SL, например, от 17 секунд и до 14,5)
И это будет драг-рейсинг - сочетание инженерных мыслей и уровня подготовки гонщика.

Если проводить такие соревнования этапами, учитывая набранные очки можно следующее придумать:
В случае, если гонщик в следующем этапе переходит на класс выше, давать бонусные очки, некоторые люди не будут весь сезон сидеть в одном классе, будут улучшать временной промежуток

Владивосток потихоньку идет к разделению на классы по приводам своим путем:

http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150986858

Сообщение от Profi:
Уважаемый просьба указать на конкретные случаи,а не голословить.
А поедешь ли ты если, к примеру, стартовые взносы вырастут до хотя бы половины московских,но с призовым фондом для победителя,т.е. кто первый,тому и сланцы...Реально будет заплатить 4 рубля умноженных на тысячу и проиграть?

Каким образом в Н классе был автомобиль Ваз 21083? Который был снят по нашей настоятельной просьбе только на 2-м этапе. При этом тех требования были нарушены, по поводу наличия обшивок в салоне авто в SL, это вообще не прокоментировали коммисары... Все пракически ездили без них. Аналогично Н класс тоже был практически голый.

Я готов платить, если есть шанс поднять намного больше. А смысл готовиться, впуливать бабки и выкинуть их на ветер, еще и с такими ТТ.

Сообщение от Capo regime:
Владивосток потихоньку идет к разделению на классы по приводам своим путем:
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150986858

Блин ну опять началось... Опять поперли сравнения. Только там про такие авто как у нас не слышали. А если увидят что у нас первые места занимает, то долго уха-хатывались бы...

Сообщение от Aleks-36:
деления по приводам в 2008 вряд ли состоится, хотя разумное зерно в этом более чем есть....
замена двигателя на аналог той же марки вполне допускаема (ВАЗ-ВАЗ, Тойота-тойота) без коэффициентов...
а вот изменение привода со штатного на иной - вопрос коэффициента или следующего класса......
Но правильнее всего знать не только по каким ТТ готовить авто, но и на что рассчитывать хотя бы в финале (серьезные денежные призы), а посему обиженных не будет: и Тула приедет и Мичуринск......

К декабрю было обещано принять новые ТТ,а в каком году не уточнили ?

Или как всегда, за 2-3 недели до начала?

Сообщение от Capo regime:
А почему вряд ли, Европа и Япония давно по приводам гоняют...

Макс,упади на землю!Дай соревнованиям хоть как-то идти своим
эволюционным путем,какая нах Япония и Европа?Мы в чернозёме к сожелению.....

Сообщение от Capo regime:
Это так это не спортивно.
У вас есть Правила, в которых написана расстановка.
Показавщий 1е время едет с 8м, 2е - с 7м, 3е - с 6м, 4е - с 5м.
Для того, чтобы сильные машины сошлись как и положено - в финальной схватке, а не для того, чтобы одного из претендентов на призовые места слить в 1м туре, а протащить своих воронежских слабых участников повыше такой хитрой расстановкой.

Capo regime, Я не часто сижу в этом форуме, но при этом заметил, что ты любитель развести гавно.
Так вот, умник, уверяю тебя, что никто никогда не делал предпочтения участникам из Воронежа, и уж совершенно точно этого не было в SL, и 2007 сезоне и в предыдущих. Расстановка авто в соревнованиях на протяжении всех этапов была по времени квалификации всегда по одному принципу 1-8, 2-7, 3-6 и т.д.
Так например в первых четрыех этапах нас (речь идет конретно о двух авто 35 и 55 из Воронежа) постоянно ставили в соревнованиях вместе, в 1/4 , 1/2 финала, лишая тем самым шанса на выход дальше одного из участников. И что, мы саботировали соревнования в виду такой расстановки, - нет.
Конкретно на 5 этапе про который ты пишешь время в квалификации авто 55 и 35 было лучше остальных, поэтому и такая расстановка. Я прекрасно помню как болельщики из Мичуринска после заезда авто 55 с 68 номером, который по их словам лучше едет чем авто Капитанова, излазили всю мою тачку в поисках закиси, поскольку не могли смириться с поражением в заезде.
А разговоры, типа эта машина (или все машины как в Мичуринске) из конкретного Города сильнее всех ваще глупость. Т.к. любое авто так или иначе проходит подготовку к каждому этапу соревнований, что-то меняется дорабатывается, учитывая результаты прошедших этапов. Что касается номера 88 (с движком от механики), то никаких обид здесь вообще быть не может, покольку авто на протяжении всех этапов показывала отличные и стабильные результаты, итог - 1 место.
Никто из участников не приезжает проигрывать все готовят свои авто для победы. А поэтому вполне закономерно что авто показавшее средненькое время в предыдущем этапе к следующему этапу покажет результат лучше.
Лично я за сезон перепробывал 3 комбинации гланых пар и рядов, два вида распредвалов, два ресивера, три вида покрышек и дохрена еще по мелочи, пока не добился более менее значимого результата, но к сожалению только в конце сезона.
А если ты считаешь, что соревнования в БК проводятся нечестно, организация ужастная и тебе как зрителю не интересно все это и возмутительно, никто насильно туда тебя не тащит, проведи свое время иначе. А высасывать всякую хрень из пальца, пытаясь столкунь лбами участников и организаторов соревнований из разных городов, занятие весьма скверное.

Вот в качестве примера можно взять http://trassa56.ru/forum/index.php?showtopic=808
если конечно будут предусмотрены такие авто...

Сообщение от Night_Spirit:
Макс,упади на землю!Дай соревнованиям хоть как-то идти своим
эволюционным путем,какая нах Япония и Европа?Мы в чернозёме к сожелению.....

И что?
Чем мы хуже Оренбурга???
В прошлом году Воронежским орги использовали как базу прошлогодний регламент Оренбурга, чем этот год хуже?
Рецепт уже опробован, что вас так пугает?
Что классик не будет на гонках?
Кому только интересно на них смотреть???
Мне лично - НЕТ. Мне эти сракеры с наклейками Шалунишка и ревущими глушаками и в Белгороде надоели.

Сообщение от Bullet777:
А высасывать всякую хрень из пальца, пытаясь столкунь лбами участников и организаторов соревнований из разных городов, занятие весьма скверное.

А прежде чем это писать, я позвонил Валере и он мне все рассказал.
И скандал насчет точности времени тогда с участием его и Капитанова как задвинутых, я тоже помню.
Вы лучше к сведению примите и не допускайте такого вновь