Привет всем!
У меня такой вопрос :
У кого стоят какие карбы (естессно речь идет про опозиты Урал, Днепр,К750)
просто хочу собрать инфу и поставить себе наконец нормальные карбы.
Напишите плиз, какая марка, скока кушают ну и т.п.
Буду очень благодарен за любую инфу.
ArturVrn 10:05 22.06.2007
Dangerous, у меня на К-750 стояли корпуса К-63, а внутренности от К-65, ехал с ними нормально, на счте расхода в 10 литров укладывался...
berya 10:22 22.06.2007
Днепр 11. Стоят К-65.Расход 1 литр на 15 км при темпиратуре 19 градусов и 2.3 при температуре 43 градуса
ArturVrn 10:32 22.06.2007
Сообщение от berya:
при темпиратуре 19 градусов и 2.3 при температуре 43 градуса
при температуре чего?
Dangerous 10:44 22.06.2007
ArturVrn, а на счет одного карба ( ну типа от Оки) не слышал ничего?
Тюнер 11:04 22.06.2007
А как "классический" урал в плане надежности?
Инетересуют слабые места.
Dangerous 11:35 22.06.2007
Сообщение от Тюнер:
А как "классический" урал в плане надежности?
Инетересуют слабые места.
а что ты подразумеваешь под слом "классический"?
Demon[VAT] 11:49 22.06.2007
У меня Урал ИМЗ 8.103! Стоят к63 вполне устраивают(расход 7-8л на 100км) З.Ы. Срочно нужны головы на Урал желательно без ввёртышей цена разумная!
V.E.L. 12:08 22.06.2007
минские карбюраторы 2401 ставили на Днепр, жрут 5 литров...
давольно таки хорошая и надёжная вещь
Dangerous 13:33 22.06.2007
Сообщение от P.O.D.:
минские карбюраторы 2401 ставили на Днепр, жрут 5 литров...
давольно таки хорошая и надёжная вещь
А как они в работе? Объем у них как-то влияет на мощность?
Возникали проблемы с установкой?
Dangerous 13:35 22.06.2007
P.O.D., можешь скинуть фото своего железного коня?
Очень интересно посмотреть
ArturVrn 14:27 22.06.2007
Сообщение от Dangerous:
а на счет одного карба ( ну типа от Оки) не слышал ничего?
Мега сайт, там есть все, ну или почти все про оппозиты!!!
VOVENь 14:38 22.06.2007
Dangerous, ставь к68 и не парься...
Dangerous 14:58 22.06.2007
Сообщение от Туман:
Мега сайт, там есть все, ну или почти все про оппозиты!!!
Про сайт я уже знаю, очень толковый...
Только есть одно НО, есть люди которые хвалят, говорят, что один карб это круто, другие- что дерьмо полное и что два карба не заменит никогда один.
Где прада?
Я честно сказать нахожусь в замешательстве...
HELP!
ArturVrn 15:22 22.06.2007
Сообщение от Dangerous:
Только есть одно НО, есть люди которые хвалят, говорят, что один карб это круто, другие- что дерьмо полное и что два карба не заменит никогда один.
Где прада?
Это то же самое что ставить Солекс на классику, нет единого мнения...
Попробуй поставь, ИМХО нормально должно быть, синхронность не надо регулировать, ехать по идее лучше будет из-за ускорительного насоса...
Dangerous 15:23 22.06.2007
ArturVrn, а лично ты какой порекомендуешь?
ArturVrn 15:26 22.06.2007
Сообщение от Dangerous:
а лично ты какой порекомендуешь?
я сам не ставил, все думаю поставить, но что то пока времени нет мотик собирать, я бы попробовал от Оки, он больше всего по объему подходит, можно впринципе от жопера попробовать поставить, он дешевле, но и хуже оковского... Еще читал статью, как ставили один К-63, вроде с ним то же нормально, проблема с запуском только в холодное время...
Urals 18:27 22.06.2007
Demon[VAT], есть бошки,пиши!
zatrav 20:01 22.06.2007
У меня МТ10-36, раньше стояли 2401, теперь - к68. Минские лежат про запас.
Плюсы минских (по сравнению с 68) - мягче работает мотор; абсолютно не капризны(что не скажешь о 68), но только в процессе настройки, настроенные, хлопот особенных не причиняли ни те, ни другие; реально мало жрут.
Минусы - ссуть бензином, при любых настройках поплавка, тоесть в состоянии покоя - не ссуть, а вот поставишь на боковую подножку - ссыт (левый), или тормозишь и после тебя - две мокрые дорожки; к вопросу о мощности: 68 - веселее; проблемы с установкой - две: 1 - упор тросика рассчитан на минские моты, поэтому выходит вертикально, а не под углом, и очень короткий, выход один: рассверливать отверстия под резьбу от упоров к65 и их соответственно ставить; 2 - минские выпускаються в одностороннем варианте и винт качества у них утоплен в корпусе, поэтому на левом карбе этот винт обращён к маховику, что неудобно при настройке.
V.E.L. 23:08 22.06.2007
Сообщение от Dangerous: P.O.D., можешь скинуть фото своего железного коня?
Очень интересно посмотреть
а щяс на переделке стоит, скоро уже будет готов, потом сфоткаю и фотку выложу на форум, заценишь
V.E.L. 23:12 22.06.2007
Сообщение от Dangerous:
А как они в работе? Объем у них как-то влияет на мощность?
Возникали проблемы с установкой?
проблем с установкой почти нет, единственное что нужно будет покупать переходники, так как родные минские крепления не подходят
на мощность конечно повлияет, но незначительно. Всё таки очень много кто себе такие карбюраторы поставил на свой моц, и не жалуются...
V.E.L. 23:21 22.06.2007
Сообщение от zatrav:
Минусы - ссуть бензином, при любых настройках поплавка, тоесть в состоянии покоя - не ссуть, а вот поставишь на боковую подножку - ссыт (левый), или тормозишь и после тебя - две мокрые дорожки
да ну, эт чёт с карбами не так было
в идиале вроде всё должно быть нормально
Jpeg 00:26 28.06.2007
P.O.D., действительно, ссут. Возможно, все разрешится, если герметезировать крышку поплавковой камеры
Myaulsee 19:49 24.09.2007
V.E.L., ты этот днепр сам делал?
Grin22 19:54 24.09.2007
Dangerous, у меня стоят два микуни которые я снял с новых снегоходов буран. работают нормально но выских оборотов двигатель ненаберает, но хороша экономия меньше 5 литров
V.E.L. 19:55 24.09.2007
Myaulsee нет, отдавал мотоцикл ребятам, которые переделкой занимаются.
V.E.L. 20:00 24.09.2007
щяс моц выглядит так, прошу прощения за плохое качество изображения, потом сфотографирую хорошим фотоаппаратом и выложу нормальную фотку...
