Изображения
Сообщение от :
Джеймс Аллен, автоспортивный эксперт телекомпании ITV, уже предвкушает будущее сражение между Льюисом Гамильтоном и Фернандо Алонсо, которое должно начаться через два года и грозит затмить эпохальные противостояния Айртона Сенны и Алена Проста.
Британец излил мысли на свою веб-страничку. FormulaMag.com публикует полный перевод заметки Аллена.
“Формула-1 готовится к великому сражению на трассе, которое должно сравняться с дуэлью Сенны и Проста начала 1990-х.
Мой хороший друг и коллега Пино Аллиеви написал в La Gazzetta dello Sport в Италии, что Фернандо Алонсо заключил четырехлетний контракт с Ferrari, начиная с 2011 года, с оговоркой, что при определенных условиях ему будет позволено придти в команду на год раньше, то есть в 2010 году. Все это позволит Алонсо сойтись в очной схватке с его обидчиком, Льюисом Гамильтоном. В качестве оружия пара будет использовать Ferrari цвета крови и Серебряную стрелу McLaren.
Я знаком с Пино почти 20 лет. Не могу припомнить ни одного случая, когда он неправильно назвал следующий шаг Ferrari. У него отличные связи внутри команды, налаженные еще во времена Энцо Феррари.
В этом году ходило много разговоров, что контракт будет подписан, переход Santander из McLaren в Ferrari в 2010 году подхлестнул волну слухов, но Алонсо и Ferrari по-прежнему сохраняют молчание. Оглядываясь назад, в начале года Алонсо был смутной фигурой, ведь его машина была абсолютно неконкурентоспособной, однако в конце лета он расцвел, причем, как мне кажется, не только от прогресса Renault.
Читатели моего блога и мои собеседники на ITV-F1.com должны знать, что я уже на протяжении долгого времени ощущал грядущее воссоединение Фернандо Алонсо и Ferrari. Для этого много причин. Было очевидно, что в конце сезона некоторые сотрудники Ferrari беспокоились, что в будущем бороться с Льюисом Гамильтоном будет очень сложно, поскольку победа в чемпионате его успокоит. Как и все великие чемпионы, после победы он станет только сильнее, поэтому у Ferrari появился план, как в будущем справляться с этой проблемой.
Так что мы готовимся к великому сражению, которое привлечет новое поколение болельщиков. Мы можем получить это сражение еще раньше, если Renault продолжит прогрессировать в 2008 году, но борьба Алонсо в Ferrari и Гамильтона в McLaren будет необычной, особенно учитывая вражду, существующую между этой парой.
В Маранелло серьезно сомневаются, хватит ли Кими Райкконену мотивации, чтобы конкурировать с Гамильтоном, особенно после его тусклого прошлого сезона. Недавно я нашел запись, сделанную в своем дневнике в середине сезона, о Кими: “Он потерял не скорость, а необходимость ее демонстрировать”. Будет интересно посмотреть, появится ли у него нужда отыграться в 2009 году. Давайте не списывать его раньше времени, однако недавние изменения в штабе его инженеров подтверждают, что команда протягивает руку, чтобы помочь ему восстановить свою лучшую форму. С другой стороны, Ferrari не может терпеть слишком долго. Новость про Алонсо говорит о том, что в первой половине 2009 Кими придется подтянуть носки и гнать изо всех сил, иначе он передвинет контракт Алонсо с 2011 на 2010-й.
Все это возможно еще потому, что Алонсо по-прежнему очень молод. Мы забываем, что он всего на три с половиной года старше Гамильтона, хотя в Формуле-1 выступает с 2001 года. Его езда в прошлом году доказала, что он по-прежнему невероятно мотивирован. У него долгосрочный контракт с Ferrari, поэтому, думаю, стороны предусмотрели механизм, который позволит поддерживать мотивацию пилота, с другой стороны у Фернандо тоже должны быть некоторые опции, позволяющие пересмотреть свое положение, если вдруг болид Ferrari будет проигрывать по 2 секунды на круге автомобилю Renault.
Ирония в том, что Ferrari уже в 2006 году должна была нанять Алонсо, однако тогда они предпочли Райкконена, поскольку у Фернандо были натянутые отношения с Жаном Тодтом после того, как он отказался от уже согласованного контракта тестера в 2001 году и перешел в Renault. Тогда Тодт сказал, что испанец никогда не будет выступать на болиде Ferrari, однако сейчас влияние Тодта снизилось и (Лука) ди Монтеземоло понимает, что пригласил не того гонщика, когда взял в команду Райкконена вместо Алонсо”.
Сообщение от MiSchu:
Nerve, злой ты...нех на Филипка наезжать!!!
Сообщение от :
Трeхкратный чемпион мира Ники Лауда считает, что присутствие в руководстве "Феррари" исключительно итальянцев не идeт на пользу команде.
"Прежде англичанин Браун был идеальным связующим между итальянцами, их "культурой спагетти", и Шумахером с его немецкой эффективностью. Теперь всем управляют итальянцы. Работает ли этот вариант? Он может привести к хаосу, в этом проблема", - цитирует Лауду Daily Mail.
Сообщение от :
Перед Гран-при Бахрейна журналисты вновь обратили внимание на странную историю вокруг сотрудника одного из поставщиков Ferrari, который был замечен рядом с закрытым парком в Сепанге – в ночь с субботы на воскресенье.
Auto Motor und Sport приводит информацию о том, что в закрытом парке в Малайзии был задержан сотрудник Ferrari, который якобы делал снимки диффузора болида TF109.
На историю о том, что кто-то из стана Скудерии проник в закрытый парк в свое время обратил внимание Джо Савард. В своем блоге журналист написал, что человек не являлся сотрудником самой Скудерии, но относился к персоналу поставщиков Ferrari. По данным Саварда, стюарды FIA даже провели небольшое расследование, в рамках которых оказалось, что сотрудник не попал на территорию закрытого парка.
Даже если снимки и были сделаны, они не помогли: по мнению инженера-консультанта Toyota Фрэнка Дерни, Ferrari во время слушаний в Париже не совсем понимала принцип работы двойного диффузора. Как пишет Auto Motor und Sport, три модели, которые показывал суду Найджел Тоцци, не имели ничего общего с конструкцией диффузоров трех команд.
“Если Ferrari скопирует диффузоры именно таким образом, мы подадим против них протест. Это решение не имеет ничего общего с нашим”, - отметил Сэм Майкл.
Вместе с тем, Ferrari все же смогла создать двойной диффузор. По последним данным, элемент дебютирует уже в Барселоне, а не в Турции, как предполагалось ранее.
Наблюдатели склонны отмечать, что эта история напоминает бурю в стакане воды и вряд ли станет предметом дополнительного разбирательства.
Сообщение от Nerve:
Если Ferrari скопирует диффузоры именно таким образом, мы подадим против них протест
Сообщение от iogvin:
ты сам то веришь в это
Сообщение от :
Взбодритесь, с Барселоны надеюсь
Сообщение от :
Мосли: "Спорт проживет и без Ferrari…"
Президент FIA Макс Мосли намерен провести самые глубокие реформы за всю новейшую историю Формулы 1, и его не смущает, что главным противником этих преобразований становится команда Ferrari, руководители которой категорически против введения лимитирования бюджетов – по крайней мере, в том виде, в каком это видится федерации.
Очевидно, боссы Скудерии начнут активную политическую работу на уровне Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA), и, чтобы организовать сопротивление предстоящим изменениям, будут пытаться убедить других участников чемпионата встать на свою сторону.
Однако Мосли в интервью авторитетной газете Financial Times дал понять, что Формула 1 проживет и без Ferrari, хотя эта легендарная команда и выступает в чемпионате мира с 1950-го года.
Макс Мосли: «Спорт проживет и без Ferrari, хотя будет очень печально, если мы ее потеряем, ведь это национальная команда Италии».
Однако при этом президент FIA подчеркнул, что не собирается идти на компромиссы и отступать от своих предложений, поскольку ставки слишком высоки и на карту поставлено будущее Формулы 1.
К тому же, он уверен, что идея ограничения бюжетов будет поддержана руководителями всех автоконцернов, чьи заводские команды традиционно участвуют в чемпионатах мира: «Когда команда обратится к совету директоров своего концерна и скажет: “Мы собираемся объявить войну FIA, поскольку хотим тратить на 100 миллионов фунтов больше, чем разрешает федерация”, я надеюсь, что в ответ она услышит: “А почему вы не можете, как остальные, уложиться в 40 миллионов?”
Сообщение от MiSchu:
Мосли после такого долго не проживет...
Сообщение от :
Эх, ребяты! Посмотрел я на любимую команду на Истамбул Парке и скажу вам честно - НЕТ НАСТРОЕНИЯ У КОМАНДЫ СРАЖАТЬСЯ.
Видели бы вы как мехиники практически неразговаривая между собой просто делали свою работу. Сидел на трибуне прям напротив Скудерии. Затем прошелся по другим командам. Сравнил. И, о ужас, нет настроения. Нет! не чувствуется. Обидно.
Сообщение от Nerve:
Может Инферно поможет?
